日前，據俄羅斯衛星通訊社、《南華早報》等報道，本月初，中非商會和中國現代國際關係研究院聯合舉辦研討會，大家就保護中國企業和海外公民安全問題展開了熱烈討論。 一些代表指出，大力發展中國民營軍工企業，是適應當前世界形勢變化的有效方案。
報道稱，在這次會議上，除了邊疆服務集團、華新衛士、安邦衛士等中國安防企業的代表外，中國安防協會的代表也出席了會議，因此本次會議討論的議題是可實施的。
從會後發布的宣告來看，會議在大方向上還是有結論性的，提到中國投資者在海外面臨安全挑戰和複雜環境，對於國際安全專案，必須根據行業和國家的具體情況，採取量身定製的解決方案。
目前，中國的主要戰略投資是非洲，所以安全可以從非洲開始。
首先，在非洲的直接軍事存在似乎並不起眼，就像去年在南蘇丹一樣，當時一輛當地武裝的坦克撞上了一輛裝甲車。 鑑於當地武裝部隊的軍事水平和非洲的潛在對手，維和人員可以獨立挺身而出。 還有一方面是大多數人沒有注意到的，非洲很多國家，尤其是東非國家，基本上都培養了自己的高階軍事人才，可以說他們手感不錯，如果局勢突然擴大，不可能迅速從大陸調集大批兵力， 從友好國家借用軍隊作為後備是可能的——這只是一種說法，並不等於對這種能力的確認。
其次，中國在非洲的戰略投資得到了乙個意想不到的盟友——美國的保證。 中美在非洲軍事合作的深度遠比大多數人所理解的要深，美國非洲司令部利用衛星在非洲進行通訊，中美合作邊境安全公司在該地區提供中資安全保障。
而且，中美兩國在非洲的經濟發展是非排他性的，而且有很多專案是相互參股的，這種共同富裕的關係，如果要說美國資本家不關心當地情況，至少我不相信。
說完非洲專案，再來談談交通。
從非洲到中國的海上航線確實比較繁瑣。 雖然美國海軍在水面上公開維護海線的安全，但畢竟還是把生命線掌握在自己手中。 未來編隊中至少有2個編隊將隨時在印度洋巡邏或前往印度洋;同時，瓜達爾港作為印度洋布局中的主要棋子，在未來發生國戰時，可以盡快登陸並將海外物資運回中國。 因此，我們看到，巴基斯坦北部和阿富汗的部落政治已經悄然培育，其作用可能比巴基斯坦更大，陸路的安全不僅在政治上得到保障，而且通過當地的美軍——是的，又是美軍——和巴基斯坦軍隊，這些軍事保障是通過大局的商業和政治利益來維持的。
一般來說，在海外擁有自己的保安公司對本地企業來說是一件好事。
但總的說來，海外罪犯沒有必要和中國這樣的大國耍花招，擁有一切手段，吃虧的終究是他們自己。