美國作為曾經的“基建狂人”，漸漸退去當年的熱潮，修好了當年引以為傲的海灣大橋，又發生了大規模的傾覆，大橋在30天後又斷了！
美國人斷言：誰有能力建造奧克蘭海灣大橋，誰就是當今世界的“基礎設施建設第一力量”！
訊息一出，對此，印度在國際社會公然誹謗我國，聲稱中國現有的基礎設施技術和實力根本沒有資格建設這一重大工程。
“事實勝於雄辯”！再一次，我國要：“中國的速度”讓低估我們的國家“瘋狂地打了一記耳光”，居然理直氣壯地說：“我們騙了所有人”！
美國要翻修橫跨查爾斯河的大橋是拖累和拖延完成時間從來都沒有明確那麼中國呢？建造一座橋需要多長時間？
北京要改造的這座橋與查理河大橋非常相似美國的花費是預算時間的三倍。北京的三元大橋的長度是其車道的兩倍整個過程只用了43個小時，效率不言而喻！
面對美方的強大困難，中方施工隊是如何化危為災的？
2024年，連線三藩市和奧克蘭的海灣大橋建成通車，在美國那場“淘金熱”中，在一定程度上節省了商人的時間
在當時的社會背景下，要建造這樣一座跨度這麼長的橋梁，實屬不易。
本地返回2024年，有人計畫建造這座橋然而，當地的地形確實處於兩個極端，海平面太寬了。 海底太深了。
但擺在我們面前的不僅是施工的技術問題，還有資金的投入，俗話說：“一分錢難英雄”！
直到當地一致努力，審核時間高達61小時才獲批這座橋耗費了大量的人力物力，總造價7700萬美元。
這座橋是當時世界上最大的跨度之一經測到3102公尺的高度後，已成為當地兩個城市的必建橋梁，客流量大270,000輛汽車通過這座橋。
“房子漏水碰巧在一夜之間下雨”！本來，這座橋已經“老了”，經不起任何波動，但這位近百歲老人的命運卻是“倒霉的”。
三藩市發生了 69級大**，東橋E9橋墩斷裂。 橋的一段15公尺倒塌了，順便說一句，乙個路過的不幸的人被石頭砸死了。 美國立即修復了它，花了乙個月的時間才重新開放。
2024年，他們翻新了橋的西跨，以增加抗震效果並更換結構元件，2024年完工，2024年再次翻新東橋，三天就完工了，但美國沒有人檢查。 乙個月後，一段鋼梁和兩根鋼拉桿倒塌，突然斷裂。 這家美國公司明明是拿錢不做實事，豆腐渣專案就出來了。
這已經是他第三次修好了，在此之前，有兩名飛行員撞到頭上當場死亡，一次次的修修讓他變得脆弱，所以他們決定投資 72 億美元重建海灣大橋！
美國最曾經的“基礎設施狂人”非常有序地搭建橋梁但是，當涉及到複雜的橋梁維修工作時，面對你不擅長的領域真的很好。一頭兩大“！我不知道從哪裡開始。
他們的維修工作未能從源頭上發現問題，總是壞了又修兩岸民眾更是怨聲載道，指責當地領導修橋“沒有鑽石，不要做瓷器工作”。這時，相關領導才意識到，自己國家的水平確實有限，專業的事情應該留給專業的人來完成！
美國開始在國際上競標招募一支專業團隊來建造這座橋，並提供了72億美元的天價**一旦曝光，世界各國在經過一輪激烈的角逐後，面對“這樣的美差”，已經採取了照顧家園的能力中國——上海振華重工有限公司憑藉過硬的專業實力榮獲第一名
它也是這座橋唯一的分包商，美國人說，只要這座橋能修好，那麼世界上所有的鋼橋都沒有問題。
這種建構可以用：“前無人，後無人”！
為了試探我們的實力，美國還親自派人參觀了長興島，這是乙個占地100萬平方公尺的超級工廠。
是中國機械裝置製造基地，也是全球最大的生產基地老梅要求我們建一座橋，但她不想成為我們的踏板，為的是給他們做鋼結構，讓世界知道中國的基礎設施正在崛起。
變相索要“軟體”？！焊工必須持有美國焊接協會證書。
拿著證書上班，我猜他們不會想到我只是焊了一根鋼筋，為什麼還要學英語？
振華重工接到通知後，立即穩定團隊的情緒，立即開始鼓舞士氣只要通過考試的員工，就會得到豐厚的獎勵，而且在即將到來的考試中，工人也非常優秀，紛紛拿到證書。
美國方面沒有工廠可以做到這一點4.50000噸鋼結構製造我們必須自己解決我們遇到的所有問題。
其中，要建造一座重達萬噸的鐵塔，技術難度非常高！
為了確保萬無一失，我們決定先做乙個演示模型，但最後一步總是失敗，中美團隊都開始生氣了合同規定，加班一天罰款30萬元不設上限，錢不是這樣賺的。
經過8個月的不懈努力，我們終於找到了問題的根源成功挽救了局面，避免了雙方的口水戰。
美國的預期裝配精度為1 1000，我們國家的集會很好精度高達1 2500，簡直是超高標準完成組裝工作。
問題是接二連三，鐵塔建好了，怎麼運到美國
當時，荷蘭只有一家公司可以運輸它，我們在尋求幫助時，對方要求付出代價，拿錢什麼都不做，交貨時間無法保證。
振華決定自己建造，建造世界上最好的，中國的技術被逼出局了
一年後，我們有了自己的運輸團隊，這讓荷蘭後悔當初沒有這樣做。
那些低估我們的人終將被我們吞噬，施工隊將再次發揮自己的力量，帶著建成的結構揚帆起航到美國。
準時到達！它還為美國人節省了4億美元的運輸成本。
貨物到貨後，我們還是自己安裝焊接，美國人沒有最基本的檢查，他們都開創了豆腐渣專案，更不用說不知名的中國了當時很多人都不明白，這裡的美國人還是反對使用中國技術的
老美當地的領導班子也因為外界的質疑，想換掉我們，但中國是唯一符合要求的他們找到了另一種監督工作的方法，有時10個美國人可以站在工人身後。
2024年，星海灣大橋在國內正式建成，再次打破世界紀錄，是歷史上跨度最大的鋼橋。
雖然在建橋的過程中有很多困難，但也有超高的標準，但也很有效它提高了中國基礎設施的知名度！
為中國培養了一大批優秀的焊接工人，曾經默默無聞的中國市場從此名氣四起！