Radford Motors推出了一款名為Track Car Edition Series的62-2型版本，其靈感來自今年早些時候派克峰國際爬坡賽的一輛特殊汽車。
賽道版限量發行12輛，通過一系列公升級，如全碳纖維車身、公升級的副車架、新的尾翼和改進的懸架系統，將自己與公路車區分開來。 車輛的底部也經過重新設計，大概是為了更好的空氣動力學效能。
憑藉 600 馬力，標準的 62-2 並不是您所說的動力不足。 儘管如此，Radford 還是通過 Track Car Edition Series 將表盤轉向 11，該系列現在從 Supercharged 3 轉向5 公升 V710 發動機的功率高達 6 馬力（與蓮花 Emira 中的電機鬆散相關，因為 62-2 型基於舊的 Evora）。 結果，它可以在不到 2 秒的時間內達到 602 英里/小時，最高時速為 160 英里/小時——比公路版低 26 英里/小時。
這 12 位幸運的客戶可以根據自己的要求個性化 Track Car Edition。 提供單座和雙座設定以及左舵和右舵駕駛。
Radford Type 62-2 Track Car Edition 還配備了定製的 Sparco 賽車工作服和駕駛鞋、Salt 駕駛太陽鏡、頭盔、賽車手套，以及與 Jenson Button 的交接體驗，Jenson Button 是復興的 Radford 品牌背後的創始人之一。
今年早些時候，坦納·福斯特（Tanner Foust）駕駛一輛改裝的62-2型賽車在具有挑戰性的派克峰（Pikes Peak）爬坡賽中以09：37的成績奪冠326 的破紀錄成績屬於展覽類別，這自然導致了特別版的慶祝活動。 這些特殊車輛專為在嚴酷的賽道上使用而設計。 當然，這是有代價的：100萬美元。 這很陡峭，但客戶確實獲得了整個 Radford 團隊的專業知識。
Radford將與希望在特定活動中使用其車輛的客戶合作，例如派克峰（Pikes Peak）或古德伍德速度爬坡節（Goodwood Festival of Speed Hillclimb）。 據推測，這意味著每輛車都會根據客戶的要求和駕駛風格進行調整，使其效能與眾不同。
此外，車主將有機會在拉德福德賽車學校（前身為亞利桑那州標誌性的邦杜蘭特賽車學校）與坦納·福斯特和簡森·巴頓一起磨練他們的駕駛技能。 其他特殊服務包括橫濱的專業輪胎支援和Mac Tools的特殊汽車工具。
“在每輛Radford Motors Type 62-2 Track Edition下，它都是一款經過高度調校的超級跑車，融合了我們的F1合作夥伴和工程師，以及Colin Chapman簡化一切和增加輕盈的精神，”公司聯合創始人Ant Antstead說。 “我們的汽車是地球上最輕的超級跑車之一，提供了令人振奮的駕駛體驗，我們認為近年來已經失去了這種體驗。 ”