中國海軍的崛起：縱觀從明朝到現在的人類歷史，很少有國家能夠同時主宰陸地和海洋。 明朝或許是為數不多的能做到這兩點的國家之一，但鄭和在西方相對有限的經濟影響力未能實現可持續發展模式，最終只能算是歷史上短暫的輝煌時期。
然而，今天的中國已經不同了，既有內向型經濟，也有外向型經濟，而且還在繼續發展。 中國已成為全球經濟的一極，其經濟全球化程序離不開中國作為火車頭。 在內生力量的推動下，中國海軍將成為世界上最強大的海上力量。
在中國向這一終極目標邁進的征程中，湧現出一大批享譽國內外的明星裝備，其中55萬噸級的驅動是讓世界各國海軍側目瞪口呆的主力戰艦。
這艘龐然大物實現了一系列世界第一：首次實現了高水平的整合射頻設計，艦船的能量管理基於中壓直流綜合電源系統架構的設計，是世界上第乙個配備能夠進行高超音速打擊的超遠端反艦飛彈的艦艇。
與100多年前英國皇家海軍的“無畏級戰列艦”相比，55萬噸級的驅動既能伴隨航母編隊，又能獨立執行作戰任務，因此被譽為21世紀的“無畏艦”。
在全球領先的船用裝備生產能力的支援下，首批80.55萬噸大型變頻器在南北雙生產線協同執行下，以最快的速度完成建造和海上試航，並全部安裝完畢。
隨著實際使用的考驗，海軍對55萬噸級驅動器的作戰能力非常滿意，因此迅速增加了訂單，第二批55萬噸級驅動器已經在建設中。 超過一半的艦艇已經通過了完整的訓練科目評估。 目前至少可以看到兩艘正在建造的船隻，而第二批的最終編號仍然未知。
055萬噸級驅動之所以能如此成功，首先是由於其成功的設計理念——即根據實戰需要，以火力輸出為核心，圍繞充分發揮火力優勢進行其他系統設計。
在中國向這一終極目標邁進的征程中，湧現出一大批享譽國內外的明星裝備，其中55萬噸級的動力是讓世界各國海軍目光瞠目結舌的主戰艦。
55萬噸級驅動器配備44臺相控陣雷達，配備口徑850公釐、垂直發射深度9公尺的垂直發射裝置，可發射YJ-18次超雙速反艦飛彈和YJ-21高超音速反艦飛彈。 船上的整合整合射頻系統用於獲得資訊優勢並為飛彈發射提供支援。
成功實彈射擊了YJ-18和YJ-21，並試射了某種型別的空天防禦飛彈。 相比之下，美軍DDG-1000驅逐艦過分追求隱身效能，卻未能達到提高態勢感知的目標。 這種驅逐艦的成本超支，並且尚未安裝AN SPY-4相控陣雷達。
此外，首次飛彈試射僅在服役 4 年後進行。 曾有人調侃中國海軍過大的垂直口徑，認為是飛彈發動機效能不佳所致。 然而，在實踐中，更大的垂直口徑意味著更大的直徑，而更深的垂直發動機意味著飛彈的固體火箭發動機可以攜帶更多的裝藥，提供更大的推力，並具有更長的射程。
DDG-1000驅逐艦朱姆沃爾特號最近進行了改裝，拆除了主炮系統，並裝有12個大口徑垂直毛髮，旨在裝備高超音速反艦飛彈。 這些新的豎毛直徑預計在800-900公釐之間，雖然數量還有些小，但終於趕上了55萬噸的大直徑豎毛。
面對055型驅逐艦的成功設計，自詡為西方海軍強國的國家開始承認和接受中國引領世界海軍潮流的現實，紛紛效仿這一設計。 目前，至少有五個國家計畫走類似於55萬噸級的裝備路線，其中包括美國的DDG（X）驅逐艦。
美國海軍遭受了DDG-1000型驅逐艦的失敗和CG（X）巡洋艦專案的流產，但最終轉向了DDG（X）型實用驅逐艦。 這種驅逐艦的船頭很長，主要是為了容納更多的船頭。
最初，計畫攜帶較小口徑的MK-41垂直毛，船上共有128垂直毛髮單元，但為更換“較大口徑垂直毛”預留了空間。 所謂“大口徑豎毛”，是指朱姆沃爾特級驅逐艦目前正在改裝的“蜂窩狀高超音速飛彈發射器”。
蜂窩式發射裝置是指能夠容納多枚飛彈的發射裝置，類似於052C型驅逐艦上發射HHQ-9系列艦對空飛彈時使用的圓盤狀豎毛。 計畫在未來進行公升級的大口徑垂直毛髮，目前似乎只適用於高超音速反艦飛彈，無法攜帶其他型別的飛彈。
這意味著他們曾經引以為豪的多彈性共框脫髮優勢將不再出現在這款新的脫髮劑中。 DDG（X）型驅逐艦的噸位為1350,000噸。 目前尚不清楚該資料是標準位移還是滿載位移，但如果是前者，則滿載位移預計達到160,000噸。
更大的船體意味著更大的能量儲備。 該艦將使用更大的AN SPY-6相控陣雷達，該雷達將無法實現全相控陣，儘管整合整合射頻技術的水平仍與DDG-1000處於同一水平。 相比之下，日本的“宙斯盾系統航母”將按計畫建造兩艘艦艇，明年開工建造。
該型船長190公尺，寬25公尺，標準排水量120000噸，滿載排水量預計達到1超過50,000噸，船體尺寸相當於1艘阿利·伯克級驅逐艦7次。
較大的船體可以攜帶更多的垂直毛，垂直毛的總數預計達到128，垂直毛型號仍然是MK-41，可以攜帶標準-6艦對空飛彈、標準-3攔截飛彈、戰斧巡航飛彈和其他型別的飛彈。 2024年後，將部署高功率雷射器**進行終端防禦。
整船採用內傾低探測性設計，與瑪雅級和愛宕級相比，整合整合射頻技術的應用水平顯著提高。 整體配置類似於DDG（X）型美國驅逐艦。 英國BAE公司的83型驅逐艦是一艘配備宙斯盾系統的軍艦，仍處於概念設計階段。
根據第一張概念圖和有限的公開資訊，該船的滿載排水量超過12萬噸級，具備遠端區域防空、中程防空、短程防空、點防空、彈道飛彈攔截、高超音速飛彈攔截、高超音速反艦、遠端對地攻擊等作戰功能。
該船配備了 128 個垂直毛髮單位，包括 MK-41 垂直毛，船頭有 48 個單位，新的大型垂直毛，船頭有 16 個單位，MK-41 垂直毛，船舷有 64 個單位。 此外，船首還配備了MK-45 62 x直徑127公釐艦炮，而其他艦載**配置與美國和日本相似。
南韓的KDDX型驅逐艦設計頗具趣味性，可以說是向習強者學習的典型例子。
該型艦艇原來模仿DDG-1000驅逐艦，採用乾舷內傾的穿浪船體設計，但現在的設計方案是傳統的船體，一體化的綜合射頻方案可以說是0.55萬噸級驅動的完整複製品，甚至連舷側雷達陣列，以及一體化一體化射頻桅杆頂部的電子裝置配置都高度一致。
南韓海軍的驅逐艦多年前就跨過了萬噸級的門檻，但那萬噸級艦艇的綜合作戰能力並沒有超過阿利·伯克級驅逐艦。 如今，KDDX驅逐艦將大量應用其國產技術和裝備，放棄國外技術路線，國船製造的KDDX噸位將立即大幅縮水至9000噸。
該船長145公尺，寬20公尺，深12公尺5公尺，垂直毛的數量與我們的7000噸級052D型驅逐艦相同，全部為64艘。
整合整合射頻桅杆配備雙波段雷達，其中S波段雷達用於遠端防空目標和彈道飛彈的探測、預警和跟蹤，X波段雷達用於短程防空，以及海面和低空目標探測。
印度海軍目前擁有的最先進的驅逐艦是加爾各答級和維沙卡帕特南級驅逐艦，這兩艘驅逐艦的排水量均在8500噸以下，數量為48艘，其火力持續能力不如052D型驅逐艦。 維沙卡帕特南級是目前印度海軍最先進的驅逐艦。
維沙卡帕特南級驅逐艦排水量為7400噸，配備48個垂直射擊裝置，實彈射擊由近防炮進行。 此外，它還具有發射布拉莫斯反艦飛彈的能力。
現在，他們正計畫對“P-18”10,000噸級驅逐艦進行重大公升級，該驅逐艦將配備多達144個垂直發射裝置，其中72個在船頭，72個在船舷。 另乙個版本是可以配置 120 個垂直發射單元，其中 72 個在船頭，48 個在船舷。
此外，八枚BrahMos-2高超音速反艦飛彈以傾斜布置安裝在船體上，以改善遠距離對海面低空目標的探測。 P-18還採用了整合的整合射頻技術，設計工作預計將於明年完成。
考慮到印度海軍目前的裝備和技術水平，該型艦艇最早要到2024年以後才能成功交付。 屆時，世界各國海軍軍備的發展方向將何去何從，尚不得而知。
可以看出，上述國家的下一代驅逐艦都是基於整合射頻技術設計的，但沒有乙個能超過55萬噸大型驅動器的綜合整合射頻水平。 此外，它們還面臨著乙個明顯的缺點，即它們無法使用現有的垂直發射裝置來適應新的高超音速飛彈。
而且我們沒有這個問題，不僅05500000噸級的驅動器可以配備YJ-21，甚至052D型驅逐艦也可以配備。 這一切都得益於冷熱共架大口徑立式發射裝置的遠見卓識，離不開科學裝備發展戰略的指導。 55萬噸的驅動器具有強大的冷熱共架垂直發射裝置。
而當其他國家也在模仿55萬噸級的道路上走同樣的道路時，第二批055型驅逐艦已經在路上，新一批產品最快明年就能看到。 屆時，或許上述國家也會根據我們的新變化，做出相應的改進。 這就是領導，這就是領導的力量。