秋冬入住挑戰
沒過多久，加蘭德的飛行員又回到了戰場上。 4月25日，他們與另一架轟炸機編隊交戰，聲稱在混戰中擊落了兩架美國戰鬥機在這場空戰中，第44戰鬥機中隊首次使用了配備50公釐加農炮的ME-262，但加農炮卡住了，因此沒有盟軍轟炸機被大口徑加農炮擊落。
第二天，加蘭親自率領飛行員飛越烏爾姆，攔截了B-26掠奪者轟炸機編隊，迅速用大炮擊落了兩架飛機，以及德國人發射的兩枚火箭彈。 這架德國噴氣式飛機隨後遭到P-47“雷電”戰鬥機的襲擊，加蘭的駕駛艙被擊穿，右腿被碎片打斷。 在脫離戰鬥後，加蘭德終於回到了里姆基地，卻遭到了盟軍戰鬥機的襲擊。 他設法讓飛機降落，但飛機衝出跑道並滑行了一段距離才停下來，炮彈繼續包圍著他的飛機**。 加蘭在德國空軍的飛行生涯在這一天結束，當時海因茨·巴爾上校接任了第 44 戰鬥機中隊的指揮權。
第二天，第44戰鬥機中隊進行了最後的戰鬥，對手是來自西部的美國戰鬥機和來自東部的蘇聯戰鬥機。 第262戰鬥機中隊的ME-44聲稱擊落了四架敵機，其中兩架被巴爾掩護。
當第44戰鬥機中隊奉命北上布拉格參加與向捷克首都挺進的蘇軍的戰鬥時，加蘭堅持要回去指揮部隊，儘管他的腿上還沾滿了石膏，只能躺在醫院的病床上。
加蘭擔心如果他服從命令，他的飛行員可能會被蘇聯俘虜，所以他沒有服從命令，並指示巴爾繼續指揮第 44 戰鬥機中隊。 經過加蘭的多次遊說，命令終於改變，第44戰鬥機中隊開始向奧地利薩爾茨堡轉移。
當希特拉自殺的訊息傳來時，加蘭派了一位秘密特使與美國人談判，他提議保持第44戰鬥機中隊完好無損，與蘇聯人作戰，但美國人無視他的建議。 德國空軍總司令部仍然希望第44戰鬥機中隊能夠遷往布拉格，但巴爾拒絕這樣做，宣稱“我只會聽從加蘭德中將的命令”。
5 月 4 日，當美軍坦克占領他們在薩爾茨堡的新基地時，第 44 戰鬥機中隊投降了，但飛行員移動得更快，向駕駛艙投擲手榴彈，摧毀了所有飛機。
結束。 加蘭後來否認他是那種希望戰爭繼續下去的納粹狂熱分子，儘管他知道德國無法避免失敗，宣稱他的部隊只是在最後一刻才履行職責。
在第二次世界大戰結束時，他無法證明集中的ME-262可以擊敗盟軍轟炸機編隊，這太低了。 不管是什麼時候，他能派出的飛機也只有十幾架，面對上百架戰鬥機和轟炸機，“王牌中隊”是無能為力的。
在其短短的 11 周職業生涯中，第 44 戰鬥機中隊在空戰中只擊落了 24 架盟軍飛機，並且自己損失了三架 ME-262，儘管該部隊的數十架飛機在盟軍對基地的無情空襲中被炸毀或損壞。
第 44 戰鬥機中隊的命運體現了精銳部隊在戰爭中對德國的貢獻。 雖然加蘭和他的同胞們繼續戰鬥到最後，但他們無法改變戰爭的結果，只能以英勇的失敗告終。 希特拉的戰略失敗了，無論這些精銳部隊裝備精良、領導得多麼出色，少數人的勇敢都無法與盟軍的數量優勢相提並論。