不可否認，中國人偏愛大尺寸、大空間，因此善於營造內部空間、在室外霸氣的SUV車型越來越受到中國人的喜愛，這從SUV佔汽車總銷量的比重逐年提公升可以看出。 那麼今天，我們就來聊聊在市場上備受關注的東風本田CR-V，看看它的產品力會有多大，是否值得為我們的消費者購買。
價格方面，東風本田CR-V廠家指導價為1859-26.390,000元，提供15t 燃料版本和 20L油電混合動力供廣大消費者選擇，值得一提的是，東風本田CR-V目前在終端市場有3萬的折扣。 比如我們今天分析的本田CR-V 2023 240Turbo CVT兩驅智菱5座版，官方指導價為21190,000元，裸車**1769萬元。
外觀設計方面，倒梯形前格柵與兩側的燈組相連，內飾輔以黑色網狀元素，加上揭幕的鍍鉻飾條，呈現出立體的視覺效果，整體布局與在售的本田雅閣頗為相似。 引擎蓋上的凸起肋骨和稜角分明的前保險槓增強了車輛的運動外觀，而前大燈則配備了LED高近光源、LED日間行車燈、自適應遠近光燈、自動大燈、大燈高度調節和大燈延遲關機。
配備17英吋多輻合金輪轂和235 65 R17前後輪胎。
車身側面光滑舒展，從引擎蓋位置到後尾燈勾勒出一條筆直的腰線，給人以強烈的力量感，可以看出本田CR-V的側面沒有太多花哨的設計，畢竟是家庭使用的車型， 這符合大多數人的審美，而車身底部的黑色包圍也更加厚實，更加狂野。為了增強汽車的精緻感，車窗周圍增加了銀色金屬鍍鉻裝飾條。
車輛後部依舊採用極簡主義的設計語言，但尾部在被平坦的直線勾勒出來後，依舊有很好的層次感，讓車底的大黑色塑料保險槓也更加舒適。 兩側的L型尾燈也有向內延伸的設計，兩側的排氣布局讓車尾看起來頗有運動感。
底盤懸架：採用麥弗遜式獨立懸架+後多連桿獨立懸架的結構組合，根據我們對東風本田CR-V的試駕，其底盤調校堅固，能給予良好的動態支撐，同時對路面細振有很高的過濾效果。 轉向有一定的空隙，但操控更從容，高速行駛時轉向阻尼會重一點，可以讓駕駛員對車輛的控制更有信心。
尺寸方面：新車長寬高分別為4703 1866 1680mm，軸距達到2701mm，身高176cm的體驗者來到東風本田CR-V前排。調整座椅後，頭部空間還剩下一拳或兩根手指。保持前排位置不變 坐到後排後，頭部空間是乙隻拳頭，腿部空間是兩隻拳頭，完全可以滿足我們日常出行對騎行空間的需求。
座椅：前排靠背有明顯的脊柱曲線，兩側的側圍和肩托也相當到位。 座椅內部襯墊緊密，支撐感好，得益於整體貼合度，久坐後仍能保持良好的舒適度。 此外，後排座椅高度低，坐墊短，對大腿和膝蓋的支撐略有不足。
後備箱：可以看出，東風本田CR-V的行李廂容積較大，平台離地面較低，拿物非常方便，第二排座椅支援4 6比例摺疊功能，放下後可以形成乙個非常平坦的平台，歸根結底， 它可以應對95%的使用需求。
內飾：本田CR-V的內飾造型透露出科技感和時尚感，但也保持了理性的一面，實用、溫暖、精緻。 扶手周圍有多個儲物箱，體積大，變化多，實用性強，能給前排乘客帶來越來越便捷的使用體驗，三輻式方向盤看起來更輕，材質抓地力也不錯，多功能按鍵區域重新布置，使用更方便， 左側為多**控制區，右側為駕駛輔助控制區。
配置：車道偏離預警系統、主動制動主動安全系統、疲勞駕駛提醒、前方碰撞預警、路邊救援呼叫、駕駛模式切換（經濟、標準舒適、雪地）發動機啟停技術、自動泊車、坡道輔助、陡坡下坡、可變轉向比、後駐車雷達、360度全景影像、側面盲點影像、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛、 倒車側警系統、衛星導航系統、導航道路資訊顯示、平行輔助、車道保持輔助、車道居中、道路交通標誌識別、車聯網、4G網路、Wi-Fi熱點、主動降噪等技術都是為了滿足日常通勤的需求而設計的。
電源：配備L15BZ型號15T渦輪增壓發動機最大馬力193PS，最大功率142kW，最大扭矩243Nm31L 100km，提供三年或100,000公里車輛保修政策。 這套 1 件5T發動機在這輛本田CR-V上已經足夠了，反正我們是家庭SUV車型，不需要開車到沙漠裡去玩。
最後寫：東風本田CR-V給我的感覺非常好，外觀價值高，整體駕駛質感極佳，內飾充滿豪華感，乘客和駕駛員的舒適性都很好，所以我們認為本田CR-V還是值得購買的。 如果您打算買車，請考慮東風本田 CR-V。