在新能源賽道上摸爬滾打這麼多年，卻一直沒有“正式成立”的蔚來汽車，終於要出來了。 日前，據工信部訊息，蔚來汽車出現在《整車廠商信用資訊管理系統》中，這意味著蔚來汽車已獲得自主生產資質。 雖然這一訊息尚未得到蔚來汽車的官方確認，但從蔚來目前的整體表現來看，這次自主生產資質應該沒有懸念。
如今，在新能源汽車生產准入門檻極高的情況下，蔚來依然能夠獲得自主生產資質，可見公司確實有兩把刷子。 在新能源汽車製造的道路上，蔚來汽車走過了讓人質疑的艱難階段，憑藉換電模式等優秀的產品和服務，成為新車廠商中最具創造力的車企。 如今手握“出生證”，蔚來不再是靠“貼牌”實現產銷的野孩子。 有了更多的信心和話語權，這也意味著國內新能源汽車市場將迎來“蔚來時代”。
蔚來汽車最近有點搶手
在換電出行領域，蔚來汽車現已成為新能源汽車行業的標桿。 上個月，在與長安戰略合作後不久，雙方與吉利簽署了戰略協議，雙方將在換電電池標準、換電技術、換電服務網路建設與運營、換電車型研發與定製、電池資產管理與運營等多個領域開展全面合作。
從最初堅持“長期主義”、換電網路運營不被看好，到吸引眾多車企聯手，有幾家還在洽談中，如今蔚來成功詮釋了誰擁有核心技術，誰就擁有了換電話語權的真相。
作為全球最大的智慧型電動汽車換電網路運營商，蔚來在全球市場已建成並運營超過2100個換電站，以“可充、可換、可公升降”的服務體系，為私家車使用者打造行業最佳體驗。 同時，蔚來汽車還攜手長安、吉利等兩家國內頭部車企，加速推進換電技術標準化和換電網路化程序，無疑對換電程序起到了重要助推作用。
此時，自主生產資質對於蔚來來說，就像是擁有了一張合法的“身份證”，既是對其新能源賽道的肯定，也是對其後續工作的保障。
華晨寶馬新能源最大對手
在新車廠商中，蔚來今年的月度銷量雖然不理想，但擁有最豐富的產品種類和最好的市場和服務口碑，已成為國內高階新能源領域的現象級品牌。
目前，從廠商發布的最新資料來看，今年11月，蔚來新車交付15959輛，同比增長12輛6%；今年前11個月，蔚來汽車共交付142026輛新車，同比增加33輛1%。
如果只用銷售資料來講，那麼在“魏小麗”組合中，蔚來的表現是可圈可點的，整體表現相當穩定。
不過，相較於理想汽車依靠單一增程新能源產品享受市場紅利的業績，那麼蔚來汽車在造車上更踏實、更用心。 它不僅形成了完整而豐富的產品，而且在產品、技術和平台上不斷迭代，因此更看好行業後續。
今年以來，隨著新EC6的推出，蔚來汽車完成了產品的代際轉換，進入了強勁的產品週期。 值得一提的是，蔚來第二代技術平台的8款車型組成了最強的產品矩陣，充分滿足了使用者在**區間30萬-60萬元的多樣化需求。 特別是在東部一些經濟發達的城市，蔚來汽車已經成為當地華晨寶馬品牌使用者轉向新能源汽車的首選品牌。
“長期主義”助力執行
不得不說，它始終堅持“長期主義”，讓蔚來汽車不侷限於眼前市場，而是以更具前瞻性的布局布局長期市場。 這種長期主義，除了對換電模式的深耕，還有對技術的孜孜不倦的追求。
在今年的“蔚來2023蔚來創新科技日”上，蔚來系統展示了其針對智慧型電動汽車的12項全棧技術和行動，其中“蔚來技術全棧”覆蓋了智慧型電動汽車業務的全景，包括晶元和車載智慧型硬體、電池系統、電驅動和高壓系統等12個關鍵技術領域。 智慧型駕駛、人工智慧、全球數位化運營。
此外，蔚來汽車正式發布了自主研發晶元雷射雷達主控晶元“楊健”的最新成果，將於10月量產。 據悉，“楊健”晶元也是蔚來智慧型硬體團隊首款自研晶元。
目前，蔚來在上海、合肥、北京、南京、深圳、杭州、聖何塞、慕尼黑、牛津、柏林、布達佩斯和新加坡設有研發和生產設施。 截至 2023 年 8 月底，蔚來在全球擁有超過 7,300 項正在申請和授權的專利。
正是因為其雄厚的研發實力和對產品質量的嚴格要求，ET5和EL7（面向中國市場的ES7）在今年7月都獲得了Euro NCAP（2024年新規）的五星安全評級。 優質的產品不僅為蔚來汽車在市場上贏得了諸多口碑，也為蔚來汽車未來的積累奠定了堅實的基礎。
在“車一圈”看來：幾年前，新造車模式帶來的造車新勢力，被行業寄託在。 然而，隨著巨浪席捲沙子，其中很大一部分已經淹沒在時代的浪潮中，真正能走到今天，過上好日子的人寥寥無幾。
在這些新晉電動汽車製造商中，蔚來汽車的各種表現最能代表電動汽車新製造商的“新意”。 從最初顛覆蔚來汽車傳統造車模式、換電模式，到新的使用者生態，再到蔚來的產品，可以說給行業帶來了耳目一新的觸感。
雖然蔚來在創新的同時，在當前市場沒有獲得相應的資料亮點，但並不影響其對現有產品的持續創新和投入。 正如蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌所言：“蔚來始終聚焦全場景、全產品生命週期，不斷創新提公升使用者體驗，引領技術變革。 長期的研發投入和眾多技術成果的背後，是蔚來汽車以價值為導向的技術創新體系，這也是一家立足全球運營的智慧型電動汽車公司長期發展的必要條件。 ”
此外，除現有產品外，蔚來未來還將推出阿爾卑斯、螢火蟲等品牌，這些品牌的定位低於現有品牌產品，需要生產資質作為支撐。 因此，這種獨立的生產資格來得正是時候。
事實上，無論時代如何發展，都必須需要市場標桿和品牌模式。 在新造車企業中，蔚來顯然擁有更大的話語權。 有實力、有意願專攻的蔚來，為國內新能源整體上行趨勢注入了更多活力