廣西又一條省際鐵路開工啦！12月8日，黃鬥至百色鐵路建設動員大會在百色市召開，標誌著黃鬥至百色鐵路正式開工建設。 黃鬥至百色鐵路籌畫了十幾年，廣西人期盼已久。
動員大會現場。 攝影：翟立強。
計畫2024年建成通車
黃鬥至百色鐵路專案主線全長313公里，其中貴州174公里，廣西139公里。 專案線從貴州省安順市黃鬥站出發，途經貴州省安順市、六盤水市、黔新南州，廣西百色市樂業縣、凌雲縣、遊江區，介紹百色站。建設標準為國家級單軌電氣化客貨鐵路，設計時速160公里，全線設站27座，初期開通車站17座，其中改建車站3座，新增中轉站7座。
專案總投資339億元，其中貴州段投資186億元，廣西段投資153億元。 建設期5年，計畫2024年建成通車。 現有黃鬥、鎮寧、江龍、紫雲、膠東、邊饒、石屯、望模、大觀、昂吳、友平、樂業、於洪、凌雲、嶺展、永樂鎮、百色等車站17個，其中黃科、永樂鎮、百色為既有車站，其他為新建車站，建設週期為5年。
黃柏鐵路線方向示意圖。 資料來源：中國鐵路。
實現西南、西北地區與北部灣地區交流的便捷交流
作為新建國家鐵路幹線鐵路，該專案已被列入《鐵路網中長期規劃》、《“十四五”鐵路發展規劃》等國家級規劃。
專案線北端與龍皇鐵路相連，南端與南崑鐵路相連，是川渝貴州至北部灣港貨運通道運輸距離最短、效率最好、執行時間最短、效益範圍廣的貨運骨幹通道該專案連線黔西南、廣西北部，將西南內陸與華南邊境、沿海港口緊密相連，可實現西南、西北地區與北部灣地區的便捷往來，是川渝貴州-黔鐵聯運通道的重要支撐。
黃鬥至百色鐵路在百色市凌雲縣開工建設。 攝影：翟立強。
專案建成後，將進一步提公升北部灣口岸後方集運能力，完善區域鐵路網布局，增強區域路網運輸靈活性，改善貴州西南、廣西北部綜合運輸條件，加強與西部地區及華南等地區的經濟合作， 促進經濟社會發展。
同時，推動形成西部大開發新格局，對接“一帶一路”加強國內外海陸聯動，構建中國-亚细安多式聯運，支援西部地區參與國際經濟合作，具有重要的現實意義。 推動交通物流經濟深度融合發展。
經過十幾年的籌畫，黃鬥至百色鐵路終於開工建設
2024年，原鐵道部會同貴州、廣西兩省共同批復了黃鬥至百色鐵路專案建議書，並予以立案。 早在2024年，在《鐵路發展“十二五”規劃》中，黃鬥至百色鐵路被列入區域發展重點專案。 2024年，西部陸海新走廊上公升為國家戰略，黃桶至百色鐵路作為彌補西部陸海新走廊短板的重點工程，迎來了新的建設機遇。
凌雲縣人民慶祝黃鬥至百色鐵路開工建設。 攝影：翟立強。
為爭取專案早日建成，在自治區黨委領導和高層推動下，在四川省積極推動下，在貴州省、貴州省的全力配合下，廣西交通運輸廳聚焦節點，多次與相關部門協調溝通，為專案建設提供了堅實的要素保障。 專案於2024年2月底獲得可行性研究報告立項，9月底獲得初步設計批復，12月初完成施工和監理招標，12月8日順利開工建設。
黃鬥至百色鐵路凌雲站施工現場。 攝影：翟立強。
黃柏鐵路建成後，將終結百色市凌雲縣、樂業縣未通鐵路的歷史進一步完善和提公升凌雲縣、樂業縣交通互聯格局，交通更加便利，與外界的聯絡更加緊密。
同時，打通百色鐵路南北大動脈，加強百色與四川、貴州兩省的聯絡，與成渝雙城經濟圈、貴州中部經濟圈緊密銜接。
黃鬥至百色鐵路凌雲站施工現場。 攝影：翟立強。
下一步，廣西交通運輸廳將會同相關單位，積極協調資金、土地、森林等要素保障到位，推動黃桶至百色鐵路專案優質高效建設，確保2024年順利建成投產。
*： 廣西頭條新聞