日前，在奧迪集團之夜，奧迪與賓利、蘭博基尼、杜卡迪一起參加了奧迪集團之夜，這也是賓利品牌四大品牌自2024年3月加入奧迪集團以來首次齊聚一堂。
這不僅僅是乙個簡單的外觀，奧迪還透露了明年在中國的布局。 例如，在車型規劃方面，不僅奧迪在加速電動化轉型，其他三大豪華品牌也在加速向新能源賽道的競相。 讓我們仔細看看：
奧迪Q6 e-tron將於明年投產
首款是奧迪首款奧迪Q6 e-tron車型，基於PPE豪華純電動平台，計畫於2024年底在長春奧迪一汽新能源汽車展實現國產。
在外觀上，奧迪電動系列的設計語言基本延續，傳統的進氣格柵位置依舊是六邊形，內飾由多個六邊形組成。 奧迪標誌採用扁平化設計，更具科技感。
車側採用隱藏式車頂設計，前後擋泥板腰線凸起，營造力量感。 門把手還是傳統的把手，沒有今天流行的隱藏式門把手。
該車後部配備貫通式尾燈，有別於國產燃油版，該車尾燈兩端呈現出厚實而狹窄的造型，環繞下部包廂的銀色裝飾進一步增強了車尾的層次感。
在內部，新車配備了 119英吋奧迪虛擬駕駛艙全景顯示屏和14...由5英吋觸控螢幕組成的多**互動系統（MMI），針對駕駛員的可觸控區域採用曲面設計，操作更方便。
此外，新車還配備了10副駕駛9英吋顯示屏在駕駛時切換到“私隱模式”，只有副駕駛才能享受此螢幕上顯示的內容。
動力方面，據官方介紹，Q6 e-tron在WLTP工況下的續航里程超過600km，其100kWh大容量電池支援第二代800V快充技術，只需30分鐘即可從10%充電到80%。
2. 蘭博基尼計畫明年實現全混合動力
蘭博基尼計畫到2024年實現其所有產品線的混合動力，屆時將停止銷售純汽油車型到2024年，目標是將產品的二氧化碳排放量減少50%;該公司計畫在 2028 年推出其首款純電動車型。
同時，在品牌成立60周年之際，蘭博基尼還帶來了首款HPEV高效能V12混合動力超級跑車Revuelto。
該型號在發布時迅速售罄，價格高達 600,000 美元。 Revuelto的插電式混合動力系統結合了新型12缸內燃機和三個高密度電動機，創新的橫向雙離合電子變速箱，最大功率為1,015馬力，最高時速超過350公里/小時，0-100公里/小時加速時間僅為2.0公里5 秒。
3. 賓利計畫到2024年實現所有車型的電動化
會上，賓利汽車中國大陸、香港和澳門執行總經理Everrich Anderson透露了賓利汽車未來的電動化戰略。 它計畫在未來幾年實現一系列重要的里程碑，以推動該品牌向電氣化過渡。
例如，賓利汽車承諾到 2024 年為其所有車型提供插電式混合動力 （PHEV） 版本，以滿足不斷增長的環境需求和市場趨勢。
賓利目前已推出兩款PHEV車型，飛馳和添越，均搭載18kWh鋰離子電池，彰顯賓利在電動化領域的初步成果。
同時，賓利還宣布，到2024年將所有車型轉向插電式混合動力或純電動車型，標誌著賓利在電動化道路上邁出了更加堅定的一步。
到2024年，賓利汽車計畫實現全車型純電動化的目標，徹底告別傳統燃油動力。
根據賓利的計畫，2024 年將推出兩款新的插電式混合動力車型，即歐陸 GT 和添越長軸距。 預計這兩款新車將配備30T插電式混合動力系統綜合最大功率340kW，峰值扭矩700Nm，搭載8速MT和4輪驅動系統。
4、杜卡迪積極開展電驅動領域的研發
作為奧迪品牌集團中唯一的兩輪品牌，杜卡迪品牌也在電驅動領域積極進行研發，2024年杜卡迪將成為FIM Enel Motoe世界盃唯一的電單車供應商。
在本次活動中，奧迪還帶來了杜卡迪最新款V4 Devil，在外觀上極具侵略性，線條流暢飽滿，給人以強烈的視覺衝擊力。 其大燈設計獨特，採用全LED光源，既保證了照明效果，又增加了對車輛的識別度。 並且車身上的各種細節處理得恰到好處，讓整輛車看起來既強大又優雅。
效能方面，Di**el V4“大惡魔”搭載1158cc液冷V四缸四衝程發動機，最大馬力168PS，最大功率1236kW 為 10,750 rpm，最大扭矩為 124 Nm 和 8,750 rpm。 這台發動機不僅提供了很大的動力，而且還有平穩的加速感覺。 無論是城市街道還是鄉間小路，Di**el V4“大惡魔”都能輕鬆駕馭。
從銷量來看，今年9月，奧迪集團（包括奧迪、蘭博基尼、賓利品牌）共交付140輛汽車5.0萬輛，同比增長16%。 其中，奧迪品牌交付量超過138輛70,000輛，蘭博基尼交付7,744輛，賓利品牌交付1輛010,000 輛。 此外，杜卡迪品牌在前三季度交付了4輛電單車790,000臺。
銷量的增加也與各項核心績效指標的增長相對應。 今年前三季度，奧迪集團的銷售額增長了13%，達到504億歐元營業利潤為46億歐元;淨現金流為35億歐元。
奧迪集團預計2023財年交付18.019億輛汽車，銷售額在690.72億歐元之間，營業利潤率預計將在9%至11%目標區間的低端。