氫能行業政策推動與技術突破

在海南舉行的2023世界新能源汽車大會上，氫能話題備受關注。 與會人員提到了燃料電池城市群示範專案目前的進展情況，並表示這與純電動汽車從“10個城市、1000輛”到“全球推廣”的階段非常相似。 內部討論了以下幾個方面：

a）混合動力技術與乘用車燃料電池或氫基燃料的結合，可以替代純電動汽車無法解決的場景，如高山、長續航等。這種技術路線的組合可以滿足不同場景的出行需求，未來市場潛力巨大。

b）燃料電池城市示範集群專案成果顯示，燃料電池成本降低80%，產業鏈逐步完善。這將為後續推進長距離氫氣運輸和氫能高速公路建設奠定基礎。 隨著產業鏈的完善和成本的降低，氫能的應用場景也將更加廣泛。

c）通過建設連線兩縱四橫的“氫能高速公路”，形成綜合性、大規模的氫能運輸示範工程。這將有助於氫能交通的全面發展，為未來的氫能產業奠定堅實的基礎。

我們認為，官方對氫能產業發展的持續支援，加上《關於建設中國氫能高速公路的倡議》的發布，正在引導行業形成共識，加快氫能交通發展。 前期70MPa儲氫瓶標準的發布，各地氫氣危險化學品管理放開，因地制宜使用低成本的綠色氫氣和工業副產氫氣，將為未來燃料電池汽車的加速發展做好準備。

在投資方面，我們可以關注以下幾個領域：華光華能、永安興、華電重工、昇輝等製氫燃料電池方面，Synergy Hydrogen Energy、Sinohytec、Jingcheng Co.， Ltd.、Cowell等;在儲運方面，富瑞特種裝置、厚普股份、蜀道裝置、冰輪環境等。 這些企業在氫能產業鏈中發揮著重要作用，未來有望從氫能產業的發展中受益。

注：本文資料及觀點由招商局電氣新團隊提供，僅供參考。

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