百億老闆造豪車,首月賣出72輛

Mondo 汽車 更新 2024-01-29

記者 楊松

編輯:陳小平

北極石,汽車製造的新生力量,正在進入更多的城市。

12月10日,無錫體驗中心正式開業,與其他城市一起,在10天時間裡,北極石共落戶6個城市。

北極石汽車品牌創始人常靜是一位連續創業者,他創辦了風雲科技,一家擁有掃地人的上市公司。

常靜. 該團隊只用了 3 年時間就製造並交付了這輛車。

時代變了,憑藉著五金產品的經驗,常晶在新能源汽車的巔峰造車,但汽車行業的內卷化愈演愈烈,賣車變得更加困難。

截至發稿,Polar Stone尚未公布首款車的具體訂單量。 第三方資料顯示,這款售價近35萬元的豪華SUV車型,月銷量不足100輛。

越野定位

不做大眾的主流模式,而是做精準使用者群體的需求。 ”

在上個月舉辦的首批車主送貨活動上,身穿黑色連帽衫和牛仔褲的常靜,為喜歡長途旅行的家庭使用者闡述了產品——越野新能源汽車的差異化定位。

上到大廳,下到廚房。 在極石汽車的交付現場,有購車者這樣形容。

下廚“,相關戶外特色的宣傳,極地石01推出行業首款尾部廚房系統。

在戶外出行場景中,廚房系統的飲水機可以提供室溫、溫水、開水三級,滿足不同人群的製作奶粉、泡茶等需求。

北極石01定位為中大型SUV,車身長度為5公尺,軸距為3公尺,有6座和7座兩個版本,售價為3499-35.99萬元。

動力總成方面,採用與理想汽車相同的增程器。 由於該車主要用於戶外旅行,因此其續航里程更高,CLTC的綜合續航里程為1,338公里。

Polar Stone 01是全球首款搭載純固態雷射雷達技術的量產機型,水平探測角度為280度,橫向雷達垂直視場為75度,支援戶外出行時的“智慧型檢測”。

基於室內空間和廚房系統的特點,極石汽車突出了“一室一廳一廚”的概念,具有“彩電、沙發、冰箱”的含義。

越野的產品定位應該來自長晶,他是一位擁有十幾年自駕經驗的戶外自駕越野愛好者。

不過,北極石01的越野高光功能,類似於廚房系統,並不是常靜自己傳播的。

極石汽車營銷的主陣地是自駕遊真人騷《出發山海》,是其獨家冠名贊助商。

在車輛交付活動現場,站在長景旁邊的是《出發山海》的常駐嘉賓孟鶴棠,他也是北極石01的名譽擁有者。

與魏橋強強聯手

長晶保持低調,在社交**上不代表產品,或與極石汽車的複雜身份有關。

以官方對外身份,他是“北極石汽車品牌”的創始人,而不是北極石製造商的創始人。

事實上,吉石汽車隸屬於北京汽車製造廠。 由常靜創立的羅科智慧型扮演著乙個領先的商人的角色,類似於華為之於希愛力。

山東魏橋集團控股北京汽車廠後,與羅科智慧型合作,為北京汽車廠賦能,相當於北京汽車廠的母公司和龍頭商人。 這就是解釋這三者之間的關係的方式。

當華為主動“不造車”時,長京卻不被允許做,2024年進入造車領域時,生產汽車的“出生證”已經被嚴格控制。

長京調整業務,其創立的羅科智慧型轉向賦能傳統汽車進行智慧型化公升級,提公升產品的戶外出行體驗。

截至目前,團隊擁有1000多人,並推出了ROXMATRIX系統,該系統由ROX智慧型底盤和ROX智慧型座艙組成,以滿足戶外智慧型化的需求。

例如,智慧型限高功能,例如當遇到限高桿時,Roxmatrix系統可以觀察和識別厘公尺級誤差,以確定車輛是否能順利通過。

2024年4月,魏橋創投控股北京汽車製造廠,尋求新能源方向轉型。

雙方一拍即合。

四個月後,羅科智慧型與魏橋創業達成戰略合作,長京與魏橋董事長張波出席簽約儀式。

今年9月,雙方關係又向前邁進了一步。

羅科智慧型已獲得魏橋創投10億美元戰略融資,將用於集石汽車全鋁車身研發、整合壓鑄技術和短流程智慧型製造工廠專案。

長晶與魏橋創業一起解決了汽車生產資質問題,開發的車輛在短時間內量產交付。

從產品定義到後續的研發設計,北極石汽車都是由長京團隊研發的。 在發貨、銷售等環節,也是由羅科智慧型進行。

在羅科智慧型官網上,《21CBR》記者查詢,其招聘崗位上百個,包括配送支援專員、汽車維修技師等。

月銷量72臺

41歲的常靜以網際網絡產品人的身份進入汽車製造行業。

早年曾就職於Microsoft、騰訊等大型網際網絡公司,專注於軟體領域。

2024年8月,電影《環太平洋》上映,激發了常靜對機械人的熱愛,進入五金領域創業,隨後創立了掃地機械人公司Roborock,將公司推向市場。

憑藉軟硬體雙重經驗,長晶在2024年新能源汽車最火爆階段入局,創立了羅科智慧型,受到投資者追捧。 IDG資本、騰訊、紅杉資本等入市,公司投後估值突破20億美元。

截至目前,長晶仍是石頭科技的最大股東,持股221%的股份。 根據《2023胡潤百富報告》,他以97億元的財富排名第632位。

左手管理上市公司,右手下山造車,從市場競爭的角度來看,北極石汽車面臨著更大的挑戰。

在越野車這個小眾領域,擠滿了比亞迪豹式方程式、東風夢獅917、奇瑞探索06等車型,這些車企在品牌、資本、技術等領域的積累,是集石汽車短期內難以追趕的。

在社交網路上,使用者發單不多,更多的是綜藝明星的粉絲,**北極石汽車相關內容;在極石汽車應用中,閱讀的訊息數量為三位數,閱讀量中的相關使用者並不多。

北極石汽車尚未公布官方銷量資料,據第三方乘聯會資料顯示,10月首銷僅售出72輛;即使在硬核越野賽道上,也只是同月售出的 300 輛(8,645 輛)1 號坦克的一小部分。

長京正在加快渠道布局,為首款新車做準備。

預計到今年年底,將在全國17個城市開設17個體驗展館、11個交付中心、11個服務中心,在55個城市建設62個授權鈑金噴塗服務中心。

新能源汽車已進入淘汰賽階段。

極石汽車很快建成交付,卻駛入了內捲的軌道,作為後來者,要想贏得乙個席位並不容易。

你被困在紅色的海洋中,為速度和籌款而戰。 常晶曾說過,在紅海創業中,生存往往不僅僅靠實力,很大程度上要靠運氣。

不到三年時間,隨著極地石的推出,長景團隊有了速度和融資能力,但還是需要賣光的運氣。

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