地鐵站院子道路和廣場工程工作重點和質量控制標準
6.1、地鐵站路、廣場工程。
6.1.1.根據北京市建設工程技術企業標準QB（QBD-011-2005）《軌道交通車站道路和廣場工程施工質量驗收標準》包括：路基工程、基層工程、路面工程、廣場工程、行人路工程、擋土牆工程、附屬結構等七個部門。
6.1.2、車站道路、廣場工程施工現場質量管理和施工質量控制，施工質量驗收按（QBD-011-2005）執行。1.4. 條款的執行。
6.1.三、車站道路、廣場工程施工質量控制要點：
工程所用的主要材料、構件、裝置的外觀、規格、型號和質量證明檔案應經施工單位驗收，並由監理工程師驗收;涉及戰場道路、廣場結構安全和使用功能的，由建設單位進行檢查，監理單位應當按規範進行見證抽樣檢測。
每道工序都按施工技術標準進行質量控制，每道工序完成後，施工單位都會進行檢查並形成記錄監督檢查和檢查。
施工單位在工序間進行交接檢驗，前一道工序滿足下一工序的施工條件和技術要求;相關專業工序之間的交接檢驗應由監理工程師嚴格檢查和批准，未經檢驗或檢驗不合格，不得進行下道工序施工。
6.2.車站道路工程。
6.2.1.感知質量控制的關鍵點。
路基路肩緣清晰筆直，邊坡平穩平整。
路基排水系統布置合理，車站排水系統協調，排水暢通排水溝砌築平直，溝面平整。
路面平整，排水暢通，無積水，路緣路緣清晰平整，砌體穩定。
路標齊全，字跡和圖案清晰，位置協調合理，標誌色彩鮮豔，噴塗醒目，支撐結構穩固。
道路護欄（護牆）穩固、線形圓潤，位置協調合理，高度適中均勻。
道路照明適中，路燈及其立柱位置合理，路燈和供電線路高度合理，供電線路鋪設平穩美觀，車站內其他管線敷設協調。
6.2.2、路基工程質量控制標準。
主控工程：路基的土方密度必須符合下表：
路基土方壓實（重型壓實標準）。
路基土方壓實（輕型壓實標準）。
一般專案：填土和路基土方的允許偏差應符合下列要求：
填土應按分層回填土的規定厚度與不同的土質區分開來，填土在碾壓、搗固後不得有泥漿和彈簧現象。
填料中不得有淤泥、腐殖質、有機物等雜質。 應嚴格控制壓載土的使用，如遇特殊情況，經相關技術部門鑑定後方可使用。
路基土方允許偏差。
注意：寬度中的b值是上部結構施工所需的必要附加寬度。
路基主控專案：
路基的壓實度、中心線的標高和撓度值應符合下列規定：
注：撓度值單位：1 100mm
一般專案：路基質量應符合下列規定：
路基不得有泥漿、彈簧、剝落、波浪、積水等現象。
重型壓實標準12t以上、輕型壓實10t以上壓力機經壓後，輪軌深度不得大於5mm。
路基允許偏差：
注意：寬度中的b值是上部結構施工所需的必要附加寬度。
肩部主控專案：
路肩的壓實程度應符合下表：
一般專案：肩面質量和允許偏差應符合下列規定：
肩線應筆直光滑，表面應光滑，不應有裂縫和水阻塞。
肩部允許偏差：
6.2.3、土石溝、邊坡質量控制標準。
一般專案：（無主專案）。
土石溝、邊坡的質量應符合下列要求：
邊坡應平整、堅實、穩定，不靠近邊坡。
邊坡上口線應整齊筆直，溝底應平整，邊溝排水應暢通。
砌築砂漿的強度應符合設計規定。
土石溝、邊坡允許偏差：
6.2.4、基層工程質量控制要點。
質量管理包括所用材料的標準測試、攤鋪測試部分、施工期間（工序之間）的質量監督和檢查和驗收。
要建立健全工序間的現場試驗、質檢、驗收制度。 試驗、檢驗應完整，有原始記錄，資料應真實可靠。
每道工序完成後，應進行檢查和驗收。 檢驗合格後，即可進行下道工序。 任何未能通過測試的段落都必須得到糾正，以使其符合要求。
球團應符合設計和施工規範的要求，球團的質量應根據當地的材料來源進行選擇。 、
石灰和粉煤灰的質量應符合設計要求，石灰應充分消化後方可使用。
混合配比應準確，不應含有灰分和生石灰塊。
攤鋪時，應注意消除粗細材料的偏析。
碾壓時，應先使用輕型壓路機穩定壓力，然後再將重型壓路機碾壓至所需的壓實程度。
保持一定的濕度以保持健康，健康期應符合規範要求。
6.2.5、基層工程質量控制標準。
石灰石基地主控工程：
石灰岩土和石灰石基層應符合下列要求：
石灰岩土的粒徑大於20mm，最大土塊的粒徑不得大於50mm。 石灰岩土應混合均勻，色澤應和諧。 嚴禁含有未消化的顆粒和粒徑大於10mm的灰分，石灰應達到上述標準。
石灰石基層的無側限抗壓強度應符合設計要求和下表。
石灰石基層的壓實程度應符合下表的規定：
一般專案：石灰石基體的表面質量和允許偏差應符合下列要求：
用12t以上的輥筒軋制成型後，輪軌深度不得大於5mm，不得有浮土、剝落、鬆動現象。
石灰石基層允許偏差：
石灰粉煤灰穩定砂礫（礫石）基地主控專案：
石灰粉煤灰穩定礫石（礫石）基層的無側限抗壓強度和壓實度應符合設計要求和下表：
一般專案：石灰粉煤灰穩定砂礫（碎）基所用材料及施工質量應符合下列要求：
石灰、粉煤灰的質量、砂石的級配和破碎速度應符合要求，含泥量不應大於規定，配合比應準確。
石灰粉煤灰與礫石應混合均勻，色澤應一致。 礫石（礫石）的最大粒徑不大於40mm;嚴禁盛放粒徑大於10mm的灰塊進行消解，最大骨料不得大於50mm。
攤鋪層內無明顯的粗細顆粒偏析。
用12t以上的滾筒滾動後，輪軌深度不得大於5mm;不得有漂浮、蛻皮、鬆動現象。
石灰、粉煤灰穩定砂（礫）基的養生期不得少於7天。
石灰粉煤灰穩定礫石（碎石）基層質量允許偏差見下表：
6.2.6、路面工程質量控制要點。
瀝青面層的施工必須由監理工程師下令才能開始。
在施工過程中，應由專職質檢機構負責施工質量的檢驗和試驗。
施工單位應當在施工過程中隨時對施工質量進行自檢。 監理工程師應當進行抽查或邊站巡查，對施工單位的自檢結果進行檢查鑑定。 施工人員、監理工程師、監理人員發現異常情況時，應立即報告或增加試驗檢查。
施工單位在施工過程中必須對各種建築材料進行抽樣試驗，工程和頻率不得低於規範規定，材料質量應符合規範規定的質量指標要求。
施工過程中工程質量檢查的內容、頻次和質量標準應符合規範規定。 當檢測結果不符合規定要求時，應增加檢測次數，查詢原因，進行治療。
瀝青混合料攪拌站應檢查攪拌均勻度、攪拌溫度、出廠溫度和每個筒倉的用量，並應取樣進行馬歇爾試驗，以檢測混合料的礦物級配和瀝青用量。
在攪拌現場應觀察混合料的質量和施工溫度，隨時檢查厚度、壓實度和平整度，並逐段確定成型尺寸。
在控制施工厚度時，除了在攤鋪和壓實過程中測量和測量鑽孔試件的厚度外，還應檢查每天瀝青混合料總量和實際攤鋪面積計算的平均厚度。
施工壓實程度的檢查應以鑽孔方法為準。 用核密度計檢查時，應將其與鑽孔密度的校準關係換算，並增加試驗次數。 當鑽井檢驗指標持續穩定並符合質量控制要求時，經主管部門同意，可適當降低鑽井頻率，提高核密度計檢測頻率，嚴格控制滾道次數。 在這種情況下，鑽孔頻率不應少於每公里乙個孔。 在施工過程中，應對鑽孔試件進行編號和標記儲存，以便在工程移交驗收時使用。 壓實程度和標準密度應按規範要求的方法確定。
建設單位的質量檢驗結果應按1km（公路）或100m（城市道路）整理成表。 發現異常時，應停止施工，分析原因，查詢影響因素，採取措施。 只有在主管當局同意的情況下才能恢復工作。
道路建設的關鍵過程或重要部位應當進行錄影、錄影，並作為真實記錄儲存。
6.2.7.水泥混凝土（鋼筋水泥混凝土）路面工程質量控制標準。
水泥混凝土（鋼筋混凝土混凝土）路面主控工程：
水泥混凝土（鋼筋水泥混凝土）路面的抗壓強度、抗彎強度和厚度應符合設計要求和下表：
一般專案：水泥混凝土（鋼筋水泥混凝土）路面施工質量應符合下列要求：
模板表面光滑，隔膜塗層應均勻一致。
模板安裝應牢固，模具不得傾斜或執行接頭接頭嚴密，無滲漿現象。
水泥混凝土（鋼筋水泥混凝土）板麵邊角應整齊，無裂縫，不得有裸石和浮漿、蛻皮、印記、積水等現象;混凝土表面應拉平均勻，深度應一致。
接縫不得有雜物，賬縫必須全部通透;傳力杆必須垂直於接縫表面。
切縫的直段應平直光滑，彎曲段應光滑，不應有盲縫和跑鋸。 保證設計的接縫深度。
填縫材料應飽滿、緻密、整齊，不得滲漏。
水泥混凝土（鋼筋水泥混凝土）路面模板安裝的允許偏差見表1。
水泥混凝土（鋼筋水泥混凝土）路面的允許偏差見表2。
表1 水泥混凝土（鋼筋水泥混凝土）路面模板安裝允許偏差。
表2 水泥混凝土（鋼筋水泥混凝土）路面允許偏差。
注：用切割接頭法構造的板的接縫不測量相鄰板的高度差。
6.2.8 瀝青混凝土路面質量控制標準。
瀝青混凝土路面主控工程：
瀝青混凝土路面的壓實度、厚度和撓度值應符合設計要求和下表的規定。
瀝青混凝土路面的壓實度、厚度和撓度值為規定值或允許偏差。
注：蠟封法或表面乾燥法測得的現場混凝土密度與馬歇爾穩定儀試驗或30MPa壓成型法測得的標準密度進行比較
本表中的壓實度基於馬歇爾穩定劑壓實成型標準
撓度值單位：1 100mm;
本表第1項也可採用自動檢測裝置檢測;
改性瀝青混凝土路面可參照本表進行檢查;
壓實度和撓度值的試驗方法分別見北京市工程建設標準《城市道路工程施工質量檢驗標準（DBJ01-11-2004）》附錄B和附錄F。
一般專案：瀝青混凝土路面施工僅達到該要求，允許偏差應符合下列要求：
表面應光滑牢固，不得有脫落、落渣、裂紋、推擠、爛邊、粗細料集中、油斑等現象。
用12t以上的壓路機碾壓後，不得有明顯的輪跡。
施工接縫應嚴密平整，熱接縫不應燒焦。
面層應與路緣石、平石等構築物連線，其他構築物不應受到汙染，不應有積水現象。
瀝青混凝土路面質量的允許偏差如下表所示
注：整平機每100m計算標準差，對整線各車道進行連續檢測;任何矯平機都不能用3公尺的尺子測試表中的巡檢頻率點數為行數
本表第1項也可採用自動檢測裝置檢測;
底基層表面應按設計規定的用量撒上透油和粘層油
改性瀝青混凝土路面可以使用此表進行檢查。
6.3廣場專案。
6.3.1、廣場工程質量控制要點。
路基和基層的壓實應平整，排水系統布局合理，排水暢通，溝槽砌築平整，溝面平整。
地面平整排水，無積水，路緣路緣清晰圓潤，砌體穩固。
標誌完整，字跡和圖案清晰，位置協調合理標誌色彩鮮豔，噴塗醒目，支撐結構穩定。
護欄（護牆）穩固、線形圓潤，位置協調合理，高度適中均勻。
照度適中，路燈及其立柱位置協調合理。
6.3.2、路面磚方工程質量控制標準。
主專案。 水泥砂漿的強度應符合設計要求;路基和基層的壓實度、路面磚的抗壓和抗折強度應符合下列要求：
注：本表中的壓實程度採用重型壓實標準。
一般專案。 鋪裝應平整穩固，接縫應飽滿，不得有翹曲現象。
廣場的表層應與其他結構連線，不應有積水現象。
路面磚方的允許偏差如下表所示。
6.3.3、現場澆築水泥混凝土面層方工程質量控制標準。
主專案。 路基和基層的壓實程度、水泥混凝土的抗壓強度和抗折強度應符合設計要求和下表的規定。
注：本表壓實度採用重負荷壓實標準。
一般專案。 板麵邊角應整齊，不應有裂紋，不應有裸石、浮漿、剝落、印記等現象。
麵線應整齊清晰;伸縮接頭應及時切割和拉直，填縫劑的材料應符合要求。
面層應與其他結構連線，不應有積水現象。
現場澆築水泥混凝土面層平方的允許偏差如下表所示：
6.3.4、天然石材廣場工程質量控制標準。
主專案。 路基和基層的壓實程度應符合下表的規定：
水泥砂漿的強度應符合設計要求;
石材的抗壓和抗折強度應符合下表的規定：
天然石材的物理機械效能應符合北京市市政工程施工標準《城市道路工程施工質量檢驗標準（DBJ01-11-2004）》附錄J表J12.阿拉伯數字。
注：本表壓實度採用重負荷壓實標準。
一般專案。 石材鋪裝應平整穩定，不得有翹曲現象;砂漿與灌漿接縫飽滿，縫隙一致。
石材鋪裝表面應整齊美觀，砌體接縫應平直，面層顏色應過自然，基本協調。
石材的表層應與路緣石等結構連線，不應有倒坡和積水現象。
天然石材方塊允許偏差。
6.3.5、瀝青混凝土方工程質量控制標準。
主控工程：路基、基層的壓實度應符合下表的規定：
此表中的壓實程度基於重型壓實標準。
一般工程：瀝青混凝土方施工及允許偏差應符合下列要求：
表面應光滑堅實，不應有脱渣、裂紋、推擠、爛邊、濃而細的骨料。
施工接縫應嚴密平整，熨燙邊緣不應燒焦。
表層應與其他結構連線，其他結構不應受到汙染，不應有積水現象。
瀝青混凝土方的允許偏差如下表所示：
6.3.6、行人路工程質量控制標準。
主要控制專案：路基和基層的壓實度、水泥砂漿的強度、路面磚的抗壓抗彎強度應符合下列要求：
路基和路基的壓實程度應符合下表的要求。
水泥砂漿的強度應符合設計要求;
路面磚的抗壓和抗彎強度符合下表的規定。
一般要求：攤鋪應平整穩定，填縫應飽滿，不得有翹曲現象。
行人路與其他構築物應連線順暢，不得積水。
路面磚行人路的允許偏差如下表所示：
注：獨立行人路應加標高指數，允許偏差為10mm。
6.3.7、現場澆築水泥混凝土行人路控制標準。
主控工程：路基和基層的壓實度應符合小標準的規定;
水泥混凝土的抗壓強度和抗彎強度應符合設計要求。
一般要求：板麵邊角應整齊，不應有裂紋，無石材外露、浮漿、剝落、壓痕等現象。
麵線網格必須整齊清晰;伸縮接頭應及時、筆直地切割，填縫劑的材料應符合要求。
面層應與其他結構連線，不應有積水現象。
現場澆築水泥混凝土行人路的允許偏差如下表所示：
6.3.天然石材行人路的8項質量控制標準。
主控工程：路基、基層的壓實度符合下表的規定。
水泥砂漿的強度應符合設計要求;
石材的抗壓和抗折強度應符合下表的規定：
天然石材的物理機械效能應符合北京市市政工程施工標準《城市道路工程施工質量檢驗標準（DBJ-11-2004）》附錄J表J12.阿拉伯數字。
一般要求：石材鋪裝應平整穩定，不應有翹曲現象，砂漿與灌漿接縫充分，縫隙一致。
石材鋪裝表面應整齊美觀，砌體接縫應平直，面層顏色應過自然，基本協調。
石材的表層應與路緣石等結構連線，不應有倒坡和積水現象。
天然石材行人路的允許偏差如下表所示
注：獨立行人路應加標高指數，允許偏差為10mm。
6.4.附屬結構工程。
6.4.1、路緣石、平石工程質量控制標準。
一般工程：路緣石、平石的施工質量應符合下列要求：
路緣石與平石應穩固，線條應平直，曲線應平整，表面應清潔無汙染，路緣石鉤接頭應嚴密，平石不應積水。
路緣後面的回填土要密實;如果背面用混凝土回填，配合比應符合要求。
路緣石和平石混凝土的抗壓強度符合設計要求。
路緣石與平石的允許偏差：
注：路緣石和平石分為混凝土石材或天然石材。
6.4.2、底部保護、邊坡保護、砌體擋土牆工程質量控制標準。
主控工程：砌築砂漿必須填縫充分緻密，砌築砂漿的抗壓強度應符合下表：
一般專案：底部防護、護坡、砌體擋土牆砌體及允許偏差應符合下列規定：
灰縫均勻整齊，縫寬符合要求，鉤縫不得脫落或滲漏。
砌體分層交錯，咬合應嚴密，不得有貫通接縫。
沉降接縫應為直通。
預埋件、排水孔、過濾層、防水設施等應符合設計要求和相關規範。
幹砌體不得鬆動、堆放、浮動。
底面保護、護坡、砌體擋土牆的允許偏差見下表
注：表中的h為結構的全高。
6.4.3、欄杆、地板毯、扶手的質量控制標準。
主控工程：水泥混凝土的抗壓強度應符合設計要求和下表，欄杆、地板護套、扶手的安裝必須牢固。
一般專案：欄杆、地板護套、扶手的製作安裝質量應符合下列要求：
欄杆與欄杆接縫處的填縫處已滿，伸縮縫應全部貫通。
水泥混凝土構件不得有蜂窩狀、外露肋條等現象，構件安裝後不得有硬傷、邊角、裂縫等缺陷。
欄杆、地板和扶手應平直光滑，不得歪斜或變形。 金屬欄杆、扶手的焊縫必須充分，不得有漏焊、拆焊等現象，油漆表面必須完整，不得有剝落、生鏽等現象。
預製混凝土欄杆構件的允許偏差如下表1所示。
預製混凝土欄杆、地毯和扶手安裝的允許偏差見表2。
表一預製混凝土欄杆構件允許偏差