年底，超級融資誕生了。
投資界獲悉，昨日（12月18日），蔚來汽車正式宣布對阿布達比投資機構CCYVN Holdings（以下簡稱“CYVN”）進行新一輪戰略投資，總金額約22億美元（約合人民幣）。150億元
這是CYVN今年第二次投資蔚來汽車。 今年7月，CYVN對蔚來汽車進行了約11億美元的戰略投資。 也就是說，短短半年時間，這家中東巨頭就花了33億美元“收購”了蔚來汽車，約合人民幣230億元，頗為霸氣。
受此訊息影響，蔚來美股隔夜上漲近7億美元（近50億元人民幣）。
今年以來，我們看到中東財團紛紛密集投入中國新能源汽車領域，這也是中東席捲中國的乙個縮影，打造了2024年最熱鬧的一幕。
150億，阿聯巨頭投票支援蔚來汽車
李斌不再是第一大股東
讓我們從乙個中東巨人開始。
公開資料顯示，CYVN是一家由阿聯阿布達比**控股的投資機構，戰略重點是智慧型出行行業。 該公司成立於 2022 年，目標是投資於該領域的全球行業領導者。
今年7月，CYVN投資蔚來成為蔚來股東，並通過定向增發、舊股轉讓等方式完成對蔚來汽車約11億美元的戰略投資。 在不到半年的時間裡，CYVN進一步加大權重，新一輪戰略投資規模將達到22億美元。
根據協議，CYVN對蔚來汽車的投資將以現金形式進行，交易**為每股7.股50 美元，認購股數為 2 股公司新增A類普通股94億股。 該交易預計將在12月的最後一周完成。
交易完成後，CYVN將持有約201%，成為蔚來汽車第一大單一股東。 同時，在12月投資交易完成時，如果持股比例確實不低於15%，CYVN將有權提名兩名董事進入蔚來汽車董事會。
不過，李斌仍是擁有最大表決權的單一股東，仍是蔚來汽車的實際控制人，對公司擁有控制權。
此次投資完成後，蔚來汽車與CYVN將繼續在國際市場開展戰略和技術合作。 蔚來汽車董事長兼董事總經理Jassem Al Zaabi表示：“增加對蔚來汽車的戰略投資符合我們在移動出行領域打造世界領先產品組合的戰略。 此次投資彰顯了我們對蔚來在全球智慧型電動汽車行業的獨特定位和競爭力的信心。 我們很高興成為蔚來汽車的長期戰略合作夥伴，支援蔚來汽車在產品創新、技術突破和國際市場拓展方面的不懈努力。 ”
蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌表示，隨著資產負債表的加強，蔚來汽車已做好充分準備應對日益激烈的競爭格局，在強化品牌定位、提公升銷售和服務能力、長期投入核心技術的同時，持續提公升執行效率和系統化能力。 “我們相信，蔚來汽車將進一步鞏固其在全球汽車產業轉型中的領先地位。 ”
訊息一出，蔚來車主就嗤之以鼻。
在11月初李斌發出全員信，宣布將裁員10%後，關於蔚來汽車擴大裁員規模計畫的訊息很多。 在上週的一次**溝通會上，李斌現身否認。 他表示，人事調整已經結束，蔚來汽車確實合併了一些職能重複的部門，但裁員規模的擴大是假新聞。 在情報和銷售方面，蔚來仍將維持現有團隊或擴大團隊規模。
他進一步表示，“內部對外部風險和公司運營風險的估計不足。 如果能夠準確估計風險，那麼更多的措施，包括銷售能力提公升和組織調整，都會更早地進行。 ”
在談到當前新能源汽車的格局時，李斌提醒，放棄對市場激烈競爭的幻想，一定是非常悲慘的。 “其實生存並不是蔚來的唯一目標，公司必須生存下來，才能進入決賽。 要進入決賽，你仍然需要贏得這場比賽。 ”
李斌強調，汽車行業是乙個需要強勢產品、強技術才能驅動的行業，所以蔚來應該做好跑馬拉松的準備。 至於即將到來的2024年，李斌坦言，他只有乙個賣車的期望。
中東大亨
席捲中國新能源汽車
我們看到，中東巨頭正在密集銷售中國的新能源汽車。
今年10月，北汽藍穀子公司極狐汽車與阿聯貝諾默集團簽署合作協議，雙方計畫共同開拓阿聯和沙特兩個中東市場。 今年6月，沙地阿拉伯投資部與中國電動汽車製造商華人運通簽署了一項價值210億沙特里亞爾（約合人民幣）的協議，成立一家合資企業，開發、製造和銷售汽車。
日後，前途汽車母公司長城華冠與約旦最大的民營企業馬納西爾集團簽署戰略合作協議。 根據協議，兩家公司將在約旦共同成立合資公司。 前途K50、K20、K25將進行國產化改進，在中東和北非市場銷售。
3月初，吉利汽車宣布，吉利控股、雷諾、沙特阿美和吉利汽車已簽署意向書，石油公司沙特阿美將以現金投資的形式收購合資公司的少數股權。 如果一切順利，這筆交易將使全球最大的石油公司沙特阿美成為第一家投資汽車業務的主要石油生產商。
此外，天際汽車還與沙特公司Sumou Holding成立了合資公司，Pony.ai 獲得了沙地阿拉伯王國新未來城市（NEOM）及其投資**NIF（NEOM Investment Fund）的1億美元投資。
一組不完整的資料統計資料，至少在 2023 年已經如此9中國車企接到中東資本押注，累計投資額超額500億元
不難發現，中東財團的投資大多是處境相對困難的汽車公司。 就連風波洶湧的恆大汽車，在最新一輪戰略融資中也出現了中東財團，就連賈躍亭創立的新能源汽車品牌法拉第未來也與阿布達比投資辦公室簽署了相關合作協議。
對於中東投資者來說，他們更看重中東地區新能源汽車企業的產業化。 這些都體現了中東國家大力發展本土新能源汽車產業的決心。
邏輯不難理解。 眾所周知，中東盛產石油，這片炎熱的土地給人們留下了富饒、沙漠、石油等固有的標籤。 但石油作為一種不可再生資源，並非取之不盡用之不竭。 於是，中東地區開始尋求轉型，一場新能源產業公升級的戰爭打響了。
例如，沙地阿拉伯提出了“2024年願景”，計畫將非石油能源出口佔GDP的比例從16%提高到50%。 此外，沙特還計畫在首都利雅得30%的汽車中採用新能源汽車。 《財經雜誌》曾報道稱，沙特主權財富**對電動汽車製造商的投資是沙特****的重要考核標準之一。
在中國，新能源汽車市場日趨成熟。 除了魏小麗的三大新能源汽車巨頭，還有比亞迪、五菱、吉利等老牌車企，以及華為、小公尺等行業龍頭加入造車大軍。 從世界範圍來看，投資中國新能源汽車是乙個相對最優的選擇。
於是就有了這樣的一幕中東霸王橫掃中國車企
最火爆的場景：
中東財團排隊來華
縱觀其中，中東財團今年給我們留下了深刻的印象。
最近一次活動是12月12日在北京舉行的中國-沙地阿拉伯投資峰會。 會上，中華人民共和國商務部副部長李飛與阿拉伯投資部部長法利赫就中沙合作交換意見、探討，並見證簽署60多項諒解備忘錄和協議。
據當地報道，這些合作協議的總價值約為250億美元，涵蓋電子競技、能源、農業、旅遊、礦業和金融等多個領域。 其中，沙特電競聯合會與中國電競賽事運營商VSPO簽署了價值85億美元的合作備忘錄東華能源與沙特某公司簽署了價值75億美元的合作協議。
在此期間，來自沙地阿拉伯的阿吉蘭兄弟控股集團宣布，已與多家中國企業簽署戰略合作協議，涉及雲計算、智慧型駕駛、資料中心、環境科學、航空等領域，旨在將更先進的技術引入中東地區。
哈立德·法利赫在會上表示，沙特正在努力追趕全球清潔能源轉型，這為中國企業提供了大量合作機會。 他呼籲中國企業考慮沙特的“巨大需求”，並敦促中國參與沙特的住房、城市發展、智慧城市等專案：“我們邀請中國企業參與綠色轉型......鏈除了投資之外，無論是在我們的首都還是整個沙地阿拉伯王國，那裡還有大量的專案工作需要中國專案執行和專案管理公司的參與。 ”
沙地阿拉伯能源部長阿卜杜勒阿齊茲·本·薩勒曼（Abdulaziz bin Salman）表示，“今天的現實是，中國（在許多領域）一直處於領先地位，並將繼續處於領先地位。 因此，我們不必把自己放在與中國競爭的位置上，我們必須把自己放在與中國合作的位置上。 ”
這是今年中東熱的乙個縮影。 回顧2024年，中東財團加快了在中國的布局，幾乎每隔乙個月就會有大動作。 除了“買”，我們還看到這些巨頭在中國密集設立新辦事處，甚至在中國落地本土化團隊。
最新訊息來自沙特最大的主權財富沙特公共投資（PIF）。 在最近於香港舉行的FII亞洲優先峰會上，PIF負責人Yasser Rumaiyan透露了乙個重要資訊：PIF計畫在中國大陸開設乙個額外的辦事處。
在此之前，穆巴達拉於今年9月在北京朝陽區正式開設了中國辦事處阿布達比投資辦公室於2024年在北京開設辦事處;去年剛剛成立的阿聯G42擴張基金今年在上海設立了辦事處，由京東.com戰略投資部前負責人胡寧峰負責沙地阿拉伯投資部（MISA）副部長今年也透露，他打算在大灣區開設辦事處。 突然之間，中東的主權財富湧入了中國。
油**“兇猛上公升，有源源不斷的活水。 香港交易所集團行政總裁歐冠昇日前在一次公開活動中表示，中東十大主權財富**目前管理著約4萬億美元的資產，其中400億美元投資於中國。 預計到 2030 年，這一數字將擴大到 10 萬億美元，其中近 1 萬億美元的 10% 在中國。
這一切都是極具歷史意義的一幕，也勾勒出2024年中國經濟最難忘的一幕。