我開過特斯拉和奧迪A6L，一起生活了一段時間，終於明白了為什麼電動汽車永遠不能取代汽油車。 我感到難以形容的痛苦、不安和無奈，我想建議購買純電動汽車的車主三思而後行，不要衝動地付款，否則後悔就來不及了！
不可否認，在能源導向和政策支援下，純電動汽車的時代來得比我們想象的要快。 綠色車牌不限制出行，效能高，省錢，直接影響消費者的心理。 它贏得了越來越多人的青睞。 時不時地，我也會萌生買一輛電動車的想法。 但是你知道電動汽車的缺點嗎？
建議想購買電動汽車的人在購買前閱讀指南。 首先是電池壽命問題，在駕駛電動汽車時，很多人都面臨著電池壽命的擔憂。 這種感覺就像我們平時使用手機時，看到手機的電量低於50%，就開始擔心電池電量不足。
雖然目前市場上的電動汽車續航里程在15萬公里左右，但一般都在400公里左右。 但實際上，我們不能走那麼遠。 影響電池壽命的因素有很多。 首先，電池在冬季寒冷的氣溫下沒有充滿電，行駛時會消耗大量能量。
一般情況下，續航里程為500公里的電動汽車，在0度左右的溫度下可以行駛約300公里。 如果再騎車，如果停止呼吸，就會“掉進井裡”，跑不了300公里。 同樣，夏天開空調在高速公路上行駛會消耗更快的電力，這也會導致續航里程的下降。
通常我們也會遇到一些加速度更高的電動汽車。 一旦上了高速公路，我們通常不敢開得更快。 相反，它會在燃料上執行得更快。 電動汽車通常做工粗糙，質量一般，成本低廉！ 記得有人調侃，“巨集光MiniEV質量差”。
有人反駁說：“武菱不認為你窮，所以不要以為你窮。 這句話存在嚴重的邏輯問題，既然是買車，就要保證質量。 你不能僅僅因為它便宜就保證質量。 一輛電動車再便宜，也要花3萬元買，比奢侈品貴很多，質量保證是最低要求。
但市面上一些電動汽車的質量確實不盡如人意。 電動汽車沒有發動機和變速箱，所以造車要容易得多，而對於傳統汽車來說，難度就沒那麼大了，而且電動汽車可以比汽油車製造得更好。
然而，一些新的電動汽車公司在整車製造工藝、鏈條管理、大規模量產等方面缺乏足夠的經驗。 坦率地說，電動汽車的設計只是傳統車企容易的，新車企要實現規模化生產還是非常困難的！
汽車的價格被抬高了，使用起來並不省錢。 大多數人購買電動汽車的原因是為了省錢。 目前，汽油**至少需要400元才能加滿。 但耗電量不同。 每天在路上跑乙個月，最高電費是100元，純粹從這個角度來看，電動車確實省錢，比計程車便宜很多。
此外，由於電動汽車沒有發動機，因此幾乎不需要維護，也不需要換油，可以節省很多錢。 然而，似乎省錢實際上是一種錯覺。 至於汽車，電動車的結構相當簡單，電池驅動的電機和我們小時候玩的電動車沒什麼區別。
唯一的區別是電池容量更大，我可以跑更長的距離。 但是電動車的**一點也不便宜，而且一天比一天貴，我想說的是，電動車的成本最多是幾萬，但大部分都賣到了幾十萬甚至幾十萬。 顯然，這不值得，溢價太嚴重了。
總的來說，目前的電動汽車還處於發展階段，很多東西並不完善，存在著不可避免的缺陷。 在買車之前，您需要弄清楚自己的購車預算和購車需求，然後根據電動汽車的優缺點做出明智的選擇。 不要只看車企標榜的瑕疵，忽略可能存在的瑕疵，盲目消費。
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