這很有挑戰性，但可以管理
作者：王磊和杜魯門
小公尺車真的很容易找體格。
幾乎每天都能看到關於小公尺汽車的新動態，先是外觀**，然後是電池配置資訊洩露，最新的熱搜是，小公尺SU7實拍洩露，小公尺或索賠300萬。
從洩露的**來看，SU7的造型非常年輕動感，帶有Taycan的味道，尾翼公升起後，氣勢立即上公升到乙個新的高度。
在**洩密的同時，雷軍還出現在央視人物訪談節目《面對面》中。
在整個採訪過程中，雷軍侃侃而談，不僅提到了自己的偶像賈伯斯，還提到了最近向武漢大學捐款13億引發的熱議，當然，他的最後一戰也是必不可少的小公尺汽車
雷軍表示，小公尺在汽車製造方面的投資，人員和資金是其他車企的十倍，而他自己則拿著“雄心壯志必勝”造車之道
3400名工程師，投資超過100億
當小公尺宣布製造汽車時，馬斯克表示這將是一場有趣的比賽。
雷軍的回答是，小公尺在造車方面有很多天然的優勢，“因為今天的智慧型電動汽車，其本質是。以及消費電子行業的整合這是一次巨大的融合。
*：採訪截圖。
雷軍在採訪中打了個比方，他說有一位智慧型電動車的董事長告訴他，智慧型電動車其實就是這樣一部大手機配有四個輪子。他認為，這個類比雖然不準確，但說明了兩個行業之間的高度融合。
所以對於小公尺來說，雖然造車有挑戰，但總體上是”。難度是可控的
對於造車，雷軍說自己已經夠敬畏了，三年前他覺得造車很難，於是做了乙個使用者調查，使用者覺得提到小公尺汽車是科技、生態。
所以他設定了乙個原則，那就是”。令人驚訝的直立”。在充分尊重汽車行業規律的前提下，利用汽車行業的成熟技術，確保第一輛車能做好，並在此前提下進行創新。
*：採訪截圖。
第二種策略是投資十倍，雷軍說，一般汽車公司會投入大約三四百人和十億或二十億的研發資金來製造一輛汽車。
但小公尺就不一樣了，小公尺汽車的第一輛車，投入了3400名工程師，整個研發投入超過100億，相當於使用10 倍以上造一輛車。
當被問及對小公尺汽車的首款車是否有期待時，雷軍表示，肯定有期待。
我特別擔心，如果不趕上，大家都不會買賬，所以我肯定擔心這個。 ”
更令人擔憂的是，如果大家都來買，等上一兩年肯定會被罵慘，各種焦慮（有）。 ”
所以綜上所述，如果賣得不好，雷總會擔心，如果賣得太好，雷總會比較擔心。
不過，雷軍的煩惱很快就會被揭開，隨著小公尺汽車發布時間點的臨近，關於小公尺汽車的資訊也越來越密集。
整裝待發
就在雷軍接受央視《面對面》節目採訪的前一天，恰逢雷軍生日，雷軍當天發了一條微博，感謝大家的生日祝福。
在這條微博中，雷軍附上了一張海報，以及海報上的文字”。汽車到達山上之前必須有一條路它激起了人們的解讀。 不少業內人士認為，這或許是在暗示小公尺汽車即將發布。
無獨有偶，就在剛剛，小公尺集團高階副總裁、手機事業部總裁曾學忠發文稱，“今天是個好日子。
也有不少網友在評論中猜測小公尺汽車是否會官宣。
包括上周末在內，網路上還流傳了一組小公尺汽車靜態體驗的諜照。 外觀與此前工信部的“官方照片”無異，整體車身輪廓與保時捷Taycan相似。
但從洩露的**可以看出，它似乎配備了乙個攝像頭，可以考慮到車身B柱上汽車側面的後部45度，並且從電動尾翼在後部公升起，此前在工信部新車目錄中並未出現過。
據悉，小公尺汽車也對此洩密事件做出了回應，稱已被鎖定洩漏**，將按照簽署的《保密承諾書》追究責任，簽訂的保密協議金額為300萬元人民幣。 這也意味著洩漏可能會被索賠支付300萬
不過，從這些**幾乎同時發布文案和**的事實來看，很多人認為這並不是小公尺汽車導演和演的“事件營銷”。 畢竟，這次洩密的最大受益者是小公尺，它不僅能快速收穫一波市場關注度，還能“賺300萬”。
日前，有博主爆料小公尺內部敲定了12月28日小公尺汽車揭幕發布會在北京舉行，屆時將公布整車的內外飾設計、智慧型配置和效能控制等賣點，新車的預售價也將公布，小公尺汽車董事長雷軍也將現場發表PPT演講。
隨後小公尺正式做出應急響應，稱時間不確定，但確實考慮過這個時間點。
*：網際網絡。 結合這兩天的資訊密度，可以肯定的是，小公尺汽車越來越近了。 工信部上週公布的最新一批新能源汽車免徵購置稅在榜單中，小公尺的首款汽車小公尺Su7也令人印象深刻。
根據工信部發布的資訊，小公尺SU7搭載的電池有101kWh 和 73kWh6kwh對於兩種容量型號，電池組的總質量為 6458kg和579kg，分別對應續航里程800 750 公里和 668 628 公里
結合此前小公尺SU7申報資訊，最大800km續航車型搭載寧德時代三元鋰電池，雙電機四驅動力，800V高壓平台，標配主動式尾翼。
續航里程668km的車型採用比亞迪磷酸鐵鋰電池，400V平台具有兩種驅動力。
值得注意的是，能跑800km的車型整車重量為22噸，電池重量約佔車輛重量的30%。這意味著小公尺Su7在機身輕量化和動力總成低能耗方面都表現出色。
最後，讓我們回顧一下目前已知的有關小公尺汽車的資訊。
該車名稱暫定為SU7，正面標有小公尺標誌，背面為字母“小公尺”，尾部左下方為“北京小公尺”標誌。
定位為C級車，長寬高分別為4997mm、1963mm、1455mm軸距為3000mm
是的半隱藏式門把手、後視鏡無框設計，該車具有多條風道處理，配備電動尾翼，但應為選裝配置。 此外，ETC、鏡面樣式、頂篷玻璃、車輪和卡鉗漆都是可選的。
目前提供後輪驅動和四輪驅動版本，峰值功率分別為220kW和275kW，最高時速分別為210 km h和265 km h。 此外，小公尺SU7還將搭載雷射雷達，有望採用視覺+雷射雷達融合的智慧型駕駛方案。
目前，小公尺汽車已經有了標準版專業版、MAX版此外，可能還有不會批量出售的曲目版本。
不過值得一提的是，在此前公布的資訊中，側翼子板和後擋風玻璃上都出現了“Founders Edition”字樣，這是否意味著新車也將推出“Founders Edition”車型？
目前，在北京經濟開發區小公尺汽車廠的生產廠房內，已經建成了四大製造工藝（沖壓、焊接、塗裝、**車間），並開始了小批量的試生產。
雖然目前還沒有關於量產節點的訊息，但距離雷軍登台談車的那一刻，真的已經不遠了。