海洋科學鑽探被譽為海洋科技領域的“皇冠”。 12月18日，中國首艘自主設計建造的遠洋鑽井船正式命名為“夢想”號，在廣州南沙下水。 這也標誌著我國深海探測能力建設和裝備現代化邁出了關鍵一步。
遠洋鑽井船“夢”號於2024年11月30日開工建造，2024年12月18日主船體完工，2024年12月18日正式命名為“夢”號正式命名為“夢”號並進行海試，預計2024年全面完工。 建成後，“夢”號將主要承擔國家重大科技專項和國際海洋科學鑽探任務。
“夢想”號由中國船舶工業集團設計建造，總噸位約33000噸，全長179噸8公尺，寬32公尺8公尺，續航15000海浬，自持動力120天，穩定性和結構強度按16颱風海況安全要求設計，具有全球海域無限航行區域的作業能力和海域11000公尺的鑽井能力。
按照“小噸位、多功能、模組化”的設計建造理念，“夢想”號突破了10多項關鍵技術，完成了多項國際首創設計，整體裝備和綜合作業能力處於國際領先水平。
這次海上試驗的主要目的是驗證動力總成的功能。 “夢想”號搭載最新一代30MW閉環電站，這是全球首次將儲能技術和閉環電網應用於DP-3動態定位系統，大大提高了船舶的經濟性和可靠性，節能15%以上。
據了解，“夢”號配套鑽井保障船、碼頭、岩心庫等已全部投入使用。 作為國內第一艘由海洋船舶改造的科考船，鑽井支援船“海洋帝智二號”具備陪伴“夢想”號開展全球航行作業的能力，還能獨立開展海洋工程和海洋科研，完成了我國首颱海洋浮動溫差能裝置的海試等多項重要任務， 並在海上工作了近500天。
南碼頭和北碼頭是我國最早建成的深水研究碼頭，可為“夢想”號的運營提供強有力的岸基支撐。 世界級海洋鑽探岩心庫，常溫下配備4、-20、-80、-196五種不同溫度儲存條件，可滿足不同樣品儲存需求，可儲存累計長度達45萬公尺的岩心樣品，是全球最大的海洋鑽井岩心庫。 （光明網記者 宋亞娟）。
*： Bright.com。