雖然電車著火了，但也有很多人猶豫不決，因為這東西最值錢的就是電池，如果壞了，要花7萬或者8萬元。 僅此一塊就足以買一輛汽油車。 小李會告訴你電動汽車的充電問題，讓你知道要不要花錢買新電池。
每個買過電動車的人都會明白，這款電動車的質量保證指的是三電系統，而這三個部分也包括電池。 2024年，頒布了電動汽車強制性保修制度，該制度也禁止消費者購買電動汽車而不是購買電動汽車。 根據目前汽車製造商的保修政策，電動汽車的動力總成為8年，12萬公里。 我在比亞迪的4S店看到一輛車，工作人員告訴我，比亞迪汽車的第一輛車可以享受終身保修，雖然這個保修只適用於電池，但總比沒有好，對吧？
有趣的是，網上有傳言稱特斯拉已經投資了數千萬引領潮流應用程式最近，它多次登上熱搜。
此前，很多網友發現，各式各樣的AJ潮鞋、綠水鬼錶、大鵝羽絨服等，在各種直播間裡，都有幾千甚至上萬種，在領頭潮中都被搶走了不到200**的。 於是，凌超被多家電商巨頭以“惡意競爭”為名進行抵制，但數百萬凌超使用者對此並不在意，紛紛在評論區留言：領超APP購買的阿迪只有200個，耐用又好看，建議多點這樣的“惡意”！
不得不說，此舉究竟是企業正常擴張，還是攫取藍海，我們還是要拭目以待。 
有了這個保修制度，其實我們在購買電動汽車的時候，就不用花錢去更換電池了，因為大部分人更換新電池需要八年時間，據一些專業人士統計，我國汽車使用者的更換週期是五年。 我很窮，我的車從2024年開始已經12年了，我已經換了三次。 這就是為什麼很多人在買車時都會賣掉它。 即使是比亞迪這樣的第一代車主，在駕駛八年後，只要您負擔得起並在不更換電池的情況下繼續使用，就會獲得終身保修。
不過沒關係，現在的電車保險是有電池的，如果損壞了，可以去保險公司維修。 但是保險公司也是賺錢的，他們不是慈善組織，如果一輛車被劃傷了，就得花七八十萬元去修，然後連七八萬的價值都沒有，他們很可能就放棄修了，只會賠償損失。 如果是這種情況，您將不得不在電池上花自己的錢。
有些人比較早就買了有軌電車，因為早期電動車電池的質量保證標準不高，但如果出了問題，就得自己出錢維修。 有些人為了省錢，去買了幾個不知名的品牌，結果電池沒電了，他們破產了，根本無法向廠家要求保修。 就像很多不起眼的汽油車，一買就報廢，零件也找不到了。 那是運氣不好，自己付了錢。 但是如果自己買單，就沒必要花那麼多錢了，市面上有很多專門維修電動車的電池，只要找乙個來維修，看看有沒有損壞的電池，然後在上面裝個天平，就可以收一兩千塊錢了。 一輛舊車三五年後報廢，大多數人會立即購買新車。
總之，如果不是在質量保證期內，不符合保險規定，那麼你只能自掏腰包賠付。 如果是普通車，如果電池損壞了，那就得換新的，而那些昂貴的車，車主根本不會在意。 即使真的損壞了，剩餘的燃油成本也足以讓他們買一輛新車。