比亞迪為中國汽車的奇蹟儲備了20年，這背後的故事跨越了很多年。
汽車奇蹟的背後：比亞迪20年的準備。
中國的快速發展讓世界充滿了懷疑，很多人懷疑中國的成功是不是憑空而來的。 但事實上，中國取得的成就不僅僅是近年來努力的結果，而是建立在10年甚至20年不斷積累和努力的基礎上。 以比亞迪為例，我們可以看到，這家車企的成功不是一蹴而就的，而是經過20年的準備和積累。 今天，很少有年輕人知道比亞迪自 1995 年以來一直在生產汽車，並且已經存在了 28 年。 然而，更令人驚訝的是，到2024年，比亞迪F3已成為中國汽車市場上最暢銷的汽車。 強調這種時間概念旨在傳達這樣的資訊：成功不是一蹴而就的，而是幾十年後發生的。 雖然現在的比亞迪一走出國門就取得了巨大的成功，但成功的背後是兩個關鍵因素的共同作用。
首先，比亞迪是一家以技術為導向的公司。 與其他車企在推出產品時注重營銷和廣告不同，比亞迪的高管們更熱衷於談論技術。 雖然有些人批評他們只是積累技術概念，但從另乙個角度來看，這是因為他們實際上是一家痴迷於技術的公司。 比亞迪擁有超過90,000名研發人員，是上市公司和整個汽車行業的佼佼者。 比亞迪已經在刀片電池、電子平台等多個技術領域處於領先地位 30和DM-i超級混合動力技術、智慧型車身控制技術和整車整合技術等。 只有過硬的技術才能造出高質量的產品，而對於汽車等高精度、高整合度的產品來說，技術的重要性尤為突出。 更重要的是，企業只有在技術上保持領先，才能在成本上佔據優勢，從而在市場上搶占定價權和主動權。 如果大部分技術被第三方收購，實現自身的簡單整合，不僅產品整合度達不到高水平，成本也就沒有競爭力。
其次，比亞迪是一家全球性公司。 雖然很多人只關注比亞迪近幾年開始出口整車並取得巨大成功，但比亞迪早在2024年就在荷蘭設立了第一家海外分公司，開始了全球布局。 正是因為比亞迪多年來一直擁有全球化的基因，所以近年來才能夠快速、正確地布局國外市場。 也許有人注意到，比亞迪在海外市場的做法與以往的中國廠商略有不同。 在向中南美和東南亞擴張之前，它選擇直接進入歐洲市場，而不是優先考慮發展中國家，甚至在東京車展的幫助下開始概述其日本市場的計畫。 由此可見，比亞迪的全球化戰略並不侷限於銷售整車，而是體現了其底線的集中度。
另乙個成功案例：華為的汽車之旅。
除了比亞迪，華為是另乙個成功案例。 華為雖然在汽車領域起步較晚，但已經積累了10年。 華為首次涉足汽車行業可以追溯到2024年，當時華為基於在通訊領域的技術優勢，推出了車載通訊模組，進軍汽車領域。 與比亞迪一樣，華為也是一家技術型企業，全球影響力略高。
汽車奇蹟的共同點是：技術積累和全球化。
回顧中國的奇蹟，其成功的模式可以概括為技術積累與全球化的相互作用。 這兩個因素相輔相成，產生了化學反應，使中國汽車成功地向海外擴張。 因此，中國汽車的成功不是一蹴而就的，而是經過幾十年的積累和努力，在正確的時間取得成功是順理成章的。
近幾十年來，中國汽車企業開發了領先於其他國家的基礎技術，不斷積累技術實力，並成功地將其應用於汽車生產。 作為一家科技型企業，比亞迪在研發方面投入了大量的人力物力，員工9萬餘人。 這使得比亞迪在刀片電池、電子平台3等多個技術領域處於領先地位0和DM-i超級混合動力技術、智慧型車身控制技術、整車整合技術在行業內獨樹一幟。
此外，全球化也是中國汽車企業成功的重要因素。 早在上世紀90年代末，比亞迪就在荷蘭設立了分公司，此後逐步拓展到全球市場。 華為也早在2024年就開始發展汽車業務，並利用其在通訊領域的技術競爭優勢，成功進入汽車領域。 這一全球化計畫使中國汽車企業能夠更好地應對國際市場的挑戰，快速準確地抓住機遇，在全球範圍內取得成功。
我的想法和意見。
作為一名汽車編輯，我對中國的發展充滿了欽佩和肯定。 通過對技術的不斷投入和全球化，中國汽車企業在世界上取得了令人矚目的成就。 這反映了中國製造業的發展和創新能力。 然而，我們不能忽視汽車行業面臨的困難和挑戰。 全球汽車市場競爭激烈，要想在國際舞台上獲得長期的競爭優勢，仍需不斷創新，加強核心技術研發能力，加強品牌建設，提高產品質量和服務水平。 同時，也要加強與各國的合作與交流，共同推動汽車工業的可持續發展。
未來，中國汽車工業也將面臨諸多挑戰和機遇。 隨著新能源汽車和智慧型網聯汽車的出現，中國車企必須加大在這些領域的投入和研發，以提高相關技術的創新能力。 此外，全球氣候變化和環境保護需求也將對汽車行業產生重大影響，中國汽車企業必須積極應對，加強環保技術的研發，提供更可持續、更環保的產品。
總之，中國取得成就的背後，是幾十年的不斷努力和積累，是技術創新與全球化的雙重推動。 中國的成功給我們帶來了鼓舞和信心，我們要繼續在科技創新、全球化和可持續發展方面努力，為中國第一國的發展和崛起貢獻力量。