"從華為智慧型汽車的擴張，到明年小公尺汽車的推出，再到魅族推出夢幻汽車共創計畫，今年是智慧型手機廠商繼續進入汽車賽道的2024年。
由陸家豪撰寫。
編輯：周詹。
視覺緩慢，緩慢。
沒有別的原因，目前發展的趨勢首先是不要把底盤和內燃機或空間塑造到極致人工智慧、跨空間連線、實時互動、場景融合，甚至AR、VR、XR如何引領行業，都成為消費者的一大考量。
這樣的市場需求是智慧型手機廠商的邀請。
但正是在這樣的2024年，依然有**迷惑消費者的眼球，混淆了三條不同的進入途徑：“xx官宣車”。
守溫泉關的三百勇士、諸葛亮焚燒赤壁、希特拉對波蘭的閃電戰都是戰爭，所以都是一樣的
八年前，我們談起了“魏小麗”，八年後，我們談起了“韋小美”。
魅族依靠父親
首先要清楚一件事：魅族不造車，魅族不造車，魅族不造車。
魅族將於2024年推出的定製車，是搭載魅族Flyme Auto車機系統的車型，可落地魅族首個AR眼景，魅族參與內飾和設計，與整車製造完全不相容。
你不能說你表哥來到你的新房子，用2萬紅包買了一張沙發，這房子是他的。
在後期的夢車共創方案中，使用者可以共同打造車輛的外套塗裝、內飾配色、Flyme Auto主題等個性化細節，參與定製化專案。
自2024年被吉利收購以來，魅族在汽車市場的主要生態系統是Flyme Auto，最接近於Lynk & Co EM-P，最接近Polestar 4。 單就市場範圍而言，魅族對內供應吉利，不參與市場上其他車企的競爭，也不試圖與朋友合作共贏，所以壓力會更小，展示空間會更大，對車型的理解和開放的權威性會更高， 更有利於Flyme Auto軟硬體能力的快速賦能和迭代。
對於魅族來說，吉利能夠得到最好的鏈條和製造能力的最大支援，不落入車圈也讓魅族的研發風險接近於零。 同時，單月銷售約18萬輛的吉利汽車，填充空間非常充足且可觀，魅族就算自己生產、自己銷售，也足夠吃很多了。
對於吉利來說，飛公尺汽車可以讓主要技術生產資料掌握在自己手中更加放心，採購也將壓縮到最低限度，一石二鳥。
未來，吉利汽車與魅族將攜手合作，將極星手機從汽車市場發展到手機領域，讓電子產業與汽車產業更深度融合。
這樣看，“魅族造車”，可以說是純粹靠著父親。
華為是養父
還有一件事需要明確：華為沒有造車，華為沒造車，華為沒造車。
如果是不造車=表哥要包紅包，那麼不造車就是=付軟裝費（甚至包括硬裝）。
華為在“造車”這件事上的身份是龍頭商人，這已經爛了。 但華為，最好的企業，不是一成不變的，它的**從淺到深應有盡有，更像是售票員：
朋友、待切割門票、內場門票、安全保障、現場服務證書、清潔證書......”
如果你認為華為只是一家車企的第一業務，那還真是被低估了，除了自研系統，只是為了做一流業務，華為也在積累自己的**鏈，比如你想和我的NCA合作，那麼你就得按照我的要求去買硬體——你覺得麻煩嗎？沒問題，我已經幫你搞定了。
AR-HUD買xx，電驅動減速器買xx，聲學系統買xx，聯結器買xx......我都收拾好了，一共xxxxx個xx元。
不是我不舉報，而是這些廠家不給我錢，做廣告很無聊）。
華為有了成熟的**鏈之後，不僅有利可圖，而且是一種威脅和占有，它可以隨時離開與任何人合作，你離開後很難再找到**業務，這輛車自然離不開華為。
華為不製造汽車，但華為製造汽車。
但為什麼要說有深有淺的方式，當華為和奇瑞在智傑S7上合作時，奇瑞並不像希愛力那樣可以被華為隨便一騎在頭上，有很多**商人爭先恐後地與奇瑞這樣規模的車企合作， 而奇瑞也更清楚，可以控制**鏈的成本，所以對話變成了這樣：
華為：你按照我的要求去買硬體，你認為它......所以“華為造車”是養父，當然不打算當兒子......奇瑞：沒麻煩，好的，完成了。
小公尺是父親
最後要明確的一點是：小公尺在造車，小公尺在造車，小公尺在造車。
我們以房子為例：小公尺的預算為100億美元。現在雷軍已經付清了全款，拿下了土地：北京經濟技術開發區環景路21號。
自房屋交付以來已經過去了兩年：已實現小批量試生產。
一旦繳納了契稅，就獲得了財產證明：具有生產資質。
找到了很多設計師：已有20多家企業響應了與小公尺汽車的合作。從事全屋智慧型：新車專注於自動駕駛技術、軟體生態系統、800V快充和動力總成。
樣板房已公開：工業和資訊化部註冊成立。
現在開放：它將於明年2月推出。
在三個家族中，只有小公尺是真正的父親，家族說了算，從零開始。
為什麼一定要弄清楚其中的區別，因為這三個不同方向的嘗試將代表未來手機廠商和車廠合作的趨勢。 一旦你迷信乙個品牌，盲目購買，發現它不是你想象的那樣，作為消費者，你會覺得自己被騙了——而且只有有人有意無意地誤導你，沒有任何環節來誘導你。
這是多麼愚蠢。 至於哪條路行得通，至少養父這條路（偷偷當爸爸）是很不錯的，靠著爸爸這條路自古以來就沒有錯過過，上層是很人性的臣，下層是自由自在的生活，只有努力做父親的路才......
還有很長的路要走。