混亂的汽車市場正在慢慢重建信心。
隨著汽車產業結構的調整和新能源、智慧型產業的興起，中國人過去對合資品牌的信念被瓦解。 同時，越來越多的車企正在向使用者導向型企業轉型，試圖與使用者建立親密關係，鞏固溫馨可靠的品牌形象。
繼長安旗下的“夥伴”、吉利旗下的“我們”、領克旗下的“Co-Guest”、神龍汽車的“胸友”等眾多使用者品牌之後，東風本田在成立20周年之際舉辦了首屆本家日活動，同時發布了全新的使用者品牌本家。
活動現場，東風本田高層用英文、西班牙文、印尼文等中文講解了“本家”的表達方式，向現場和網路上的800多萬使用者講述了創立“本家”的意義。
同乙個家族，這個家族，很難找到比“這個家族”更準確的詞來概括東風本田與使用者之間的關係。 “奔家”的“根”，不僅取自代表造車“精髓”的“本田”，更代表著不忘初心、堅持提供快樂的“初心”“家”意味著使用者的安心，“家”不僅是東風本田的大本營，還將起到紐帶作用，為“家”帶來更加多元化的一流服務，致力於構建使用者共創生態。 ”
新上任的東風本田汽車副總經理苟天生用這樣的開場白來解釋東風本田“以使用者為中心”的初衷，並表示：“這個品牌是東風本田對以使用者為中心的信條的堅持和延續。 ”
據介紹，品牌將從“居家體驗”“居家服務”“居家社群”“家庭成長”四個維度，圍繞家庭全生命週期的各個觸點進行改革優化，構建完整的使用者生態圈。
同時，東風本田將在渠道上進行公升級迭代，全方位公升級服務體驗，通過東風本田APP線上平台，構建線上線下一體化家居社群，為使用者個人成長制定計畫，實現品牌與使用者的共創。
臨近年底，在大多數車企為了盡可能實現KPI的背景下，東風本田的首個主場日給車市帶來了一絲溫暖。
眾所周知，在燃油車時代，本田以“買發動機送車”著稱，其出色的操控性和空間效能吸引了超過800萬車主，本次活動，東風本田安排了靈溪街區、電動營、賽道颶風、換潮派對、家居市場、電競選手等十大創意區， 讓來自五湖四海的全家人拍照打卡、參觀體驗、DIY互動，在趣味專案中感受東風本田的“科技、智慧、愛心”。
此外，還有將工作與CR-V完美結合的CR-V車主池子、追求無可挑剔一切的e：NS1車主熊星、駕駛思域的同時勇敢拓展塗鴉藝術創作邊界的李德友等車主，與東風本田分享他們的心動故事。
活動最後，吳彥祖以賽車手的身份跳傘到現場，與代表東風本田車隊參加TCR賽事的車手謝新哲、傑克揚、高高等人同台分享了與東風本田車隊的激情時刻。
這是一次成功的營銷活動，也是一次溫暖的雙向搶購，無論是成立家居日，還是創立家居品牌，無疑將進一步點燃東風本田粉絲的熱情，“乙個本田，終身本田”到底，在鞏固使用者關係的同時為東風本田， 更順利地推動品牌的下一步發展。
當然，下一步發展的關鍵是新能源轉型。 與一些最初抵制新能源的合資品牌不同，東風本田早在2024年就發布了名為“看見未來”的新能源品牌戰略，並持續推出HEV、PHEV、EV等多款產品，致力於打造純電等多元化新能源產品矩陣， 混合動力和插電式混合動力。
今年以來，東風本田在電動化、智慧型化軌道上加速發展，先後推出了包括英斯皮e：PHEV、CR-V e：PHEV、本田e：NS1等在內的多款新能源車型，在9月21日舉行的品牌更新暨新能源汽車品牌盛典上，東風本田以愛心之名發布了新能源汽車子品牌“靈犀”。 首款車型也將於明年正式推出。
以兒子之矛，以攻者之盾“，從產品布局到使用者品牌，東風本田背靠800萬家庭，以新能源、使用者品牌證明了合資品牌的覺醒。
這不是第乙個以使用者為核心的合資品牌，當然也不會是最後乙個以使用者為核心的合資品牌。 從廣汽本田的狂躁夢幻節到上汽大眾的ID嘉年華，以及神龍汽車年初發布的“知心朋友”使用者品牌，越來越多的合資品牌通過鞏固其強大的使用者基礎，率先覺醒，在競爭中搶占先機。
蔚來、領克、極氪等品牌都以獨特的使用者運營策略成功吸引了粉絲，而擁有更多粉絲支援、了解使用者運營、更致力於構建完善使用者體系的東風本田，何不吸引更多的消費者呢？