為什麼現在有那麼多電單車廠家生產巡航車，為什麼巡航車在市場上如此受歡迎？因為這是除了踏板之外最適合普通大眾和新手的電單車！
20年前，國內郵輪市場主要被進口品牌佔據，雖然也有少數國產品牌涉足這一領域，但畢竟沒有掀起任何波瀾，但20年後，小排量郵輪領域出現了乙個顛覆性的車型，那就是奔達龍貓300
可以說，奔達當時也首次占領了這個領域的空白市場，並吃了一波又一波的紅利，這款車至今依然有著非常高的人氣。 正是在這款車之後，越來越多的國產品牌將目光投向了2萬多輛的巡航車市場，而公路車老闆浩爵又推出了被譽為老爺子音樂的TR300，這足以看出巡航車型的消費潛力得到了充分的開發。
為什麼巡航車能如此受消費者歡迎，首先是座椅高度，我們都知道，不同型別電單車的座椅高度會隨著排量的增加而增加，但巡航車是個例外，因為先天的造型和結構因素，無論巡航車的排量有多大， 座椅高度在700公釐左右，可以說只要有乙個可以踩踏板的高度，那麼騎巡航車基本就沒有問題。
而且巡洋艦的重心很低，再加上腳踏實地的坐姿，以上對大眾和新手都非常友好。
二是**，經常關注電單車的網友一定能夠發現，在同平台的跨式車中，巡航車幾乎是價格相對低廉的車型，也可以說是價效比最高的跨式車。
因為車身沒有太多的覆蓋部件，所以在巡洋艦的外觀設計中，發動機的造型對於車輛的外觀所佔的比例在所有型別的電單車中佔比最高，這絕對是巡洋艦最重要的動力感，所以在巡洋艦上可以看到電單車最原始、最飽滿的機械感。
從騎行姿勢上看，駕駛員上半身腰部挺直放鬆，雙腿向前伸展，車把直立後起，整體營造出非常舒適自在的騎行姿勢，最適合慢悠悠騎行，享受電單車帶給我們的最原始的樂趣， 而這種氛圍也滿足了絕大多數消費者的騎行需求。
現在大多數巡航車都配備了皮帶傳動，不僅更加舒適，而且省去了後期保養的麻煩，那麼你現在騎哪款或者想買哪款巡航車呢？歡迎在評論區交流。