優質作者名單 在之前的文章中，筆者與大家聊了中國空軍建設發展的一系列故事，比如中國的殲-11BG、殲-16、殲-10C等戰機。 今天，我們談談印度的Tejas系列戰鬥機。 根據印度的發展計畫，它正準備生產220多架Tejas系列戰鬥機，以取代印度空軍的公尺格-21、美洲虎、公尺格-27等戰鬥機。 那麼，公平客觀地說，光榮戰士的綜合水平如何呢？
印度Tejas系列戰鬥機首先，我們來談談印度空軍目前的裝備水平。 目前，印度空軍裝備了272架蘇-30MKI戰鬥機、46架幻影2000戰鬥機、60架公尺格-29戰鬥機、36架陣風戰鬥機、30多架國產Tejas系列戰鬥機、110架捷豹攻擊機以及250多架老式公尺格-23、公尺格-27和公尺格-21戰鬥機。 這都是印度空軍的背景，總的來說，印度空軍並不弱，畢竟蘇-30戰鬥機有270多架，龐大。
但是，印度有乙個非常明顯的問題，那就是國內軍工體系無法建立，各種**裝備嚴重依賴進口。 以印度空軍的各種戰鬥機為例，除Tejas戰鬥機外，印度空軍的其他型別的戰鬥機都是從俄羅斯，法國，英國等國家進口的。 進口戰鬥機面臨兩個關鍵問題：一是數量不足，經不起減員。 二是關鍵技術被別人控制，容易有卡住的風險。
印度Su-30MKI戰鬥機並非沒有意識到上述問題。 因此，早在2024年，印度就已經開始了著名的光榮戰爭。 不得不說，Tejas戰鬥機的定位並不低，它是印度提出的用於新一代戰鬥機的定位，主要目標是取代公尺格-21和其他戰鬥機。 由於印度戰鬥機的設計水平有限，在設計Tejas戰鬥機的過程中，得到了法國的技術支援。 當時，印度剛剛從法國進口了幻影2000戰鬥機。
因此，在設計Tejas戰鬥機的過程中，大量借鑑了法國幻影2000系列戰鬥機的設計，例如使用無尾三角翼布局。 這樣的設計布局非常有特色，進一步提公升了瞬時懸停能力，在最優秀的戰機中，已經是很不錯的水平了。 同時，穩定的角速度可以達到每秒15到16度，這也是乙個非常好的水平。
如果印度公尺格-21戰鬥機按照最初的計畫在21世紀初投入使用，它肯定會是一款中等效能的輕型戰鬥機。 關鍵在於，飛機設計完成後，印度在雷霆法、發動機、空空飛彈等各個領域都出現了技術瓶頸，各種技術長期無法融合，光榮戰機的研製計畫一再推遲。
印度最初計畫將國產的“Kavrey”發動機用於Tejas戰鬥機，但由於發動機無法定型，最終不得不使用美國的F404-GE-IN20發動機。 在戰鬥機雷達方面，使用了以色列EL M-2032脈衝都卜勒雷達。 由於空對空飛彈的不成熟，Tejas戰鬥機同時使用了俄羅斯的R73戰鬥飛彈和以色列的Python中程炸彈。
印度的公尺格-29戰鬥機經歷了許多困難，2024年，Tejas戰鬥機終於開始量產，並交付給印度空軍。 截至 2023 年，印度的 Tejas MK1 戰鬥機已投入使用，共有 30 多架飛機。 換句話說，印度Tejas戰鬥機的產量從未能夠上公升。 因為各種裝置都是進口的，所以匯入裝置、整合除錯需要很多時間。 印度有限的戰鬥機生產線導致Tejas只裝備了2個中隊。
與一系列世界主力第四代和四代半戰機相比，印度的“光榮”戰機存在明顯差距，主要是由於雷達效能有限，戰機有效載荷能力不足，如F15EX、殲-16、殲-10C、F16Block70、FA18E F戰機等。 據介紹，廣匯MK1戰鬥機有7個掛載點，最大掛彈能力約4噸，作戰半徑500公里，是標準的輕型戰鬥機。
鑑於Tejas戰鬥機的各個方面，印度計畫用Tejas MK1A戰鬥機取代以色列的相控陣雷達，並用美國F414系列發動機取代正在開發的Tejas MK2戰鬥機。 請注意，F414系列發動機還是非常強勁的，也是美國FA18系列艦載機的標準配置。 就特哈斯戰機的整體水平而言，筆者認為印度特哈斯戰機屬於四代戰機，但屬於鋪設四代戰機的水平。
因為Tejas戰鬥機在作戰半徑和有效載荷能力方面的水平有限。 同時，在盤旋穩定性、進口發動機、進口雷達等方面都令人矚目，可以壓制傳統老牌戰機。 根據印度2024年11月提出的計畫，印度空軍計畫訂購220多架Tejas系列戰鬥機。
印度的陣風系列戰鬥機出現了乙個問題，為什麼印度仍然大量生產Tejas戰鬥機，而Tejas戰鬥機存在一系列問題？首先，印度引以為豪的蘇-30系列戰鬥機已於2024年停止進口。 自2024年以來，俄羅斯的產能受到限制，生產的各種戰鬥機主要用於自用。 其次，印度空軍的公尺格-21、公尺格-23、公尺格-27、積架等一系列戰機已進入退役狀態，需要更換戰機。
其次，印度從法國進口的陣風戰機屬於標準的第四代半戰機，效能強勁。 但是**很貴，印度只會進口少量並裝備幾個精銳中隊。 由於“陣風”過於昂貴，蘇-30停產，大量老舊戰鬥機需要更換，印度不得不大規模生產Tejas系列戰鬥機。 畢竟，空軍中隊不能輕易壓縮，飛行員需要不斷駕駛飛機並保持戰備狀態。
對於解放軍殲-16系列戰機來說，暫時使用老戰機比面對“無機可用性”的問題要好。 因此，印度也需要大規模生產Tejas戰鬥機，儘管它知道Tejas戰鬥機問題的各個方面。 關鍵是Tejas戰機的產量一直沒能上公升，10年來，印度總共生產了30多架Tejas戰機，要達到220架的目標還需要大踏步前進。
事實上，不僅是印度空軍，世界各國空軍都在維護舊戰鬥機，等待新戰鬥機。 解放軍空軍也處於類似情況，據國外報道，解放軍目前擁有殲-7系列戰機100餘架，殲-8系列戰機70餘架，老舊戰機共計200餘架。 由於殲-20、殲-16等戰機需求量大，短時間內無法滿足需求。
中國人民解放軍（PLA）的一些航空旅仍然需要使用J-7或J-8戰鬥機，等待未來幾年被J-16，J-10C或J-20戰鬥機取代。 在新聞報道中，有一種情況是使用J-7的航空旅被J-16戰鬥機取代。
關於解放軍殲-8系列戰鬥機的各種外國主力戰鬥機的發展，還有更多故事。 作者會在以後的文章中慢慢和你聊。