回想起多年前，旅君也是乙個不折不扣的公尺粉，當年發售的那款小公尺公尺1手機，憑藉著漂亮的外形和1999元的售價，真的讓人驚豔起來，就算口袋很破，但咬牙也要想辦法買到;十多年過去了;如今的小公尺已經不是曾經的小公尺了，現在小公尺汽車即將上市，那麼它的到來能像曾經讓稻粉感嘆不已的第一款手機產品一樣驚豔嗎？
此前，關於小公尺首款車能否在2024年量產的訊息在網路上也屢見不鮮;不過，近日有科技博主發文稱，“小公尺已經'敲定'了12月28日在北京舉行的小公尺汽車正式首發發布會，除了披露整車的產品細節外，新車的預售價格可能會在現場公布。 之後，其他博主也發文回應：“我已經和小公尺內部人士核實過了，對方給出的回覆這次正在考慮中。
作為乙個汽車自導自強的從業者，我以為小公尺汽車可能會趁著2024年最後一場國際車展（11月舉辦的2024年廣州車展）來做一些動作，哪怕是搭建一些技術展、大屏、一些TVC等展位;但事實上，小公尺並沒有這樣做，也許這就是網際網絡科技公司的經營理念與大多數傳統車企不同！
不過，日前，也有**報道：“北京、上海、廣州的小公尺之家已經開始陸續安排展示車了。 如果訊息屬實，我認為小公尺汽車應該在發布會前後在各大城市的小公尺之家展廳優先展示實車，然後再在全國推廣。
雖然小公尺首款新車的官方設計已經在網上公布，但大部分具體引數資訊仍處於保密階段，但根據工信部此前披露的資訊，可以知道，小公尺汽車現在已經申報了SU7、SU7Pro、SU7 MAX三種配置。 車輛標識也直接使用了拼音中的“小公尺”字樣，尾標左下方標有“北京小公尺”字樣，右下角對應車型名稱和版本。
小公尺Su7的正面設計確實具有高度的獨創性，流暢的線條和簡潔的燈組設計，視覺識別度還是相當高的;然而，側面和後部的溜背設計與保時捷的設計風格非常相似;雖然整車呈現出寬體跑車的姿態，但貫穿式尾燈也給你一種參照感。 此外，小公尺Su7的長寬高分別為4997mm、1963mm、4455mm，軸距為3000mm，車型定位為中大型車，通過車身尺寸也可以看出它比特斯拉Model 3更大，達到了寶馬新5系和賓士E級的水平。
動力方面，小公尺汽車將搭載220kw單電機和220kw+275kw前後雙電機，雙電機版本最早可能在3秒內從零加速到100。 續航里程方面，目前尚未公布，據推測，入門級版本的續航里程將超過550公里。
寫在最後：
對於小公尺汽車來說，除了車輛本身的硬體引數外，其實很多網友更關心的是它的定價;當然，這也直接關係到未來小公尺汽車在市場上的競爭力現在特斯拉、比亞迪和許多新的動力品牌已經站穩了腳跟;旅君認為，小公尺這一步要更加謹慎，按照小公尺過去賣手機的策略，自然不會太貴;有網友推測**或19歲9萬元左右，你覺得雷軍願意再和大家交朋友嗎？