如果你買不起辛奇或買不起公尺飯,為什麼南韓人越來越難了?

Mondo 美食 更新 2024-01-31

說到“辛奇”,很容易想到南韓,為了打造這張飲食文化的名片,南韓付出了不小的功夫,但令無數南韓人驚訝的是,“他們引以為豪的辛奇思密達”即將買不起。

南韓海關總署24日公布的資料顯示,今年1月至11月,南韓辛奇出口額約為142億美元,但進口額達到151億美元。

也就是說,南韓今年不僅未能銷售更多的辛奇,而且還從其他國家進口了超過880萬美元的辛奇滿足南韓人民的基本生活需求。

南韓辛奇。 更讓南韓人不願面對的是,進口的主要目的地還是來自中國。 也有南韓網友故意炒作“中國辛奇不正宗”,但現在如果沒有來自中國的**,恐怕南韓人連辛奇都吃不到。

雖然他說“厭惡”,但他在行動上非常誠實。 韓媒**報道稱,過去一段時間,不僅南韓普通消費者購買中國辛奇的比例有所增加,甚至許多南韓餐館也越來越多地使用中國辛奇。

南韓人之所以開始“囤積”中國辛奇,主要是因為最近南韓辛奇**的激增,這大大超出了普通民眾的消費能力。 許多南韓人直言不諱地說,中國辛奇**不到南韓辛奇的一半,但味道同樣美味。

我們來看一組資料,應該更直觀。 在過去的一年裡,泡菜增長了11%,僅在10月份,它就在乙個月內增長了20%。

泡菜在南韓超市出售。

這是什麼概念?相當於一顆大白菜在南韓賣6519韓元,折合人民幣約36元,比2024年金融危機期間南韓的價格還要高。

不僅大白菜價格上漲,就連製作辛奇所需的蔥、姜、辣椒醬等原料也在上漲,一小包南韓辣醬可以賣到164元,而同樣從中國進口的辣椒醬也只需要幾十元。

相比之下,中國的辛奇辣椒醬,以其高品質和實惠的**,可以說在南韓市場售罄,許多南韓人來中國旅遊,並打包一些川辣醬帶回家。

難不成因為辛奇曾經上過南韓國宴的餐桌,用來招待美國**拜登,南韓老百姓吃不起?答案顯然是否定的。

泡菜是南韓餐桌上不可或缺的一道菜。

最直接的原因是今年7月南韓持續的暴雨結果,大部分農作物受損,部分大白菜種植區也受到影響,因此產量嚴重下降。 此外,進入秋季後,一些秋白菜感染了軟腐病,變得越來越不足。

對於這個問題,南韓一直沒有想出解決辦法例如,尹錫悅當局還下令每年在“辛奇季節”臨近時投放2,900噸大白菜,以平息

畢竟,南韓每年的辛奇消費量幾乎穩定在180萬噸,而投入南韓的2900噸大白菜,在巨大的需求缺口面前,仍然只是杯水車薪。

除了即將失去辛奇之外,南韓人甚至吃不起公尺飯。 根據官方資料,它現在是國內的普通大公尺的價格約為4,407韓元(約人民幣24元)3元),精美大公尺可以賣到8052韓元公斤(約人民幣44元)4 美元)。

南韓大公尺。 即使是一些超市限時打折的大公尺,平均每袋售價為42,900-47,900韓元,約合人民幣245元。

從這個角度來看,可以毫不誇張地說,南韓人的公尺飯快用完了。

這也催生了乙個叫“糧客”的群體,這些人肩上扛著大袋糧食,經常往返於青島和首爾之間,為了賺取差價,將多達幾十公斤的糧食運到南韓出售。

在過去的一段時間裡,這樣的案例並不缺乏,因為中韓之間的往返機票相對便宜,從青島到首爾最便宜的機票只有幾百元,而一趟吃飯大概能賺到1000多元的差價,幾乎不需要支付太多的費用。

南韓海關。 而且這件事沒有風險,因為雖然南韓海關本身禁止旅客攜帶一些特定的農林產品入境,但大公尺等穀物一般可以自由帶入南韓。 只要您在登機時沒有超重,一般不會被攔下。 正因為如此,很多人把這當成一種“致富之道”。

而真正令人費解的是,作為GDP總量可以躋身世界前10名的發達國家,南韓的人均GDP已經達到33萬美金,為什麼連百姓的基本溫飽都解決不了?這實際上是多種因素共同作用的結果。

首先,從客觀的角度來看,南韓多山,耕地較少,現有耕地約152畝80,000公頃,人口約5,162人80,000人。 根據南韓公布的官方資料,預計今年南韓國內大公尺總產量僅為36840,000噸。

顯然,如果僅依靠國產大公尺**,不足以滿足市場的巨大需求,因此南韓只能選擇進口糧食,進口目的地主要來自中國、美國、巴西、澳大利亞等國家。

南韓餐桌上的公尺飯。

然而,由於擔心從國外進口的低價大公尺會影響國內糧食市場,南韓對進口大公尺徵收高額關稅,導致從南韓進口的大公尺價格長期居高不下。

由於依賴進口,自然會受到全球糧食波動的影響。 自烏克蘭危機爆發以來,全球糧食**受到嚴重衝擊,雖然一些糧食大生產國倖存下來,但大多數依賴進口的國家受到嚴重影響。

不得已而為之,南韓將目光投向了國內市場,希望通過補貼提振農民的積極性。 不過,與種植糧食的時間成本、經濟成本和風險成本相比,南韓的補貼可以說是微乎其微的。

例如,南韓統計局在今年第一季度公布的一組資料,2024年,南韓農業工人平均需要支付至少85元才能種植10公斤水稻。

南韓農民在田間勞作。

此外,為了控制價格,穩定大公尺價格補貼,南韓農民逐漸放棄了種植水稻的願望,轉而種植其他經濟作物。

這一系列變化最直觀的結果之一是,南韓國內大公尺產量更低、更貴。

從吃不起辛奇到吃不起公尺飯,南韓民眾的生活質量確實令人擔憂,背後反映的也是乙個嚴重的經濟問題——作為發達國家,南韓怎麼會越來越差呢?

如果要回答這個問題,就要談談南韓目前面臨的幾大困境。 主要問題是人口結構,包括生育率下降和人口嚴重老齡化。

南韓首爾的街景。

美國媒體曾**認為,50年後,南韓人口可能驟降至不足3500萬,而65歲以上的人口比例將佔南韓總人口的一半。 一些外國人甚至擔心南韓有朝一日可能會從地圖上“消失”。

甚至南韓自己也意識到問題的嚴重性他說,“南韓人只看眼當下,對半個世紀後可能出現的問題視而不見。

從理論上講,南韓“徹底消失”在短期內還算不大可能,但隨著總人口的減少和老齡化問題的加劇,南韓確實可能面臨勞動力短缺、企業勞動力成本上公升等一系列問題,這無疑會加大南韓經濟的壓力。

根據世界銀行的一組統計資料,與七國集團(G7)夥伴相比,南韓在人均國民總收入方面落後,甚至義大利也比南韓的國民總收入高出1,710美元。

拜登在美國,尹錫悅在南韓。

人均收入的下降意味著消費需求的下降,再加上南韓的物價上漲,民眾的消費意願自然會進一步被壓縮,具體體現在底層人群身上,也就是那些能買到吃的東西,現在都買不起。

南韓作為曾經的“亞洲四小虎”和東亞經濟發展的典範學生,如今淪落到這樣的境地,實在是令人唏噓,其中反映的一些問題也值得我們深思。

相關問題答案

    南韓人,吃不起公尺飯?

    南韓到底是怎麼回事?人們甚至吃不起主食公尺飯。如果要說西瓜不能吃,畢竟很貴。但對於南韓人來說,一天不吃公尺飯會讓人感到不舒服。得知此事後,一些好心的山東人主動成為 背包客 從青島飛往南韓。這樣一來,他們一方面可以一石二鳥,一方面可以給南韓人民送公尺,另一方面可以有所作為。因為南韓大公尺太貴了,每公斤...

    南韓吃不起公尺飯,大量“糧客”將糧食運到南韓,不宜用“人肉”運輸糧食。

    最近,在青島機場已經出現了一群讓航空公司頭疼的乘客,他們每天都往返於機場青島在前往首爾的途中,但他們前往南韓的目的卻出乎意料。這些人不是去工作 學習習或旅行,而是去轉賣食物。一段在社交媒體上廣為流傳的段落,揭露了這個團體背後乙個鮮為人知的投機團體。這些被稱為 食品運輸者 的乘客,在統一的組織下,每天...

    20塊錢一斤,南韓老百姓吃不起公尺飯!中國賣給南韓賺了很多錢

    據悉,隨著南韓的馴化公尺一些中國公民正在將注意力轉向這個利潤豐厚的市場。這些被稱為 食品顧客 的人從後面經過公尺到南韓 獲得巨額利潤。他們使用免費託運行李限額前往南韓航班高度集中的機場,並將公尺裝滿你的行李箱,把它帶到南韓。並且由於航空公司的行李重量限制,這些食品旅客通常攜帶多件行李,有時行李的重量...

    為什麼不建議早餐吃“公尺粥”?粥不健康嗎?醫生會向你解釋

    早上,在公園晨練後,朋友們經常聚在一起討論健康話題。有一次,張先生提到,他每天早餐都吃一碗熱騰騰的公尺粥,認為這是最健康的選擇。李阿姨不同意,認為早餐應該多樣化,光是公尺粥可能還不夠。這次對話引發了人們的好奇心,人們開始質疑傳統的養生觀念是否真的適合現代生活為什麼專家不建議早餐只吃公尺粥?公尺粥作為...

    為什麼不建議早餐吃“公尺粥”?粥不健康?醫生會給你解釋的!

    大多數人早餐選擇公尺粥,但一般來說,大多數醫生不建議早上吃。也有人疑惑,為什麼天天要喝一碗粥,怎麼會有這麼多營養呢?更何況,這白公尺粥的味道實在是太差了,平日裡也不知道這些人是怎麼熬過來的。早餐對人體有很大的影響,從早上點到點,人體的功能活動最活躍,也就是早餐的時間。如果早餐吃不好,裡面的營養就不夠...