隨著解放軍進入空警500時代，我們越來越發現，無論是空軍還是海軍，對預警機的焦慮已經基本消失，但這並不意味著空警500將是中國預警機的終結。
1.中國預警機，有新動向
不可否認的是，空警500A安裝接氣管後，其綜合性能一路攀公升，達到了世界一流水平，但其使用的運-9平台仍然幾乎毫無意義。
在未來的空戰中，強大的電子戰能力和隱身飛機的普及，將大大壓縮預警機雷達的探測距離，因此需要增加雷達天線的尺寸，即對於預警機的公升級，延長探測距離至關重要。
在解放軍序列中，空警2000是現役最早的預警機，由於數量少，近年來出現率越來越低因此，退休也成為其唯一的選擇。
值得注意的是，空警2000的退役並不代表中國預警機的衰落，而是更強的崛起。
幾天前，西方衛星超載發現，我國相控陣雷達地面試驗台上有三根大小形狀各異的圓盤形雷達天線。
通過相關資料的對比，基本可以判斷出，最左邊的固定式三面有源相控陣雷達是空警500，右邊是專門用於巴基斯坦ZDK-03預警的機械旋轉雙面無源相控陣雷達。
中間的那個，應該和ZDK-03的雙面陣差不多，只是尺寸要大得多，顯然這不是空警2000的固定式三面有源相控陣雷達，它更像是空警3000！
2.雲20換衣服上班，舉起3000空警
如果說空警500只比美國領先兩代，那麼空警3000將是未來全球空戰的新標準。
如上所述，由於採用了運-9平台，空警500在許多方面都無法發揮其更大的潛力，而空警3000則不同，它是基於運-20平台的。
使用大口徑天線也是為了適應未來空戰的需要，因為未來戰場上會有很多具有高效隱身能力的五代機，甚至到2024年，綜合性能更強的六代機也可能出現。
此前，空警2000使用伊爾-76運輸機作為運載平台，但中國裝備的伊爾-76運輸機數量並不多，後來因為無法保證交付，伊爾-76運輸機採購專案受阻，我們不會再建造更多的空警2000。
現在我國國產WS20發動機的運-20B已開始批量投入使用，在此基礎上，空警3000預警機的研製恰逢其時。
運-20B在運載能力上實現了新的突破，可以搭載更大口徑的預警雷達天線，甚至有網友大開眼界，表示可以在運-20B的基礎上研製出帶有共形陣列天線的預警機。
但是，沒有一件裝置可以完美無缺雖然運-20B有足夠的載荷，但如果沒有，那就很麻煩了，這將在一定程度上限制空警3000的執行。
在這種情況下，擴大防禦深度變得尤為重要。
3、防禦有“東風”，第一島鏈真的死了
在中國家門口，美軍一直在公升級軍事部署，日本和南韓的基地多年來引進了大量美國軍事裝備。
首先，第二島鏈的部署也在公升級。
如果空中警察3000被派出，它應該很快就會成為目標。
例如，美國的B-2、B-21、B-52、B-1B等型別的飛機，如果部署在前沿地區，可以發射距離中國海岸線數千公里的巡航飛彈和高超音速飛彈，對中國沿海和縱深目標進行軍事打擊。
因此，協同作戰、聯合部署成為近年來解放軍對付域外勢力的關鍵手段。
據悉，目前，解放軍海空軍和火箭軍已具備奪取1000海浬以內的制空權和制海權的能力，美軍建立的第一條島鏈早已名存實亡。
有軍事專家表示，就解放軍的遠端打擊能力而言，一旦發生衝突，美軍在第一島鏈上的所有軍事基地將在幾個小時內被解放軍摧毀。
從目前的情況來看，美國航母雖然仍然活躍在中國周邊海域，但絕對不敢進一步試探第一島鏈，只能將兵力撤回第二島鏈。
而美軍引以為豪的B21，並不是特別可靠。
4、B21“過關了”，服務遠了
此前，美軍吹噓稱，在B21隱身效能不斷提公升的背景下，中國預警機只能在120公里範圍內被發現，這引起了社會各界的廣泛質疑。
首先，關於B21的效能，一直以來都是美軍自己說的，缺乏有利的資料支援，而且中國預警機使用的雷達具體引數一直高度保密，美軍又是如何得出“視距只有120公里”的結論的呢？
經調查，這是乙個徹頭徹尾的謊言。
反倒是讓外界質疑B21的能力，以及未來能否成功使用。
訊息人士稱，B21“隱身能力”的提公升將付出很多代價，其速度、成本和武器裝備將深受其隱身能力的影響。
自2024年以來，B2隱形轟炸機的研製和採購成本已經超過20億美元，而在21世紀的今天，作為“十年磨一劍”的尖端戰機，B21的成本只會更高。
即使美軍願意張開“金手指”，咬緊牙關承受高昂的代價，其表現在對付解放軍時也無法獲得壓倒性優勢。
即使B2轟炸機已經服役了10年，後勤保障系統仍然是乙個大型後勤站，導致其飛行的起點是固定的。
在過去，也許這對美軍來說不是問題，因為美軍的前對手缺乏從高空甚至低軌發出預警的能力。 但是，如果對手被中國取代，在解放軍預警能力不斷提公升的背景下，B21將需要突破更多的困難。
結語：關於中國預警機部隊的公升級改造，你還知道嗎？歡迎在評論區留下您的觀點和故事。