我想在 2024 年有乙個良好的開端，但我沒想到這是乙個笑話。
1月8日，美國火神運載火箭成功將游隼月球著陸器送入太空，如果不出意外，遊隼月球探測器計畫於2月23日登陸月球表面。 然而，1月9日，有訊息稱，遊隼探測器在完成與火神運載火箭的分離任務後不到24小時就發生了嚴重的燃料洩漏。 其研發公司美國航空航天機械人公司（American Aerospace Robotics Corporation）已經表示，推進器最多只能執行40小時，並且將不得不放棄探測器降落在月球表面的嘗試。
遊隼探測器計畫登陸月球的訊息已經和去年一樣火爆，因為這是時隔52年後，美國自2024年以來首次再次執行登月任務，難免會引起人們的注意。
儘管遊隼號是美國私營公司開發的第乙個執行月球任務的探測器，但該任務實際上是外包給美國宇航局的，並配備了許多美國宇航局提供的科學儀器來監測月球的輻射、磁場等。 換句話說，遊隼探測器必須得到美國宇航局的技術支援。 不僅有技術支援，還有資金支援，資料顯示，NASA與遊隼研發機構美國航空航天機械人公司簽署的相關合同共計18億美元。
美國宇航局此前曾表示，遊隼探測器是美國重返月球計畫的重要組成部分，將為美國載人重返月球任務提供月球表面環境資料。 現在遊隼已經進入月球軌道，已經注定要降落在月球表面，只能考慮撞擊月球表面，因此資料收集工作無法按計畫進行。
美國目前是公認的世界第一大太空強國，雖然其他國家用無人探測器登陸月球是很困難的，但對於已經成功實現載人登月的美國來說，應該不難，畢竟美國已經派出了好幾個著陸器和火星車到火星表面。 時隔50多年，現在我又想登上月球，但是失敗了，錢又花光了，這不是開玩笑嗎，算什麼？
雖然遊隼未能登陸月球，但聯合發射聯盟公司研製的“火神半人馬座”運載火箭取得了成功，此次發射標誌著火神運載火箭首次成功飛行，成為世界上第二枚成功進入軌道的甲烷火箭。 世界上第一枚成功進入軌道的甲烷火箭是由中國一家私營公司開發的朱雀2號。 然而，Vulcan是一種大型可重複使用的液氧甲烷運載火箭，核心級配備了兩台由Blue Origin開發的BE-4液氧甲烷發動機。
目前，蘇聯、美國、中國和印度是世界上僅有的在月球表面成功著陸無人探測器的國家。 美國被認為是世界上唯一實現載人登月的國家。 上世紀六七十年代，美國共6次成功將12名美國太空人送上月球。
然而，自2024年阿波羅17號任務以來，美國一直沒有在月球表面進行過任何探測活動，甚至在其重返月球的計畫之後，也遇到了技術困難，不得不重新開始探索，返回月球的時間不斷被推遲。
時隔50多年，大量技術人員和產業鏈被切斷，再加上專案資金短缺，美國似乎已經失去了登月的能力。 難怪很多網友質疑，美國在上個世紀沒有成功實現載人登月，而只是實現了無人探測器登月。
自21世紀初以來，只有中國和印度這兩個後來者成功地嘗試將無人探測器降落在月球表面。 去年4月和8月，日本和俄羅斯也分別發射了月球探測器，其航天實力似乎比印度強，而俄羅斯作為蘇聯的繼承者，在航天實力上僅次於美國和中國，但最終登月都失敗了。
儘管遊隼號失敗了，但尚不清楚另一家美國私營公司Intuitive Machines的名為“Nova-C”的月球著陸器是否有望在2月發射。 此外，日本的野心依然存在，去年9月公升空的日本小型月球探測器斯利姆號也有望在1月20日嘗試登陸月球。