近日，充電基礎設施運營商泰來宣布，其上線運營的充電樁數量突破50萬台，位居全國充電運營商充電樁數量第一，是國內首家突破50萬大關的公共充電基礎設施運營商。
新能源汽車時代正在加速。 充電需求旺盛，也吸引了眾多充電運營商入局，旗茶資料顯示，截至2024年10月底，已有36家充電樁相關企業64萬家。 雖然看得見的充電樁數量越來越多，但新能源車主面臨的“充電難題”依然層出不窮：小區不允許安裝充電樁、公共充電站不允許充電、壞樁、找不到樁、油車佔位、充電排隊......這些都是新能源車主經常面臨的“充電焦慮”，簡單的充電樁似乎無法滿足新能源汽車日益增長的充電需求。
當其他樁企苦苦打質押土地、提高投資回報時，特召根據使用者的充電習慣和充電樁平均利用率，通過經驗積累和資料分析，形成了自己的充電樁建設示範模式，找到了短期運營與長期發展的平衡點， 也開啟了從智慧型製造到新能源網際網絡工廠的新時代。
我們不是在建設充電樁，而是在建設充電網路。 與來電者交談，後者通常會“糾正”對方的陳述。 “充電樁”和“充電網路”是乙個詞的區別，但有本質的區別。 如果說充電樁是乙個簡單的充電裝置，那麼充電網路就是乙個深度整合的智慧型充電系統，強調能量和資料的互聯互通。 在電動汽車充電行業，頭部充電運營商正在倡導從“樁”到“網”的發展轉型。
自2024年提出充電網路概念以來，公司不斷推出創新技術，包括CMS主動保護系統、柔性充電智慧型系統、大資料雲平台、雙向融合系統等。 這些技術的引入不僅提高了充電效率和安全性，也為充電網路的智慧型化和資料化奠定了基礎。
2024年，泰來提出充電網路概念，創新發布CMS主動保護和靈活充電智慧型系統
2024年發布中國最大的“充電網、車聯網、網際網絡”大資料雲平台
2024年，“車充網”和“新能源微電網”雙向整合系統發布
2024年，全球首款“充電、光伏、儲能”智慧型車棚;2024年，公司發布《新能源汽車充電網路安全兩層保護技術》。
2024年成為國家工業網際網絡創新發展工程39家重大專案企業之一
2024年，特來成為國內首家充電容量突破100億的運營商，並引進GIC（全球頂級主權**）、普洛斯、國家電力投資公司、長江三峽集團等戰略投資者
2024年，該公司發布了虛擬電廠平台。
專用通話收費網路的規模優勢為其提供了豐富的資料資源。 這些資料資源有望實現裝置異常檢測、智慧型維修等應用創新，同時為車主提供使用者資料分析、車輛診斷、維修、保養、配件、保險等資料增值服務。 此外，泰來還可以為整車、電池廠商等產業鏈上下游企業提供產品設計、優化、評估等綜合服務，創造新的商業模式和利潤增長點。
充電網路通過優化排程、精準管控，提高新能源的本地消納和平衡，實現新能源汽車充電，隨風隨光充電。 這不僅提高了能源效率，還有助於減少碳排放，促進可持續發展。
特來充電網路不僅服務於車主，還為整個新能源汽車產業鏈提供支援。 通過與整車廠商、電池廠商、能源公司等各方的合作，泰來不僅優化了服務體驗，還推動了新能源汽車產業的整體發展。 作為新能源與新交通雙向融合的新生態和新產業，特來充電網路為新能源汽車的發展提供了堅實的基礎。
可以看出，本次專場電話會議利用充電網路雲化與智慧型化融合，通過工業網際網絡+安全生產，賦能汽車充電行業數位化轉型。 充電網路首先作為微電網，充電終端有機地融入到AC/DC混合微電網中，支援電動汽車作為可雙向充放電的移動儲能載體。 其次，充電網路通過聚合電動汽車的移動儲能和固定式儲能電池，形成超大規模儲能資源池，構成虛擬電廠，參與電網的互動排程; 最後，充電網路也是乙個資料網路，它深度鏈結“人、車、能源”，形成基於使用者、車輛、電池的行為大資料、工業大資料、能源大資料。
特來充電網路將成為大規模使用者、車輛、能源等資料資訊的入口。 隨著新能源汽車市場的不斷發展，特來充電網路無疑將在未來的能源和交通生態中扮演越來越重要的角色。 通過構建全面、智慧型的充電網路，泰來不僅解決了新能源汽車使用者的充電需求，還為整個新能源汽車產業鏈提供了支撐。 隨著新能源汽車市場的不斷發展，這個“新能源&網際網絡工廠”無疑將在未來的能源和交通生態中扮演越來越重要的角色。