地鐵是許多大學生心目中的理想工作之一，然而，事實並非如此。 地鐵員工的工資不高，甚至低得令人無法接受。 地鐵的各個崗位中，安檢員、售票員等崗位相對閒置，但薪資並不高。 由於這些職位的大多數員工都是從三方派遣的，沒有正式的編制，因此工資很低。
比如，一位在地鐵站當保安檢查員的網友說，工作三年後，他的月薪一開始只有3000多元，現在已經漲到了4600元。 工作時間是晚上地鐵停站後的凌晨5點到11點，我只能在地鐵站冰冷的瓷磚地板上短暫休息一下。 這些員工都是第三方公司招聘的，誰也拿不到上萬的工資。 雖然能夠在地鐵上班，在很多人眼裡還算算體面，但是被派去上班的員工，收入並不多。
除地鐵外，許多國企、央企事業單位也採用派遣形式招聘畢業生。 然而，借調入學的畢業生沒有太多機會成為正規軍。 派遣錄用的畢業生的起薪和待遇與正式員工不同，用人單位通過這種方式降低用工成本。 借調雇用的畢業生收入低於正式員工，但他們承擔了很多工作。 當事情發生時，他們被放在第一線，成為替罪羊。 面對工作繁忙但薪酬微薄的壓力，能夠堅持下去的畢業生並不多。
對於大學生來說，薪水是考慮工作的重要因素之一。 畢業生進入職場後，需要自己承擔所有費用，不能再依靠父母的經濟支援。 由於生活成本的原因，大學生往往對工資有一定的要求，不願意接受低薪工作。
衣食住行是大學生生活中的主要開支，這些開支需要用賺來的錢來支付。 因此，大學生對薪水的期望更高，會放棄低薪工作。 對於地鐵排程員工資低的問題，大學生在選擇是否在地鐵工作時要慎重考慮。 雖然就業環境不容樂觀，但大學生下班後的生活質量也是乙個重要因素。
地鐵排程員工資低，引發了大批員工的辭職潮，再次凸顯了大學生就業難的問題。 低薪不僅是地鐵排程員面臨的問題，也是許多以排程形式聘用的畢業生面臨的共同問題。 在找工作時，大學生需要通過權衡自己的價值、生活成本和其他因素來做出合理的決定。
雖然低薪工作可能會提供一些經驗和鍛鍊的機會，但對於渴望過上體面生活的大學生來說，如何平衡工作報酬和生活質量是乙個需要認真考慮的問題。 我們希望用人單位能夠提供更好的待遇和發展空間，為大學生提供更好的就業機會。
在當前的就業形勢下，大學生也要做好心理準備，不僅要通過投遞簡歷來尋找機會，還要不斷提高自己的素質和能力，增加就業競爭力。 我們希望我們的社會能給大學生更多的選擇，讓每個畢業生都能找到乙份體面的工作，得到應有的回報。