皮卡是目前國內皮卡市場的大方向，但眾所周知，油轉電皮卡先天性不足，在操控效能、空間舒適性、安全性、外放電等方面存在明顯劣勢。
吉利雷達國內首款國產電動皮卡雷達RD6優勢明顯，一體化車身設計與特斯拉Cybertruck相同，實現皮卡真正載人使用，具有極致加速、靈活控制、豪華舒適、全維度安全、智慧型超級、全場景智慧型放電等優勢。 吉利雷達以一己之力推動了新能源皮卡的發展，推動了中國純電動皮卡發展的新浪潮。
在皮卡新能源浪潮的推動下，傳統皮卡的設計和製造理念面臨巨大衝擊，大量新技術得到應用。 不少車型選擇摒棄傳統大樑，採用一體式車身技術，這是新能源皮卡的新趨勢。 雷達RD6內骨骼車身的“一流梁”結構，提供了行業領先的全新解決方案，重新定義了皮卡車身技術。
在車身結構方面，雷達RD6“**梁”可以更有效地承受路面衝擊。 同時，採用貨艙上骨架設計，增加側邊強度，可有效防止貨物撞擊內側側引起的變形。 同時，沒有傳統大樑的雷達RD6一體化機身設計更加堅固，扭轉剛度達到30300 Nm°，幾乎是傳統拾音器的10倍頂壓阻力也達到了8噸以上，幾乎是傳統皮卡的兩倍，相當於在車頂上堆放了4臺雷達RD6雷達，沒有任何壓力。
除此之外，雷達RD6還具有極強的可擴充套件性;大型五座設計，在長度和貨艙尺寸相同的前提下，腿部空間更大，接近中大型純電動SUV。 電池組最大容量為100kWh，續航里程可達632km。 此外，該車還可實現最大載重450kg，最大牽引力2500kg。
RADO RD6 本質上是一種良好的駕駛體驗。 該車的靜音舒適性遠超燃油車型，在主動降噪、隔音處理等多項增強技術的加持下，雷達RD6擁有3db靜音的優勢，可以說迎來了舒適性能的質的提公升。 此外，雷達RD6的全場景智慧型外放電功能也值得特別關注。 其功率高達6kW，支援駕駛、固定、車鎖等多種放電介面和放電模式，將人們的戶外生活帶入電動時代。 同時，國內首家國產純電動皮卡平台M.a.在智慧型物聯網的賦能下，使用者可以隨意擴充套件智慧型外設，實現人、車、物的互聯互通，將同級別遠遠甩在身後。
雷達RD6作為一款新能源皮卡，領先的設計理念帶來了產品實力的全面公升級，成為滿足使用者新生活、新業態需求的最佳選擇。 同時，也將引領國內皮卡市場邁向電動皮卡多元化出行的新時代。