外媒：美國電動汽車補貼新規“害人害己”。

據英國《金融時報》12月1日報道，拜登已採取行動遏制中國在美國電動汽車鏈中的作用。 批評人士表示，這些規定將減緩美國從汽油動力汽車向電動汽車的過渡。

據報道，美國財政部12月1日宣布，從下個月開始，所有安裝中國製造電池模組的美國電動汽車將沒有資格獲得全額補貼。

中國駐美國大使館批評了這些規定，稱其為美國單邊主義和經濟欺凌的又一例證。 這將不利於全球經濟的穩定和復甦，也不利於各國共同應對氣候變化的挑戰。

據法新社12月1日報道，美國12月1日提出電動汽車補貼新規定，限制製造商從中國或其他競爭國家採購配件。 新規則出台之際，華盛頓正在尋求減少其電動汽車產業對中國的依賴。

這些規則限制了中國公司在美國電動汽車鏈中的作用，因為華盛頓的目標是吸引更多的生產回到美國。

新規定可能會減少有資格獲得稅收抵免的汽車數量，同時也給正在努力向電動汽車生產過渡的汽車製造商帶來壓力。

在新規則最終確定之前，將有乙個公眾意見徵詢期。

此外，據《華爾街日報》11月30日報道，白宮希望新的稅收抵免條款能夠鼓勵美國汽車產業鏈的發展，拉近汽車產業與中國的距離。 如果電池中只有少量材料來自中國公司，這也將導致有資格獲得稅收抵免，這可能意味著很少有電動汽車有資格獲得7,500美元的稅收抵免。

無論拜登如何執行該規則，汽車行業專家預計，至少在短期內，該要求將減少有資格獲得稅收抵免的汽車數量。

據知情人士透露，幾家汽車製造商一直在等待對“受關注的外國實體”的更準確定義，然後再推進投資或許可交易，以生產電動汽車電池和獲取關鍵礦物。

福特今年冒險打破了這些規則，宣布將在密西根州建造一家電池工廠，從中國寧德時代獲得該技術的許可。 （劉白雲、朱杰編譯）。