據有軌電車資源統計，2024年11月，我國新能源物流車銷量為32,101輛（不含物流重卡、皮卡），其中跨型乘用車1943輛，11月新能源物流車同比增長27%31%，同比增長480%。11月，新能源物流車動力電池領域的電池、電機裝機量也相應變化。
具體情況按電車資源統計如下：
電池：寧德時代首次月裝車量突破1GWh，佔比TOP3超過85%
11月，新能源物流車動力電池裝車量累計163gwh，同比增加3713%，同比增長1206%。
從配套電池型別來看，磷酸鐵鋰電池（含燃料電池應用）仍是市場上使用最多的電池型別，11月新能源物流車銷量佔99%28%的車輛使用這些電池。 其他電池型別（錳酸鋰和多復合鋰電池等）“存在感低”的現狀在11月依然明顯，11月兩類電池銷量第一僅佔072%。
具體說來寧德時代繼續以1050分蟬聯月度充電企業冠軍41MWh負載，6411月電池企業總數的28%成為最大的電池企業，月裝量真正進入GWH時代。 年底將至，寧德時代不負眾望，向新成績衝刺，為寧德時代今年總業績增添籌碼！從配套車型來看，11月，寧德時代配套車型最多的車型都轉為輕卡車型，佔比42輛82%；第二名是中端機型，佔21臺94%；第三名是小卡，佔9張94%。
國軒高科效能穩定排名第二，10月份動力電池裝機量為23863MWh，佔1460%。配套車型主要在地表中間，佔73個48%。
中國創新航空回到第三名，裝載量為10157MWh，佔622%，排名與上月持平，排名第三，華創航年終實力穩定！
看完TOP3的具體情況，我們再來看看月裝量前 10 名其他公司：
第四個是億緯鋰能裝載量為6739MWh，佔412%；第五名：河南鋰電裝載量為4637MWh，佔284%；第六名 Fodi 電池裝載量為2842MWh，佔174%；第七名：鵬輝電源裝載量為 2684MWh，佔164%；第8名：安馳新能源裝載量為2548MWh，佔156%；第九名：力神電池裝載量為1294MWh，佔079%；第10名：蜂窩能源裝載能力為60MWh，佔037%。
更值得一提的是，安馳新能源排名第八，裝機容量2548MWh，較上月增加近3MWh，主要為長途新能源商用車和山東凱馬汽車提供扶持，為合作企業增加扶持金額，可見市場口碑和行業認可度在不斷提公升！
整體來看，2024年11月，新能源物流車領域，TOP3**車輛數量為1輛39GWh，佔8509%，前 10** 名汽車銷量為 160GWh，佔9815%。11月，電池企業前10名的榜單和排名相差不大，整體行業頭部企業基本固定，前10家企業佔98家15%，市場集中度越來越高，前10強企業的機會被堵住。
電機：匯川聯合動力、遠方智鑫、北汽福田領跑前三
2024年11月，新能源物流車電機裝機容量排名前10的企業分別是匯川聯合動力、遠源智信、北汽福田、臥龍采埃孚、大地河、陽光電源、武漢工科通宇、京津電氣、英博爾、漢德車橋。
有軌電車資源資料顯示，超過2000輛的電機企業只有匯川聯合動力和遠端智信2家，比上月減少2家。
有匯川聯合動力、遠方智信、北汽福田、臥龍采埃孚、大地和、陽光電源等6家配套量超過1000輛的電機企業，環比減少1家。
其中，名字是：匯川聯合動力， 匯川聯合動力 199%的裝機量來自東風汽車，東風汽車自10月以來發展迅速，銷量持續攀公升，不僅為電池企業帶來了裝機增量增長，也為相應的電機配套企業帶來了裝機量增長。 同時，開瑞新能源和長續航新能源商用車也貢獻了較多的裝機量，佔比1798% 和 1330%。
第二名遠端智信目前仍主要用於長續航新能源商用車，主要配套車型為輕卡和中檔，輕卡以長續航星巴克H為主，長續航星巴克V6E以中檔為主，這兩款車型也是長續航新能源商用車下的熱門車型。
第三名是：北汽福田，繼續保持上個月的排名，**飛機數量為1878架，佔5架85%，主要針對北汽福田，而排名第二的遙控智信，主要針對同品牌車型。
此外，11月份還有幾家電機企業取得了令人矚目的成績：
地球和從上個月的第七名到第五名，排名上公升了2位，增長明顯，主要配套企業為銳馳新能源和飛碟汽車，實力在不斷提公升，相信今年大地的年度裝機量也會上榜。
太陽能業績穩定，排名第六，裝機量1174輛，成為1000多家電機企業成員，以長途新能源商用車為主，佔46家76%，同樣選擇太陽能的是開瑞新能源和瑞馳新能源，知名車企雲集，市場認可度非常好！
整體來看，11月新能源物流車電機裝機量排名前三的企業合計為18322家，合計佔57家07%；前10大電機企業合計2.6103億輛，佔比81家31%。
總結
11月，新能源物流車電池、電機負載銷量資料呈現正增長態勢，從全年情況可以看出，今年與去年相比，新能源物流車動力電池市場格局沒有太大變化，依然是寧德時代的主導者，國軒高科緊隨其後的形勢， 動力電機依舊匯川聯合動力領跑，今年的具體情況，也請關注下月電車資源報告！