事實證明，混合動力車比電動汽車更耐用

中國北方的異常霜凍再次表明電動汽車及其充電網路的不完善。 特別是，司機們開始更多地抱怨“充電太慢”。 一些使用者甚至更苛刻，甚至將電動汽車比作白雪皚皚的“無用冰雕”。

據《新京報》報道，上週甚至在北京也發現了充電基礎設施的問題。 由於嚴重的霜凍，補充電池的過程減慢了很多，以至於城市中可用的充電站不足以滿足每個人的需求。 此外，電動汽車車主抱怨電池效能顯著下降，因此續航里程增加了一倍。 一些人寫道，他們甚至不得不放棄為機艙供暖。

一些中國電動汽車製造商已經開始考慮寒冷的影響，並在冬季條件下更徹底地測試他們的車型。 例如，流行的華為AITO M7跨界車，可作為電動汽車和插電式混合動力車使用，在發布前進行了冷測試。 今年早些時候，在蒙古的測試揭示了Voyah Dreamer小型貨車的問題，該貨車還配備了全電動和插電式混合動力系統。

到目前為止，製造商還沒有找到解決這個問題的方法，而且在不久的將來不太可能發生。 據一些專家介紹，寒冷的氣候比純電動汽車更適合插電式混合動力汽車。 雖然，考慮到銷量，充電問題不會影響想要購買電動汽車的人數。 在中國，它們的受歡迎程度正在增長，而插電式混合動力車正在逐漸失去優勢。