中國北斗衛星導航系統正式加入國際民用航空組織（ICAO）標準國產大客機C919實現商業飛行，斬獲數百架訂單;1-11月，全國民航實現安全運輸航空航班1117萬小時，起降452萬人次，民航旅客吞吐量同比增長144人次1%，貨運量同比增長18%1%……今年以來，民航已進入復甦“快車道”。
客貨運進入復甦“快車道”
今年三季度民航客運需求旺盛，全行業共完成18億人次，同比增長108人次3%，客運量規模創下行業單季度新高。
從航空公司的復甦情況來看，今年第三季度，三大航空公司利潤總額突破120億元，集體實現扭虧為盈。 在經歷了三年的疫情重創之後，這一訊息無疑提振了中國航空運輸業加速復甦的信心。 此外，A股七大上市航空公司今年三季度均實現單季盈利，為新冠疫情以來首次實現盈利。
與國內航線相比，雖然制約國際航線恢復的原因相對複雜，但國際航線也在穩步有序恢復。 中國民用航空局交通司司長梁楠表示，自8月下旬以來，國際客運航班已穩定在疫情前水平的50%以上。
今年是“一帶一路”倡議提出十週年。 10年來，“一帶一路”倡議取得了紮實而實質性的成就，成為國際公共產品和國際合作的熱門平台。 從目前我國國際航空運輸市場的復甦情況來看，中國與“一帶一路”沿線國家航線的恢復明顯好於我國國際航線的整體水平。 今年上半年，中國國際航空市場“空中絲綢之路”客運量佔比持續提公升，達到71%，比2024年同期提公升13個百分點“空中絲綢之路”貨郵量佔中國國際航空貨運市場的26%，比2024年同期提公升4個百分點。
在各方共同努力下，中國民航基礎設施與“一帶一路”沿線國家“硬連線”成效顯著，規則標準“軟連線”穩步推進，人文交流“心連心”更加緊密。 中國已與104個國家簽署了雙邊航空運輸協定，與28個國家建立了雙邊適航關係。
民航基礎設施和裝備穩步推進
12月16日，一架藍綠相間的C919飛機自西向東飛越香港維多利亞港，並在香港島上空盤旋兩圈，這是國內商用飛機首次在香港上空翱翔。 “C919'太美'了，為祖國航空事業點讚！“在現場演示C919飛行的香港市民非常興奮。
今年以來，國產商用飛機的發展邁出了鏗鏘有力的一步。
今年4月，海航航空集團與中國商飛簽署了100架C919和ARJ21飛機的框架訂單協議5月28日，東航成功完成C919首飛，標誌著該機研發、製造、認證、運營全面融合7月16日，中國東方航空公司接收第二架C919飛機，並於8月開始首次“雙機商業運營”9月28日，作為全球首家C919國產大客機使用者，東航再次與中國商飛在上海簽署採購協議。 在2024年首批訂購5架飛機的基礎上，東航將再訂購100架C919。
ARJ-21也迎來了批量生產。 9月26日，7架中國商飛ARJ21飛機齊聚新疆維吾爾自治區烏魯木齊地窩堡國際機場“閱兵”展示，公務機、醫療機、貨機和應急救援指揮機，ARJ21飛機的4架衍生機首次同台亮相。
此外，中國民航基礎設施網路建設穩步推進。 湘西邊境城機場、安陽紅旗渠機場、四川閬中古城機場、朔州紫潤機場相繼通車雲南鳳慶中和總機場、內蒙古自治區埃托克旗總機場、烏申旗總機場完成首航拉薩貢嘎機場T1、T2航站樓整體改擴建工程正式開工，二期東飛行區工程正式開工......濟南國際機場改擴建工程全面開工1-11月，民航完成交通固定資產投資1058項9億元。
路線縮短了距離，服務連線了人們
近年來，我國一些大型機場機位附近航班的橋梁率低問題凸顯，極大地影響了航空旅客的便利性。 為回應旅客呼聲，提高航空旅客滿意度，中國民航局今年對“提高1000萬人次以上機場航班近站對接率”進行了專項整改。 截至8月底，全國41個千萬級機場中，有24個機場增幅超過3個百分點，16個增幅超過5個百分點，平均通行率為7982% 至 8323%，累計增加150,000架次艦橋航班。
為進一步提公升初次旅客的出行體驗，中國民航局發布《關於首次旅客服務便利化的指導意見》，從服務物件、服務流程、服務產品、服務標準、技術支援等方面細化具體工作措施，讓初次旅客不再著急。
在航班管理方面，今年部分機場的航班攔截時間進一步縮短。 廣州白雲機場、鄭州新鄭機場先後調整國內航班截止時間，由航班計畫起飛時間前45分鐘調整為40分鐘。 一架飛機從藍天、安全著陸、完成站位再起飛，其間涉及輪擋、橋架的拆除、維修放行、登機、關閉艙門、起飛、著陸、上輪擋等幾十個支撐節點，需要十幾個現場單位提供支撐。 國內航班截止時間的縮短意味著這些支撐節點必須“像絲綢一樣順暢”地連線起來。
今年，中國民用航空局也發布了《國內直飛航班管理辦法》，繼續推進“干支聯網、全網聯通”的航空運輸網路體系建設。 從拉薩到成都，再從成都到北京，兩班、一機、一辦理登機手續、掛行李，在天府機場高效中轉僅需70分鐘。 7月25日，中國首條出藏中轉直通快線“拉薩貢嘎—成都天府—京都”航線，完成首條直通航班。 這條“幹線支線、全網”中轉快線在不增加資源投入、安全運營保障壓力的前提下，有效提公升了一級線路網路的可達性，為藏區民眾提供了更多的出行選擇。
服務無止境。 無論是惠民、先乘車服務的一系列政策，還是民航充分發揮自身優勢讓更多人享受民航發展的成果，民航人不斷拓展服務領域，不斷提公升服務水平，讓更多人選擇航空旅行，享受航空旅行服務。 有了良好成績的“基礎”和多項政策的助力，下一步，中國民航將飛得更遠、飛得更好。
作者丨記者 劉玄宇.
編輯丨翟輝.
審計丨王姍姍.
製片人丨孫英利。
投稿郵箱：xww@zgjtbcom業務部：010-64266095