目前，新能源汽車市場競爭異常激烈，新能源車型也不斷湧現，讓很多車主在選擇新能源汽車時不知道該如何選擇，而目前流行的飛躍C11和比亞迪唐唐EV都是不錯的選擇，憑藉領先的綜合產品實力，在B級純電動SUV銷量榜上佔據領先地位。 接下來，我們來對比一下這兩款車，看看誰更好
零跑C11純電版的設計非常前衛，全封閉式進氣格柵和貫穿設計的燈帶，給人一種時尚動感車身側面線條相對簡單，無框車門，懸浮式車頂設計，隱藏式門把手為汽車增添了科技感;尾線眾多，通過尾燈的尾燈設計相互呼應，整車外觀前衛簡約。
比亞迪唐EV的外觀造型大家都非常熟悉，全封閉式的正面造型讓車頭看起來更加簡潔，啞光銀色裝飾條連線兩側矩陣LED大燈，流線型的車身和懸浮的頂部讓整個車身看起來非常修長， 尾部採用中國結元素尾燈，點亮後更具辨識度，車輛看起來比較簡潔大氣，有質感。
兩款車的外觀就不多說了，各有各的特色，畢竟每個人的審美都不一樣，蘿蔔和白菜各有各的愛好根據個人喜好選擇。我們來看一下兩款車的尺寸，零跑C11純電版的車身尺寸為4750 1905 1675mm，軸距為2930mm，唐EV的長寬高分別為4900 1950 1725mm，軸距為2820mm。 通過資料對比，我們可以看到，飛躍C11純電版在長度和高度上都不如唐EV，但在軸距上卻比唐EV更有優勢，超長軸距的優勢體現在後排座椅空間和後備箱空間上。
在空間方面，C11純電版稍微好一點，下面我們來看看兩款車的內飾對比。 作為一款風靡一時的新能源汽車，唐EV的內飾在做工和材料上都令人矚目，將油漆、拉絲、鍍鉻、拼接，以及多種元素拼接在一起配備 123寸全液晶儀表+156寸自適應旋轉大屏，搭載DiLink（5G）智慧型網聯系統，帶來良好的檔次感和科技感。
零跑C11純電版的座椅、方向盤、門把手等區域均採用柔軟材質，手感極佳，質感相當高並配備 10 個25寸液晶儀錶盤，128 英吋 LCD 中央觸控螢幕以及 10 個25英吋的副駕駛娛樂螢幕使駕駛員和乘客都可以輕鬆訪問他們需要的資訊，使內飾看起來更具科技性和智慧型性。 相比之下，唐EV的科技感大打折扣，缺乏可玩性。
在配置方面，我們將對比兩款車的四輪驅動版本唐EV配置更豐富，多變懸架軟硬調節、自動坡道出口、540度透明底盤、電動感應後備箱、前無鑰匙進入、主動封閉式格柵、外部放電、矩陣燈、自適應遠近光燈、轉向輔助燈、大燈雨霧模式、可開啟全景天窗、後側私隱玻璃、旋轉大屏、 車載KTV、真皮方向盤、方向盤加熱記憶、HUD抬頭數字顯示、真皮座椅材質、主副駕駛座椅腰部支撐腿託調節、前後座椅加熱、通風按摩、第二排座椅前後靠背腰部調節、熱幫浦空調、負離子發生器、車載裝置、布雷博賽車級制動系統等， 雖然唐EV的配置更加全面豐富，但**是90比飛躍C11純電四驅版高000元，價效比優勢不明顯。
首先，C11純電動版的CLTC純電續航里程為502km，可以滿足城市交通需求，從30%充電到80%大約需要40分鐘。另一方面，唐EV CLTC純電續航里程為600km，無論是短途通勤還是長途旅行都能滿足，而且快充功能10分鐘即可實現100km續航里程，從30%充電到80%只需30分鐘，所以出行時不用擔心電量不足的問題， 但**上的表現並不“友好”。
飛躍C11純電版和比亞迪唐EV兩款車型，不難看出，飛躍C11在內飾設計、空間和**上，佔據了不同程度的優勢所以無論從哪個角度來看，我都覺得飛躍C11純電版價效比更高，值得購買。