日本松下公司近日正式宣布放棄在美國設立公司電池工廠計畫。 這並非個例，在美國CHIPS法案出台後，不少企業紛紛宣布推遲或停止在美國設廠。 面對這種現象，美國**呼籲拜登注意。 這種情況的出現並非巧合，成本問題是主要原因，例如台積電曾表示，在美國建廠的成本是中國的5-6倍。 雖然美國提供了一些補貼，但剩餘的補貼何時發放尚不確定，許多公司負擔不起高昂的成本。 與此同時，美國市場是對的電動汽車需求不高，加上較低的經濟預期、製造業罷工和地緣政治的不確定性，使得企業在這個時候推遲或退出是正常的。 重要的是，美國正在不斷更新法規，例如從 2024 年開始限制美國的生產電動汽車使用中國零部件，使得更多的企業不可能順利建廠。 此外，許多公司也表示將擺脫中國鏈這並不容易，他們不想離開中國鏈。因此，即使拜登重視，短期內也很難改變企業和中國的經營環境鏈依存。 預計未來會有更多企業選擇退出，打破原有火熱局面。
在美國設廠的首要考慮因素是成本。 台積電曾表示，在美國建廠的成本是中國的5-6倍。 雖然美國**晶元補貼方案已經啟動，但只發放了第一批補貼，剩餘補貼時間尚未確定，給企業的成本壓力帶來了不確定性。 企業將不得不承擔高昂的成本，但不確定何時才能獲得相應補貼的承諾。 這使得企業難以做出決定，選擇推遲建廠或退出工廠是符合實際情況的選擇。 然而，這種不確定性也給企業帶來了問題美國**疑慮，這在一定程度上影響了他們對美國市場的信心。
影響商業決策的另乙個因素是美國市場對電動汽車需求相對較低。 資料顯示，今年第三季度，美國市場電動汽車只佔整體汽車7. 銷售量9%。這意味著：電動汽車在美國市場的滲透率仍然面臨一定的困難。 此外，美聯儲還下調了對2024年美國經濟的預測，進一步削弱了企業對美國市場的信心。 加美國製造業面對頻繁的罷工和突如其來的地緣政治事件，這也增加了企業在美國設廠的風險。
近年來，美國不斷更新各種法規，對企業的發展產生了制約性影響。 例如，從 2024 年開始，美國將監管生產電動汽車不能攜帶來自中國大陸的零件。 這給許多公司帶來了不可逾越的障礙，限制了他們在美國市場的增長。 特別是一些日本公司表示將擺脫中國鏈依賴不容易，他們不想離開中國鏈。這一限制性規定對公司在美國設廠的決定產生了負面影響。
面對這種現象，許多美國**兩人都呼籲拜登對此給予重視並提出解決方案。 **可加快晶元補貼發放，減輕企業負擔。 同時，也應放寬對企業的限制性規定，鼓勵企業在美國設廠。 此外，它還可以增加對本地製造業的支援，並提供更具競爭力的環境和條件來吸引美國公司投資並設立工廠。 拜登需要審視當前形勢，採取積極措施推動本土製造業發展。
通過閱讀這篇文章，我對日本企業關閉美國工廠的現象有了更深入的了解。 成本問題、市場需求和限制性法規等因素影響了在美國設廠的決定。 雖然美國**補貼計畫已經出台，但補貼的不確定性和市場前景的不確定性導致許多公司推遲或退出工廠。 拜登應該認真對待這一現象，積極尋求解決方案，推動本土製造業的發展。 同時，企業也需要審慎評估風險，權衡利弊，做出符合自身利益的決策。