不久前，美國通過的《通脹削減法案》引起了廣泛關注。 不過，該法案中隱藏著一些“私貨”，其中最重要的預算之一就是美國對電動汽車行業的補貼支援。 根據規定，在北美組裝的車輛可以獲得每輛最高7,500美元的稅收抵免，但有乙個條件：車輛中使用的電池必須使用“北美生產的關鍵原材料”。 儘管該法案帶有排他性色彩，但許多美國公司仍然選擇進口電池，因為在美國“本土種植”的成本仍然太高。 然而，中國電池行業的快速發展使其成為全球電動汽車行業的首選參與者。 同時，美國也在努力實現電池的自主生產，儘管美國提供了補貼**，但歐美企業需要鉅額投資來建設新的人造石墨材料工廠，這使得擴張變得困難。 因此，儘管美國採取了一些措施，但企業主仍在加快從中國進口電池的步伐，儘管補貼的好處很小。 為了滿足共和黨的要求，美方最終採取了“強制行動”。 美國財政部2日宣布，從明年開始，美國生產的電動汽車如果包含在中國等國家製造或組裝的電池組件，將不再有資格獲得高達7500美元的稅收抵免。 新規則明確指出，目標是針對中國、俄羅斯、朝鮮和伊朗等國家的公司，因為它們試圖在新規則出台時減少對中國的依賴，這可能會限制中國公司在美國電動汽車鏈中的作用。 分析人士認為，這與當年的“華為事件”類似，充分顯示了美國在最先進領域對中國的排斥程度。 現在，拜登迫不及待地想用補貼來干涉美中平衡。 未來，拜登可能會用“大棒”干涉美國企業進口中國產品。 因此，許多人認為，美國可能會重複過去對中國加稅甚至排除電池行業進口許可證的做法。 然而，批評者認為，由於中國在**鏈中的主導地位，幾乎不可能排除中國。 現在這樣做可能還為時過早，如果中國對美國進行報復，這個空白將無法填補。 值得一提的是，為了壓制中國電動汽車和電池在美國市場的份額，美國已經規定從2024年起全面禁止中國製造的電池模組，從2024年起全面禁止中國的礦物原料。 然而，許多專家現在質疑該規則是否會如期實施，因為美國電池行業的速度比預期的要慢。 對此，有人評論說：“美國要想在**鏈上超越其他國家，光是禁止是不夠的，還必須與時俱進;現在競爭激烈，單靠政策打壓是行不通的，這種做法很像是把國家對外封閉起來。 ”
近日，美國通過的《通脹削減法案》引起廣泛關注，其中一項重要預算就是對電動汽車行業的補貼。 根據該法案，在北美組裝的車輛有資格獲得每輛最高7,500美元的稅收抵免，前提是車輛中使用的電池使用“北美生產的關鍵原材料”。 儘管該法案具有仇外傾向，但許多美國公司仍然選擇進口電池，因為美國的生產成本仍然很高。 與此同時，中國電池產業發展迅速，已成為全球電動汽車產業的主要參與者之一。 雖然美國也在努力發展當地的電池產業，但新建人造石墨材料廠需要鉅額投資，導致企業擴張面臨很大困難。 因此，儘管美國採取了一些措施，但許多公司加快了從中國進口電池的步伐，儘管補貼的好處有限。
值得一提的是，為了滿足共和黨的要求，美國最近採取了“強制行動”。 美國財政部宣布，從明年開始，美國生產的電動汽車如果使用在中國等國家製造或組裝的電池組件，將不再有資格獲得高達7,500美元的稅收抵免。 該規則主要針對中國、俄羅斯、朝鮮和伊朗等國的公司，旨在減少美國電動汽車行業對中國的依賴，並限制中國公司在美國電動汽車鏈中的作用。 此舉與當年的“華為事件”類似，充分說明了美國在第一領域對中國的排斥程度。 拜登現在迫不及待地依靠補貼來干擾中美之間的平衡，未來可能會通過“大棒”干涉美國企業進口中國產品。
許多人認為，美國可能會對電池行業的增稅和進口許可排除採取類似的做法，以打壓中國在美國市場的電動汽車和電池份額。 然而，由於中國在電池鏈中的主導地位，幾乎不可能完全排除中國。 這可能是太不耐煩了，如果中國報復，它將無法填補空白。
值得注意的是，為了削弱中國在美國電動汽車市場的競爭力，美國規定從2024年起全面禁止中國製造的電池模組，從2024年起全面禁止中國的礦物原料。 然而，許多專家質疑執行這一規則的可能性，畢竟美國的電池行業進展比預期的要慢。
有評論認為，美國要想在**鏈上超越其他國家，僅僅依靠限制是不夠的，必須緊跟時代潮流。 在這個競爭激烈的時代，單靠政策打壓是行不通的，這種做法很像“對外閉關鎖國”。 因此，建議美國應該通過技術創新和提高自身實力來解決問題，而不是過分依賴政策工具。
美國限制中國電動汽車和電池的舉動不僅會對中國企業產生影響，也會對全球電動汽車產業產生一定影響。 作為全球電動汽車鏈中的重要一環，我國電池製造業的發展對全球電動汽車產業具有重要意義。 如果美國對中國電池實施限制，必然導致全球**鏈的重新調整，這將影響電動汽車的**和市場份額。
另一方面，中國電動汽車產業的崛起也帶動了全球電動汽車產業的發展。 中國企業在電池技術、產能和成本等方面具有競爭優勢，其電池的質量和效能得到了國際市場的認可。 因此，中國電池產業的發展對推動全球電動汽車產業的創新進步起到了重要作用。
在全球汽車電池產業快速發展的背景下，美國實施的限制旨在保護國內產業，減少對中國的依賴。 然而，這種做法可能會對全球電動汽車產業的發展和競爭產生影響。 限制在中國使用電池將迫使企業尋找替代品或調整**鏈，這將增加成本和時間。 與此同時，中國電池行業在技術和市場方面取得了重大進展，限制中國電池可能會影響電動汽車**和市場份額。 因此，美國在實施限制之前應充分評估其影響，並找到更合理的解決方案，以促進全球電動汽車產業的可持續發展。 此外，世界各國應緊密合作，應對電池產業的挑戰和機遇，實現可持續發展和綠色能源的目標。