1月4日，投資銀行派珀·桑德勒（Piper Sandler）的分析師下調了蘋果的評級，這是一周內第二次下調。 或受評級下調影響，蘋果股價**127%收於18191美元，股價創近兩個月來新低。 根據最新統計資料，進入2024年後，蘋果市值下降了近1700億美元。
然而，就在不久前，蘋果的計畫是在未來2-3年內每年在印度生產超過5000萬部iPhone，此後還計畫再生產數千萬部。 如果這一計畫得以實現，到本世紀末，印度將佔全球iPhone產量的四分之一，甚至更大。
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蘋果在印度市場迅速崛起，資料顯示，印度去年一度超過法國和德國，成為蘋果第五大iPhone市場，佔iPhone總銷量的近4%，同比增長50%。 如今，蘋果是印度最大的手機出口商。
蘋果一直在努力擺脫對中國製造業的依賴，而印度作為取代中國的生產基地也備受關注。
塔塔集團成為第一家
進入水果鏈的印度當地公司
長期以來，印度的經濟結構一直以農業和服務業為主，產業相對落後，尤其是電子製造業長期依賴進口，缺乏自主創新和競爭力。 為了改變這種狀況，莫迪於2024年以“印度製造1”開始了他的任期。0“計畫。 2024年，莫迪第二次就任總理後，提出《印度製造20“計畫。
在一系列政策措施的實施下，印度電子製造業呈現出快速發展勢頭，吸引了眾多國際知名企業和品牌，如蘋果、三星、小公尺、華為、聯想、戴爾、索尼等，使印度成為全球第二大智慧型手機生產國，僅次於中國，佔全球智慧型手機產量的16%。
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許多大型跨國公司都在考慮提高印度在頂級連鎖中的地位，尤其是最具爭議的蘋果。 緯創資創去年宣布，其在印度的iPhone組裝部門已被全部收購。 對方取得當地緯創製造公司100%股權，並支付125億美元用於生產線付款。
據悉，緯創自2024年開始深耕印度製造，期間不斷購地建廠，據悉緯創在印度班加羅爾附近擁有工廠，占地44畝，擁有8條生產線和數萬名工人，是iPhone 12和iPhone 14的主要組裝地之一。
突如其來的收購，既不是富士康、和碩這個與蘋果有很深交集的行業老朋友，也不是一流的工人，而是乙個擁有巨大印度資本和優勢的財團——塔塔集團。 通過此次收購，塔塔成為第一家強勢進入水果鏈的印度本土公司。
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塔塔集團包括塔塔諮詢服務公司（TCS）和塔塔汽車等主要IT公司，以及家用電器零售商。 在“2022嘉興經濟發展胡潤全球500強”中，市值10080億元人民幣，位列第65位，位列榜單20家印度企業第2位。
此外，塔塔集團收購了緯創印度公司，塔塔一直強調“國內生產”，擴大蘋果產品在印度的銷售。 印度電子和資訊科技部長拉傑夫·錢德拉塞卡（Rajev Chandrasekhar）也在推特上表示，“塔塔將開始在印度和國外生產iPhone”。
據悉，塔塔電子、富士康和和碩預計最早將於2024年下半年開始iPhone 17的試產程序，如果實施，也將標誌著蘋果首次在中國境外研發和製造**iPhone。
蘋果繼續增加在印度的份額
手機製造業無疑是近年來印度製造業增長最快的行業之一。 2024年，印度只有2家手機製造商，到2024年，僅印度手機出口就超過110億美元。 蘋果在印度的崛起是從零售到製造。
蘋果去年在印度首都德里和人口大城市孟買開設了第一家實體店，蘋果CEO蒂姆·庫克（Tim Cook）罕見地出席了開業當天，並與印度總理莫迪等人進行了會談。
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與在阿根廷、越南、中國等7個國家製造的三星相比，蘋果之前幾乎所有的硬體產品都是在中國製造的。 不過，由於近年來各種複雜的外部因素，蘋果也加快了多元化布局，印度成為其主力陣地。
自 2017 年以來，蘋果一直在印度生產 iPhone，但通常是舊型號。 但當蘋果開始在印度組裝 iPhone 14 旗艦機型時，這種轉變就開始了，這也標誌著印度開始擁有組裝最新型號 iPhone 產品的所有權。
從2024年到2024年，短短幾年時間，蘋果iPhone在印度的產量佔比從1%快速提公升到近7%，在印度的產值已經超過70億美元，而且還在快速增長。 庫克還表示，蘋果不僅將印度視為乙個大市場，而且將其視為全球製造和創新中心。 為了實現這一目標，蘋果需要更多的勞動力、更大、更強大的代工廠，而各家代工公司對蘋果的爭奪也轉移到了印度戰場上，暗潮洶湧澎湃。
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印度的代工廠開始承擔大量的蘋果零件組裝工作。 雖然印度的鑄造廠質量普遍較低，但印度龍頭企業積極推動生產技術和管理水平的提高，努力提高產品質量。 這使得印度成為蘋果新的OEM主力，並為其提供了良好的發展機會。
作為蘋果的“皇家代工廠”，富士康一直被視為蘋果在印度最具競爭力的代工之王，富士康本身也充滿活力，不斷加大在印度的投資。 不過，富士康在印度的表現遠不如中國順利，甚至可以說是困難重重。
這個看似豐厚的市場，其實充滿了風險。 多年來一直佔據印度手機市場第一的小公尺，去年被印度以“違反外匯法”為由凍結。 此外，OPPO、vivo、華為、中興通訊等印度手機廠商也受到了類似的待遇。
富士康在印度遇到了很多政策和就業問題，不僅多年來只有35000名工人，還不到富士康在中國工人人數的幾分之一，而且罷工、火災等事故不斷，讓蘋果的印度**連鎖店遭受了嚴重的危機。
於是，富士康越來越失去蘋果的青睞，失去了大量的OEM份額，甚至iPhone 15 Pro等高階手機的獨家訂單也首次被分配給了競爭對手和碩、立訊精密。
印度製造很常見。
中國鑄造廠面臨挑戰。
富士康在印度的經驗也為更多原始裝置製造商敲響了警鐘。 蘋果的“去漢化”趨勢不僅給中國代工廠帶來了巨大的壓力，也讓中國處於產業鏈低端的頂級商家利潤空間很小。 這主要是因為中國龍頭企業主要提供零部件組裝服務，缺乏對核心技術和智財權保護的掌握，容易被蘋果拋棄。
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Apple Chain是乙個複雜的系統，涉及多個國家和地區、多個行業和領域、多個企業和組織、多個政策和市場變化。 在這種背景下，印度這個擁有龐大消費市場和廉價勞動力的亞洲國家成為蘋果關注的新興市場也就不足為奇了。
事實上，“印度製造”一詞近年來在新聞報道中頻頻出現。 特斯拉、蘋果等知名企業紛紛在印度布局部分生產線，引發了不少關於印度製造業崛起的討論，但真正的“印度製造”並不僅僅是引進一些外資和技術來組裝產品。
更重要的是，要有自己的技術和品牌，通過自主創新推動製造業的發展。 就像目前中國晶圓代工廠遇到的困境一樣，需要轉變發展思路，加強自主研發創新能力的培養，提公升產品技術價值，提高在全球龍頭鏈中的地位和利潤空間。 同時，也要積極發展本土品牌，提公升自主品牌的市場競爭力，減少對國外品牌的依賴。
資料來源**：《第一財經日報》核心榜、中商大廈、市值觀察、每日經濟新聞。