哈弗猛龍隊在11月的銷售將是成功或失敗

事實上，在10月10日哈弗猛禽上市之時，車商就解讀了這款車的重要性，這是長城只允許哈弗成敗的車型，因為哈弗猛禽關係到哈弗在新能源領域的成敗，也關係到長城汽車在低端新能源領域的成敗， 而這也關係到長城汽車Hi4技術能否推廣的成敗。

目前，哈弗只有三款新能源車型可以使用，一款是第二代哈弗大狗PHEV，月銷量超過一兩千，另一款是哈弗雷霆MAX，月銷量兩三千。 另外，這輛哈弗猛禽，如果前兩輛車的銷量不打折，要想取得突破會有點困難。 10月份上市的哈弗猛龍成為最大的希望，事實上，哈弗猛龍在10月份也賣出了5600多輛。

11月已經過去了，從前幾周哈弗猛龍的周銷量也是五六千的成績，如果乙個完整的11月還是五六千的銷量，那麼車商覺得哈弗猛龍的銷售業績沒有達到預期，車商認為11月怎麼拿到七千， 所以可以算是過去了。如果是五六千的結果，那麼隨著競品降價，哈弗猛龍很有可能不得不跟進降價。

車販一直覺得哈弗猛禽的產品力還算不錯，但最短的還車時間其實是個大問題，等11月長城汽車公布哈弗猛禽的銷量，你覺得能賣多少錢呢？