北京現代伊蘭特作為一款運動型合資緊湊型轎車，在外觀上比大眾拉維達年輕，尤其是2023款車型的時尚感更強，伊蘭特的銷量絕對不差，2024年1-11月的銷量超過9.5萬輛，佔北京現代市場份額的44%85%，在轎車中排名第35位，要知道這個銷量與豐田雷菱非常接近，顯然，極佳的折扣讓它比一些國產品牌車的價格更便宜，這使得它更具價效比。
作為全球車型，伊蘭特的品質還是非常靠譜的，畢竟全球有684輛年銷量8萬輛也有其功勞份額，這是一款經過多年全球市場考驗的經典車型，而隨著2023款車型的到來，新車的外觀得到了提公升，與舊車型相比，新車的格柵尺寸變窄變小， 兩側的大燈組變得更加纖細，內飾標配LED光源，尤其是伊蘭特N的LINE車型採用了誇張動感的前保險槓，底部還有一條充滿戰鬥氣息的紅色飾條，這在十萬級緊湊型車中確實非常罕見， 而且我個人覺得2023款伊蘭特比平庸的大眾Lavida更漂亮。
內飾中規中矩，沒有太多的亮點，為了方便起見，沒有太多的中控屏，手邊的物理按鍵提高了操作的便利性，而且在機身尺寸方面，2023款伊蘭特的車身長度超過了4個7公尺，尤其是伊蘭特N線，其車長已經達到了4725mm，比大眾Lavida要長得多，擁有溜背式車頂和利落的腰線，在十萬級轎車中，開出的頭部率相對較高。
在動力方面，伊蘭特N Line配備了14T渦輪增壓發動機最大功率140馬力，組配7速乾式雙離合變速器，普通版配備15L四缸發動機，變速箱匹配CVT，WLTC 100km綜合油耗536L，有時在外環路行駛平穩狀態，其油耗甚至低於5L，這樣的油耗真的讓我滿意，畢竟比起花更多的錢買一輛混合動力車型，它的購買成本要低一些。 2022 型號 15L CVT GLS領先版在部分地方打折後在6萬左右，比大多數混合動力緊湊型車便宜很多，而且伊蘭特的耐用性已經被市場測試了很長時間