當前中東衝突的總體情況，從地圖來看，明顯形成了一大一小兩道包圍圈。 小包圍圈是以色列對加沙地區的包圍圈，大包圍圈是以色列包圍以色列的伊朗什葉派弧線。 首先，我們來看一下小包圍圈的情況：在短暫的暫時停火之後，本輪巴以衝突再次進入白熱化狀態。 以色列吸取第一階段行動的經驗教訓，採取多條戰線進攻的戰術，將本來就很小的加沙地區分圍成北、中、南三部分，同時對三部分發動地面進攻，以儘量減少巴勒斯坦抵抗力量的行動空間。 另一方面，加緊實施對加沙陸海邊界的全面封鎖，切斷對加沙的一切人道主義援助物資（包括糧食、飲用水、藥品等），企圖困住加沙頑抗的巴勒斯坦人，使其挨餓。
接下來，我們來看看大包圍圈的情況：由伊朗、敘利亞民兵、伊拉克民兵、黎巴嫩安拉、胡塞武裝和葉門其他勢力組成的什葉派弧線，作為巴勒斯坦抵抗組織的直接外部支持者，在地理上構成了對以色列的南北攻擊，儘管尚未與以色列正式爆發大規模的正規戰爭， 但各種小規模的戰鬥仍在繼續，有效地制約了以色列國防軍相當一部分兵力，使其在人員和裝備上遭受了相當大的損失。特別是葉門的胡塞武裝，除了發射各種飛彈和無人機直接攻擊以色列本土外，還利用其地理優勢，在紅海守住了曼德海峽，並以類似的方式進行海上封鎖，奪取或摧毀並傷害了許多以色列船隻。 而且，令人驚訝的是，被譽為“中東小霸王”的以色列和誓言要為以色列挺身而出的美國，至今沒有做出任何有力的反擊。
於是，前期經受考驗的胡塞叛軍似乎越膽越下，干預巴以衝突的行動範圍也逐漸開始加大。 12月9日，胡塞武裝公開宣布，鑑於以色列繼續圍困和襲擊加沙居民，他們將進一步加強在紅海和阿拉伯海對以色列的海上封鎖。 過去，只有懸掛以色列國旗和以色列控制的船隻成為目標，但現在它們已擴大到包括所有前往或離開以色列的船隻。 胡塞武裝還聲稱，只要不與以色列港口打交道，來自世界各地的船隻和航運公司就可以通過紅海和阿拉伯海。 要知道，以色列沒有自己的資源，糧食、能源等各種戰略物資都依賴外貿。 而且，以色列是乙個沿海國家，與陸地鄰國的關係相當緊張，對海上運輸的依賴度高達90%。
從胡塞武裝的所作所為來看，是“看不起生死，不接受”的高手，基本沒有人懷疑是在虛張聲勢。 它控制的曼德海峽是通往蘇伊士運河的唯一通道，最窄的部分只有幾公里寬。 在這樣的地理條件下，更不用說胡塞武裝擁有大量各種型別的飛彈和無人機，即使有簡單的地雷和火炮，他們也可以輕鬆對曼德海峽實施有效封鎖。 除非美國和以色列對胡塞武裝發動猛烈的軍事打擊，並從地面奪取對曼德海峽沿岸胡塞武裝的控制權，否則就不可能確保海上航線的安全。 然而，美國和以色列還有實力去葉門這個是非之地，大力複習一本嗎？恐怕做太多了，但力量不夠。 本來，因為巴以衝突，以色列動員了數十萬軍隊，疏散了數十萬平民，各大城市時不時遭到一波又一波的火箭彈襲擊，經濟形勢本來就很不景氣，只能靠美國的援貸過日子。
現在胡塞武裝拿出了公升級版的海上封鎖，對以色列來說無疑是雪上加霜，別的不說了，光是海運運費和保險費肯定要蹭到最高價是沒商量的，以色列的外向型經濟怎麼能經得起這樣的折騰？以色列一廂情願地想通過曠日持久的消耗戰來困住加沙，這可不是那麼好打的，最終也無法自給自足。 當然，很難評估海上封鎖的實際效果。 畢竟，胡塞武裝能否準確識別哪些船隻與以色列有關，哪些是醬油當事方，是一項非常艱鉅的技術任務，稍有不慎就可能導致無辜民眾引發國際爭端。 至於那些與巴以衝突無關的第三國，如果僅僅因為與以色列做生意就遭到胡塞武裝的攻擊，他們是選擇吞下怒火還是選擇干預？這些都是不可預測的變數。 中東兩大包圍圈，誰會笑到最後，大家不妨拭目以待。