據彭博社報道，大眾汽車集團的軟體業務部門Cariad同意在2024年之前每年將內部開發成本削減20%，以避免在集團首席執行官奧博穆（Oliver Blume）的重大重組計畫中被迫裁員。
12月14日，公司管理層和勞資代表達成協議。 根據協議，如果Cariad未能達到其20%的目標，陷入困境的子公司將提出自願退出收購計畫。 該公司發言人表示，自願收購計畫的時間表尚未公布。
內部分歧和專案超負荷導致奧迪和保時捷關鍵電動車型的推出延遲，影響了大眾汽車與特斯拉和中國比亞迪等公司競爭的能力。 為了重組歐洲最大的汽車製造商，奧博穆已將解決Cariad問題作為該過程的重要組成部分。
今年6月，奧博穆表示，Cariad將加快其拖延已久的高階軟體的開發。 這稱為 E3 12 的技術將用於保時捷的 Macan 電動汽車和奧迪的 Q6 e-tron 電動汽車，這些電動汽車將於 2024 年上市。
Cariad 目前擁有約 40 家公司的股份，擁有 6,500 名員工，其中大部分在歐洲。 今年5月，大眾汽車集團解雇了Cariad的大部分高管，包括當時的首席執行官，以解決發展問題。 當時，奧博穆表示，大眾汽車的軟體戰略將發生“重大變化”，從那時起，Cariad裁員的傳聞就一直在流傳。 據《經理人》雜誌上個月報道，大眾汽車集團計畫在 Cariad 裁員 2,000 人，作為 2024 年開始的重組計畫的一部分。
該公司發言人表示，12月14日的交易將使Cariad處於軟體管理和合作夥伴關係的最前沿，包括對車載AI功能的監管。 此外，CARIAD軟體定義汽車研發中心負責人Sanjay Lal將從明年1月起成為CARIAD的首席軟體官。 （加斯古·拉公尺）。
更多資訊或合作請關注中國經濟網官方微信公眾號（名稱：中國經濟網，ID：ourcecn）。
*：蓋斯古。