12月26日，湖南交通建設史上的重要時刻，首個“四至八”高速公路改擴建工程——G4京港澳高速公路雷陽市至宜漳（湘粵邊界）段改擴建工程（以下簡稱“雷一改擴建工程”）交通組織方案正式發布。
這預示著湖南公路擴建建設即將進入新階段，也為湖南省“十四五”交通發展規劃的實施拉開了序幕。
該專案預計將在以下方面進行：2024年上半年全面上線，總建設期3年。 施工期間，限速將調整為60公里/小時確保工程質量和施工安全。 目前，該專案已開工雷水大橋與宜張北立交橋建設，專案聯合體總承包專案部第三分公司已順利完成中段護欄預製試生產，為後續正式開工建設提供了有力保障。
雷頤改擴建工程不僅是國家公路網G4京港澳高速的重要組成部分，也是湖南省“十四五”交通發展規劃中的重點建設專案。
該項目的建成投產，將大大暢通湖南省向長江城市群南北和南粵港澳大灣區的交通，對完善湖南省綜合交通體系，提公升湘南地區承接產業梯度轉移能力具有重要意義。 推動湖南省產業公升級。
專案路線總長度為144全長309公里，採用雙向八車道公路標準，對舊路進行改擴建。 其中，城市樞紐起點至五里排立交路段設計時速為120公里h，路基寬度為415 公尺;五里派立交橋至端段的設計速度為每小時100公里，路基寬度為41公尺。 同時，專案還將新增郴州服務區、雷陽立交橋等設施。
耒陽南立交橋（新建）。
郴州服務區（新）。
雷水橋（獨立、新建和拓寬）。
馬 Tian立交橋（原地重建）。
改擴建後的郴州立交橋。
根據交通組織規劃，雷頤改擴建工程將採用“路網誘導改道，整體雙向四車道保障，區域性保障。
2.三車道寶通“交通組織設計方案，並設定常備分流點，及時啟動”高通“應急分流。 該方案將最大限度地減少施工期間對交通的影響，並確保交通暢通。
為確保在建設期間，G4京港澳高速、G76下榕高速、湘高速S31宜豐高速的交通不受影響，湖南高速集團制定了周密的交通組織方案。
這種方法的核心理念是，即使在立交橋區域進行施工，它也將確保整個過程中的交通暢通，並避免任何形式的交通中斷。
雷頤改擴建工程的施工環境相當複雜，不僅涉及多個環境敏感區域，還涉及多個交叉口和鐵路線的協調。 面對這些挑戰，湖南高速公路集團將充分發揮在協調聯動機制方面的優勢，指導和監督湖南省維一零路高速公路的建設和開發，確保各項工作責任得到有效落實。
通過這一系列精心策劃的舉措，湖南高速公路集團不僅要保證雷頤改擴建工程的順利實施，還要提公升市民在建設期間的出行體驗。
這意味著，即使在施工期間，公眾也要感受到出行的便利、舒適和安全，從而提高公眾的獲得感、幸福感和安全感。
這一系列舉措不僅體現了湖南高速公路集團對社會責任的深刻理解，也彰顯了其在交通基礎設施建設中的高效管理能力。
隨著雷邑改擴建工程的穩步推進，湖南的高速公路網路將更加完善，為湖南乃至整個地區的經濟發展和社會進步注入新的活力。
我們期待該項目的順利進行，期待湖南交通的美好未來。