大象新聞記者 尹海清、尚海東、通訊員張增峰、寧金宇
隆冬寒風凜冽，民權工程建設依舊洶湧澎湃。 12月28日，隨著一聲清脆的汽笛聲，一列滿載製冷裝置的貨運列車從隴海鐵路民泉站出發，駛向山東港口青島港。 同日，“閩泉港-青島港”海鐵聯運班列開通暨山東港閩泉內河港揭牌，既是該縣落實國家“一帶一路”倡議、降低物流成本、實現互利共贏的新起點，也標誌著閩泉借船出海的關鍵一步， 繁榮到大海，鏈結世界。
我公司每年出貨約2000個重型貨櫃，現在民權報關後可直接運往山東青島港海運專線，不僅大大降低了運輸成本，而且運輸時間縮短了1至2天。 澳柯瑪股份黨委委員、副總經理於正奇高興地豎起了大拇指。
在民權“內河港”上報每40英呎重箱鐵路運費下降40%，民權港青島港每空重箱往返雙程一次付運費在1200元以內，企業承擔的單個重箱運輸成本大大降低，與東南沿海地區的出口成本相同， 有效降低企業運營成本。山東港青島港集團黨委副書記、總經理李武成表示，閩泉縣被山東港集團授予“河南（閩泉）內河港”，這是“把青島港搬到閩泉家門口！”
近年來，按照省委、市委要求，民權縣深化改革開放，積極推進“外向型”經濟發展，形成了以製冷業、食品加工業、鋁基新材料為主導的“1+2+N”產業發展格局，目前， 全縣有製冷裝置企業53家，配件企業79家，冰箱、冰櫃年生產能力達2200萬台，佔全國的十分之一。製冷行業蓄勢待發，被授予中國製冷裝置產業基地。 隨著特色產業的快速發展和縣域經濟的崛起，物流運輸能力不能滿足發展需要，短板亟待補齊。
過去，物流運輸一直是我們企業經營的一大難題，公路運輸範圍廣、效率低、成本高、風險多，在一定程度上限制了企業發展的上限。 此次民權站至青島港鐵海上多式聯運列車的開通，不僅幫助我們本土企業降低了物流成本，提高了運輸效率，也為我們開啟了從民權縣進入國際市場的重要通道。 香雪海電器集團董事長楊國權高興地表示，班列開通後，貨物可直接從民權站發往出口港，如今天青島港通過鐵海聯運的22個貨櫃，每個貨櫃可節省運費近2000元，一次運輸共計4萬餘元， 一年僅運輸費用就超過600萬元。
據了解，閩泉縣充分發揮全省唯一縣級海關、全省第四個保稅物流中心（B型）、閩泉通用航空機場、“閩正歐”路鐵聯運列車、“三縱三橫”高鐵等優勢。 “閩泉—山東港青島港”鐵海聯運列車的開通，是閩泉出海除高速、機場、高鐵、鐵路一般運輸之外的新通道，也是閩泉積極融入國家“一帶一路”戰略，全面實施河南省優勢重構戰略的新實踐。 據悉，貨櫃和重型貨櫃的年多式聯運可達10000多趟。
以班列開通、內河口岸建成投運為契機，堅持“一流提公升、企業經營、港口配套、鐵路暢通”的原則，加快“內河口岸”集疏系統和基礎設施建設，建設大型樞紐，發展大型物流，培育大型產業， 推動大對外開放，努力為企業打造“效率更高、成本更低、服務更優質”的物流新通道和物流新模式，引導更多企業通過青島港出海。
“閩泉港-青島港”海鐵聯運列車正式開通，多功能、智慧型化的“內河港”建成並投入使用，讓不靠海的閩泉縣從此擁有“港口”優勢，彌補了閩泉縣“海陸空”物流運輸的短板， 進一步凸顯了閩泉縣作為豫東地區交通樞紐的地位，全面提公升了縣城及周邊縣市的綜合交通效率，降低了企業的進出口成本，助力閩泉形成招商引資的窪地和投資經商的高地，推動更多“閩泉製造”走出國門走向世界。
編輯：彭妍.
*：大象新聞）。