近日，中海油能源經濟研究院發布的《中國海洋能源發展報告2023》（以下簡稱《報告》）顯示，在整機下滑、建設安裝成本低、併網條件改善等因素的推動下，我國海上風電重回高速增長軌道。 在業內人士看來，未來我國海上風電發展潛力巨大，“海上風電+”一體化發展模式將成為熱點。
新安裝的數量將迅速增加。
報告顯示，截至今年年底，我國海上風電累計併網裝機容量為3650萬千瓦，同比增長198%，佔全國風力發電量的8%5%；2024年，海上風電新增裝機容量將達到604萬千瓦，超過除2024年以外的任何歷史年份。
中海油能源經濟研究院院長兼黨委書記指出，今年以來，我國海上風電建設步伐有慢有快，多個省市推進專案競爭性配置，呈現出從海上向深海、從單一專案向大基地轉變的趨勢。
2024年我國海上風電新增裝機容量突破1000萬千瓦，其中廣東、山東、浙江、福建海上風電新增裝機位居前列，遼寧、廣西建設步伐快速加快，大型海上風電基地建設逐步成型。
全球能源網際網絡發展與合作組織研究院院長周元兵認為，全球海上風電技術發展潛力超過500億千瓦，我國海上和深海技術發展潛力超過30億千瓦。
工程裝備技術取得重大進展。
今年以來，我國海上風電加速發展，得益於海上風電工程裝備技術的進步和創新。
據了解，海上風電工程裝備主要分為海上風電特種工程船和施工服務船兩大類。 其中，風電專用工程船主要包括風電安裝船和運維船，施工服務船主要分為起重船、電纜鋪設船、自公升式平台、多用途船等。 以自公升式平台為例，今年12月，由中國電建華東研究院研製建造的首颱75公尺水深海上自公升式測繪平台交付使用，是目前國內規模最大、最先進的海洋新能源綜合勘探平台。 據業內人士介紹，該平台為我國海上風電和深海技術裝備建設樹立了新標桿。
中國電建華東研究院新能源工程院總工程師李偉在接受中國能源報記者採訪時表示，隨著海上風電向深海發展，深海風電場、大型風電機組、海上輸變電技術等規模化發展將是未來的發展趨勢。 特別是海上換流站的輕量化、一體化設計與施工將得到完善。
再如，今年5月正式併網發電的中國首個深海漂浮式風電平台“中海油觀瀾”號，意味著風電機組與漂浮基礎一體化設計等關鍵技術取得重大進展9月，由國家能源集團開發建設的全球首個漂浮式風電一體化專案成功啟動，標誌著深海漂浮式風電與漁業養殖一體化設計技術取得突破。
我國海上風電裝置利用率高於國外同類產品。 2024年，海上風電特種工程船和建築服務船的需求將持續增長。 *表示，今年我國海上風電安裝船數量位居世界第一。
報告顯示，2024年，中國將交付17艘新型海上風電安裝船，佔全球的65艘4%，創下歷史交付記錄。 隨著近兩年海上風電安裝船批量交付，供需緊張的局面已大大緩解，預計明年海上風電安裝船交付量將大幅下降。
融合發展成熱點方向。
業內人士一致認為，“海上風電+”一體化發展模式將成為未來發展的熱點。 今年，國家能源局印發的《加快推進油氣勘探開發與新能源融合發展行動計畫（2023-2024年）》明確要求開展海上風電與海上油氣田深度融合示範。 廣東、海南、江蘇、遼寧等省份相繼出台地方海域空間使用權立體分級設立檔案，鼓勵海上風電利用權立體設立。
如今，企業除了利用分布式海上風電向油氣平台供電外，還利用地理空間的重疊條件，探索集中式海上風電與油氣勘探開發的一體化發展模式。 據了解，海上風電、海水養殖、海上製氫一體化發展場景和模式正在陸續進行論證和驗證。 明陽智慧型“導管架風機+網箱”風漁一體化裝備投產，海上深水區首個風電一體化運維平台“華電巨集盛一號”開工建設，四川大學團隊完成海水直接電解製氫海試，中集集團與華電重工正在開發海上固定、浮式製氫裝備及成套系統。
在業內人士看來，海上風電一體化、一體化、一體化發展是重要方向。 “海上風電+儲能”、“海上風電+深水網箱”等產業發展模式，不僅助力海上風電發展，也不斷延伸海洋產業鏈，吸引創新型企業形成集聚效應。