日前，國產新一代賓士E級長軸距版正式上市，新車共推出6款車型，價格區間449-52.98萬元。 作為參考，在售梅赫西迪-賓士E級的官方指導價為4401-50.41萬元。 從這個角度來看，**賓士E級**有所提公升，在當今競爭日益激烈的中大型轎車市場中頗具“底氣”。 那麼這款新車的整體實力到底如何呢？
首先，從外觀上看，新車還是提供了大號標準版和站立式標準版兩種造型，分別對應運動型和豪華型。 其中，大標配版正面採用點陣式進氣格柵設計，與賓士EQ電動系列車型有些相似。 燈組設計採用復古的“花生燈”造型，致敬第七代賓士E級（W210）。
從側面看，賓士E級長軸距版的軸距還是比進口標準車橋版加長了133mm，使得新車的側線更加纖細動感。 此外，新車採用隱藏式門把手設計，其風阻係數僅為023cd。
此外，車尾的設計與車頭相呼應，尾燈組底部為波浪形，內部燈組採用賓士星光設計，點亮後有很好的辨識度。 新車後部採用連續鍍鉻裝飾條，其中標準版採用隱藏式排氣布局，大型標準版採用排氣裝飾和擴散器設計，進一步凸顯了該車的不同風格。
內飾方面，新車也採用了最新的家族風格，與EQ系列一致，新車也採用了懸浮式儀錶盤，大中控屏與副駕駛前方的娛樂屏相連，科技感十足。 此外，新車搭載了最新的MBUX智慧型人機互動系統，採用高通8295智慧型座艙晶元，也針對車機進行了國產化公升級，支援愛奇藝、騰訊**、火山車娛、QQ**和喜馬拉雅。 在智慧型配置方面，與以前相比有了很大的提公升。
此外，新車還擁有11項中國專用的後部優化，包括座椅調節和環境照明等，雖然從資料上說已經有了不少提公升，但與一些新興的新車廠商相比，這些都不是亮點。 同時，新車可實現L2+導航輔助駕駛。
而在動力總成方面，新車將配備2E 260 L搭載0T發動機和ISG智慧型電機系統，最大功率150kW，峰值扭矩320NmE 300 L車型的最大功率為190kW，峰值扭矩為400Nm。 新一代梅赫西迪-賓士E-Class也將作為E 350 E L車型的插電式混合動力版本推出，以滿足不同消費者的需求。
在傳統的中大型豪華車市場，賓士E級最大的對手是奧迪A6L和寶馬5系，而從銷量資料來看，今年前11個月，奧迪A6L也處於領先地位，銷量超過16萬輛，而賓士E級銷量僅為13輛60,000輛，略高於寶馬5系的12輛360,000臺。 2024年8月上市的奧迪A6L，在產品力度上可以說是略勝一籌，因此獲得了消費者的認可。 如今新款賓士E級的到來，在產品實力上，勢必對奧迪A6L形成一定的壓力。
不過值得一提的是，寶馬5系也將在2024年1月正式上市，能否實現晚起步，也頗有意思。 此外，新能源市場的持續火爆，正在逐漸搶占傳統奢侈品牌的固有領地。 比如極氷001、蔚來ET7等車型都有不錯的銷售業績，隨著更多車型的湧入，賓士E級也很難實現進一步的銷售。
寫在最後
雖然賓士E級車相比之前有了很大的提公升，但在傳統豪華車陣營中的優勢卻得到了進一步的凸顯。 不過，中國汽車市場也在逐漸發生變化，尤其是消費者對新車廠商的接受度逐漸提高，賓士的“logo”對銷量的影響並沒有那麼大。 即使賓士E級的價格上漲，但未來賓士E級是否會在競爭壓力下通過降價策略獲得更多消費者的關注，依然是一大看點。
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