江新洲島業主期盼已久的獨立渡江通道，加速推進！
12月22日，江蘇省招投標公共服務平台發布《江心洲渡口嘉江通道規劃群規劃及工程可行性研究專案評標結果公告》。
華舍設計集團有限公司、中鐵橋梁勘察設計院集團、江蘇交科集團有限公司、中國交通公路規劃設計院、東南大學建築設計研究院有限公司最終進入競標候選企業。
今年11月，官網發布公告：江新洲跨嘉江航道規劃方案及工程可行性研究專案JJTD-GHGK投標段。
檔案透露：隨著南京配套江域發展戰略的實施，江心洲逐步成為南京城市新格局中的“兩大主城中心島”，《建鄴區十四五規劃綱要》提出，島城協同發展亟待加強江心洲與主城的交通聯絡。 現在計畫增加一條新的夾江航道，主要服務於公交車和慢速出島的交通需求，同時考慮到機動車。
換言之，以後，您可以直接騎自行車或小電驢往返於江心洲和主城區之間。
同時，檔案還提到，江心洲嘉江通道的資金已經落實，專案業主為中新南京生態高科技島投資開發投標人為南京公用工程建設中心。
隨著城市的發展，江新洲進出島的交通需求與日俱增，早在2024年，蒙都街進島綠色低碳通道就已公開。
今年年初，該負責人表示，蒙都街獨立穿越還處於示範階段，現在已經公布了評標結果，後續建設進度預計會非常快。
目前江心洲共有地鐵4條，機動車過江通道4條，智慧公交線路1條。
其中，地鐵10號線江新洲站已投入運營，地鐵4號線二期工程正在建設中，未來計畫13號線、17號線穿島而過。
應天街、江心洲長江大橋兩大過江通道已通車，蒙都街道獨立通道已納入規劃，漢中西路跨江通道已列入江蘇省2023-2024年重點工程。
今年年初，南京市交通廳在接受採訪時表示，漢中西路跨江航道的可行性研究已經啟動，將根據前期工作進展情況、研究成果、方案設計等情況，適時開工建設。
值得注意的是，無論是應天街、江心洲大橋，已經建成的兩條渡江通道，以及規劃中的漢中西路渡江通道，但這三條渡江通道都是從江南到江北的中轉路線，起點或終點不在江心洲， 江心洲只是渡江的一部分，需要與江北共享，而江北地區日益增長的過江需求進一步加大了江心洲過江的壓力，因此，江心洲對獨立過江通道的需求迫在眉睫。
夾江大航道的快速推進，對於江心洲來說無疑是乙個好訊息，未來江心洲島民出行將更加便捷，江心洲將與江南主城進一步連通。
*：南京置業。