這次大眾ID7 Vizzion的推出確實給人帶來了很多驚喜，目前，純電市場的格局是怎樣的，從特斯拉鲶魚到造車新生力量，到混合動力市場的大混戰，再到現在純電市場的節奏，再到純電動汽車領域合資品牌的崛起， 不難看出，多年來對汽車製造技術水平的信念，或許是分析其是否真的成功的關鍵，大眾ID7 維齊奧的出現，應該也讓那些只能喊口號的兄弟們，遠遠走在危機的前面，真的來了！
id.7 Vizzion將提供四個版本，分別是227,777元的Air版，237,777元的Pro版，262,777元的Prime版和230,777元的*launch版。 在功率方面，ID7 Vizzion為使用者提供兩種動力形式：四輪驅動和後輪驅動。 在續航里程方面，有兩種全面的續航里程選擇：長續航642km和四輪驅動版570km。 
優越感1：在電動汽車時代，安全不再是單一的考慮因素，而是全面而至關重要的核心競爭力。 大眾汽車憑藉其深厚的安全性和高品質的DNA，推出了ID7 Vizzion，一款在構建全方位安全系統方面符合最高標準的電動汽車。 身體安全是ID7 Vizzion的基石。 在設計和開發階段，新車遵循C-NCAP五星和C-IASI商品標準，確保嚴格的安全驗證。 更能證明其安全性的是 ID7 Vizzion經歷了73次碰撞測試，在此過程中犧牲了32輛新車，展示了大眾汽車的“做好準備”的安全理念。 車身結構採用高強度鋼鋁混合材料，其中高強和超高強鋼佔81%，車身扭轉剛度也超過46100N·m DEG。 此外，其獨特的“三明治”門檻結構和兩根由航空母艦級材料製成的加強梁，為車身和電池提供了雙重保護，大大提高了車輛的安全效能。
在三電安全方面，ID7 Vizzion 也顯示出無與倫比的關注度。 每個電芯100%監控，每個控制引數不僅達到6800多個，而且每個引數的標準至少比行業平均水平高出10%。 新車採用的“裝甲電池”外殼機構，在有效抵抗外界衝擊的同時，還隔離了內部電池的風險。 針對新能源消費者極為關注的電池安全問題，ID7 Vizzion已經進行了超過436次安全測試，從電芯到模組再到電池組，確保電池的安全，確保使用者每次出行都安心。
在行車安全方面，ID7 Vizzion 配備 TR**EL Assist 30全程智慧型輔助駕駛系統。 該系統不僅提供互動式變道輔助，還協助駕駛員變道，同時確保安全的道路環境。 此外，新車還配備了21種主動安全配置，全面覆蓋各種出行場景，進一步提公升行車安全性。
奢華感2：我也給騎車更多的自由，不是襁褓裹著，不是不壓抑而是被脅迫，給自己足夠的自由伸展才是真的自由放鬆。
我特別喜歡用自由這個詞來形容汽車，或許堅持它不是一種無奈的選擇，迴避和寬容的選擇，原則和自律是更多自由的空間，在飛速發展的今天，智慧型化和空間設計的優化已經成為整車設計的雙重焦點。 大眾ID正是在這樣的背景下，7 Vizzion車型誕生了，它不僅基於前瞻性的技術，而且在寬敞和舒適方面也是如此。 本文將 **id.7 Vizzion 的創新功能以及它們如何增強駕駛和騎行體驗。
id.7 Vizzion 的內飾設計是同類產品中最好的之一。 1910mm的有效座椅空間和1014mm的後排腿部空間為乘客提供了寬敞的休息環境，而959mm的頭部空間確保了即使是高個子乘客也能獲得舒適的乘坐體驗。 此外，277mm後大腿支撐區的設計體現了人性化的呵護，讓長途旅行時腿部疲勞得到有效緩解。
以“自由的形狀”為設計理念，id7 視覺化是美學和功能的完美結合。 車身線條流暢，不僅美觀大方，還能達到023cd的低風阻係數意味著更低的能耗和更好的動力效能。 大掀背設計不僅提供了1036mm的後備箱開口，還帶來了521L的大後備箱空間和1629L的後備箱延伸空間，無疑增加了整車的實用性，滿足了不同使用者對空間的多樣化需求。
智慧型座艙的全面推進是ID7 Vizzion的另乙個亮點。 該車首次搭載高階駕駛輔助系統、智慧型網聯、個性化等技術，大大提公升了駕駛的安全性和便利性。 智慧型座艙的設計不僅注重駕駛員操作的便利性，更注重乘客的舒適體驗，通過智慧型系統的精準響應，為乘客提供安全舒適的移動空間。
id.7 Vizzion的15英吋智慧型2K浮動屏是其智慧型座艙的明星配置。 該螢幕不僅在尺寸上滿足了視覺享受的需求，而且以其高畫質的顯示效果為駕駛員提供了更清晰、更生動的資訊顯示
實現新能源汽車製造，回歸汽車傳統價值，安全、可控是汽車製造的關鍵。 一汽-大眾ID7 Vizzion不僅體現了大眾品牌的前沿技術，實現了智慧型化的跨越，還秉承了汽車的傳統價值，以全維度安全、主流智慧型化、極致舒適性，為國內“務實新”的新能源汽車消費者帶來超越預期的出行體驗，正式邁向ID家庭房2 （Family 2）0 次。