如今的新能源市場已經進入下半場，在中大型電動汽車市場，比亞迪漢EV以累計銷量110799輛成為汽車圈最大的“顯眼包”。 事實上，除了比亞迪汽車的耀眼光彩，吉利汽車在新能源領域也取得了不錯的成績。 比如吉利旗下的高階子品牌極氣001，其銷量也達到了79603輛，但在薰哥看來，26輛最低銷售門檻為9萬元，短時間內想必很難打敗比亞迪漢EV。 
然而，隨著 Galaxy E8 在過去幾天的發布 188萬輛的預售**，也讓荀哥看到，吉利汽車即將擁有一款中大型轎車，可以以同樣的價格與比亞迪漢EV正面競爭。 從車型分布來看，吉利Galaxy E8正式上市後將提供5款車型供大家選擇。 那麼接下來，荀哥就和大家一起來看看吧，這個的預售價是188萬輛吉利Galaxy E8，會傷害比亞迪EV嗎？
從造型上看，吉利Galaxy E8採用了中國原創的美學設計，其中光韻格柵的波紋也由特殊的158個發光單元組成，這也是全球首創的一體化發光正面設計。 吉利Galaxy E8點亮後，不僅看起來非常前衛，辨識度很高，而且與市面上同質化的封閉式前臉設計相比，吉利Galaxy E8的造型可以說是獨一無二。
吉利銀河E8車身側面造型修長優雅，整車前後懸的比例設計基本與大型豪華車相媲美。 吉利Galaxy E8的長寬高分別為5010 1920 1465mm，整個尺寸資料也是非常標準的中大型車身，此外，2925mm的軸距長度也使得Galaxy E8比漢EV多了5mm。 
進車，吉利Galaxy E8的智慧型座艙讓荀哥看完後心目一亮，45英吋8K螢幕搭配最新高通驍龍8295晶元。 從實際體驗來看，吉利Galaxy E8在顯示效果和執行速度上都遙遙領先於汽車行業。 Flyme Link車載系統的無界版還具有增強車內科技感和實用性的效果。 
一些細心的人可能會發現，在所有已經宣布搭載8295晶元的新能源汽車中，除了吉利Galaxy E8之外，基本上很少有車企會把預售**定在20萬以下。 
此外，吉利銀河E8並不滿足於在智慧型車機方面比比亞迪漢EV快，在平台和動力方面也有所提公升。 例如，吉利Galaxy E8配備了800V超快閃充和800V高效能碳化矽電驅，這是比亞迪漢EV所沒有的配置。 此外，得益於SEA龐大的架構，吉利Galaxy E8還實現了同級別罕見的000加速349秒，最高速度210km/h，最小轉彎半徑562m效果。 
雖然在續航里程方面，吉利Galaxy E8的665km續航里程略遜於比亞迪漢EV的715km，但得益於800V超快閃充電技術的加持，吉利Galaxy E8可以在短短5分鐘內充電到180km。 出色的超快閃充技術，也讓比亞迪漢EV彷彿被黑科技碾壓了。 
動力方面，吉利銀河E8後輪驅動版最大功率為272馬力，四驅版最大功率為646馬力，峰值扭矩為710牛公尺比亞迪漢EV四驅版最大功率為517馬力，峰值扭矩為700牛公尺。 
長期以來，吉利銀河的產品一直深受中國消費者的歡迎，如市場上銷售的吉利銀河L6和吉利銀河L7，都取得了不錯的銷售成績，最近又公布了18款預售價8萬元的吉利銀河E8在產品和**方面比比亞迪漢EV有很多優勢。 但不可否認的是，吉利Galaxy E8並不是特別完美，畢竟與比亞迪漢相比，吉利Galaxy E8只提供了純電動車型，在沒有插電式混合動力版本的情況下，吉利Galaxy E8對北方消費者並不是很友好。 不過，從綜合實力來看，吉利Galaxy E8的實力還是不遠於比亞迪漢，預計在1月份吉利Galaxy E8上市交付後，在內捲度較大的市場環境下，將能夠超越比亞迪EV銷量。 優質作者名單