近日，在新華社的指導下，由新華網、新華社福建分社、泉州人**主辦的2023中國上市公司發展論壇在福建晉江成功舉辦。 論壇以“積蓄力量 砥礪奮進，推動高質量發展”為主題，匯聚了近千名上市公司高管、行業監管部門負責人、專家學者，圍繞品牌建設、智慧型製造、綠色低碳、現代產業體系建設等熱點話題，分享經驗、激發智慧、建言獻策、 並討論未來。
張家口金控集團，以下簡稱張家口金控，是全球一流的汽車懸架制動系統製造商京西重工集團董事兼全球CEO鄭傑良先生受邀參加2023中國上市公司發展論壇，分享其堅持技術創新、持續驅動行業發展的領先經驗0榮獲“新品質新賦能”2024年度民族品牌優秀案例獎。
在以“'助推'為基調下進入新週期，探索新增長極”主題的分享會上，鄭傑良先生指出京西重工集團立足100年積澱，不斷創新，驅動行業底盤技術產業發展。
京西重工集團董事兼全球CEO鄭傑良先生參加2023中國上市公司發展論壇，分享企業發展與中國研發經驗今年，京西重工集團實現了中國研發產品在歐洲市場的推出。 最新的 1-BOX （IDBC10）智慧型線控制動系統採用EHB液壓解耦技術，既滿足高階駕駛輔助對安全冗餘的需求，又優於傳統的1箱式產品。最新的 1-box （idbc1.） 高度整合0）線控制動系統由京西重工集團中國技術團隊研發，歐洲和北美團隊密切合作，在2箱（IDBC20）線上控制動系統的基礎上進行國產化研發。京西重工IDBC10 憑藉其更高的整合度、更小的尺寸、更輕的重量和更強的效能設計，有助於節省車輛底盤空間，同時支援高效的制動能量**，延長新能源汽車的續航里程，充分滿足國內外市場對效能和安全等級的雙重要求。 論壇期間，京西重工集團最新推出的1盒（IDBC10）憑藉其領先技術和功能的高度整合和整合，成為L2、L3高階駕駛輔助系統不可或缺的智慧型制動執行器，再次提公升了該領域國產產品的整體水平，樹立了行業發展的新標桿，脫穎而出，贏得了“新品質、 新賦能“2024年度民族品牌優秀案例。鄭傑良先生在接受新華網專訪時表示，回顧發展歷程，京熙集團及其前身通過不斷的技術創新，不斷推動行業發展，推動全球底盤技術的發展。
京西集團董事兼全球CEO鄭傑良先生在論壇期間接受了新華網的採訪。
2024年，京西重工集團的前身代頓工程實驗室發明了世界上第一台汽車電起動器，使汽車從手搖起動器變為電起動器2024年，作為全球最大的汽車減震器製造商，他發明了世界上第一款自動空氣懸架，成為汽車懸架史上的里程碑2024年，電子穩定系統（ESC）在第乙個防抱死制動系統（ABS）的基礎上開發出來，大大提高了車輛的安全性進入21世紀後，研製出全球首款也是唯一一款量產磁流變減震器，為全球多款高階車型實現了極致的駕駛效能。
如今，京西重工集團已成為全球領先的汽車懸架和制動系統製造商，業務遍及亞洲、歐洲和北美，服務於國內外50多個知名汽車品牌，包括國內和新能源品牌。
2024年，將進入“京西2號從“0”時代開始，京西重工集團就以創業的心態快速發展，通過不斷的技術創新，在這個大變革的時代，創新性地發展了中國乃至全球的汽車智慧型底盤。
京西重工集團董事兼全球CEO鄭傑良先生。
鑑於近年來中國車企品牌建設力度的加強，以及中國新能源汽車企業的快速發展趨勢，智慧型底盤的新技術、新產品得到了廣泛的認可和接受，對研發和服務的快速響應提出了更高的要求。 這一市場趨勢將為京西重工提供更大的市場機會。
鄭傑良強調京西重工集團將發揮自身優勢，幫助客戶降低成本，提公升駕駛品質，以全新的產品和服務品質為客戶在智慧型出行領域實現新的賦能，從而實現民族汽車品牌的長期競爭力，進入並穿越行業新週期。
100年來，京西重工集團一直致力於推動汽車底盤技術的創新和汽車產業的發展，遙遙領先。 京西重工集團將在全球率先推出其行業領先的制動技術——機電制動（EMB），該技術是3級以上高階駕駛輔助的理想選擇。全球首款智慧型全主動懸架CM1也將於明年量產，搭載中國電動汽車最新產品，為客戶提供極致駕駛體驗。 這兩款軟硬體結合的智慧型底盤產品，符合新能源汽車的智慧型化發展方向，勢必再次為中國智慧型底盤產業樹立新的里程碑。