作為國內B級車市場的常青樹，凱美瑞以其紮實穩定的產品效能和領先的銷售地位贏得了消費者的信賴。 為了進一步提公升車型的競爭力，凱美瑞還正式進行了第九代車型的迭代，新車已正式開啟預售，預售價格區間為1738-20.88萬元。 內外設計的整體提公升令人耳目一新，一起來看看它的表現吧。
新的第九代凱美瑞除了延續前2代0L自吸和2除了 5 公升混合動力車型外，還增加了乙個新的 20L混合動力版為使用者提供了更豐富的選擇範圍。 其中，2M20F將發動機和電動機與第5代THS混合動力系統相結合，實現了145kW的功率輸出，將整體油耗降低至42l/100km。2.5公升混合動力版目前已開放預購，動力總成變化不大，最大功率為160kW。 2.0公升汽油版搭載與舊車型相同的動力單元，但製造商的最大功率略有降低至127kW，以滿足新的排放標準。
第九代凱美瑞外觀沿襲經典分層式前格柵設計，為滿足多樣化需求，新車推出了LE、SE和XSE三款外觀版本，主要區別在於格柵風格，LE版車型採用鏤空蜂窩狀格柵，引擎蓋前端配有黑色裝飾條，連線兩款燈簇上的兩個燈組雙方SE版本與舊款車型有更高的相似性，黑色大口格柵與兩側的縱向進氣口配對，進一步增強了前部的動感外觀。 XSE版本作為最具運動感的版本，在SE版本的基礎上增加了爪式運動套件，進一步增強了車輛的運動外觀和感覺。
三款車型在車身側面設計上相對一致，在細節上僅略有調整，通過側面纖細的線條勾勒出流暢的車身姿態，以及從前輪拱一直延伸到後部的厚實稜角分明的腰線，進一步提公升了車身的立體感和視覺衝擊力。 車頂輪廓為溫和的溜背式結構，部分車型的車頂為黑色，而鍍鉻車窗線條則具有運動型，尾柱區域採用上翹的角度輪廓。
車尾細節因車型而異，擾流板下側的線條環繞著車尾，給人一種視覺上的堅定感，部分車型則被塗黑了。 尾燈採用較為粗壯的燈帶結構，點亮後呈現出C形輪廓，車腔仍保持清晰的立體造型，後包圍略有展開結構，根據不同氣質車型覆蓋相應樣式的護板。
除了外觀創新外，第九代凱美瑞在內飾方面也進行了優化。 上一代車型的 Y 形裝飾已被簡單的轉角區域劃分所取代，以實現更有結構的布局，而中控台則採用柔軟皮革裝飾，並帶有規則縫線，以增強內飾的整體感覺。 在配色方面，車內採用家居風格的深色和淺色柔軟面料覆蓋，檯面**配備全新浮動式中控屏設計，液晶儀表顯示屏全面公升級，為駕駛者提供便捷、智慧型的駕駛體驗。
中控屏對車機系統進行了大幅公升級，內建驍龍8155晶元，高水平的車機硬體保證了日系車型前所未有的流暢操作體驗。 同時，該車還具備CarPlay、CarLife、Hicar同級別車型中罕見的三種手機互聯功能，通過與華為的深度合作，車機系統的響應速度提公升了60%，大大提高了使用效率。 輔助駕駛方面，第9代凱美瑞標配TSS 3公升級0系統，新車前視監控面積增加了約8倍，增加了RSA、PDA、EDSS等多項功能。
車身尺寸方面，第九代凱美瑞的尺寸表現為4915（4950）mm*1840（1850）mm*1450mm，軸距為2825mm。 **車型的車身長度略有增加，車身高度略有降低，在提公升整車抗風性能的同時，車內的乘坐效能也***腿部和頭頂餘量都更加充足，座椅設計也沿襲了老車型舒適厚重的風格， 這與凱美瑞以家庭為導向的車型定位不謀而合。
寫在最後
與上一代車型相比，第九代凱美瑞在外觀、內飾、動力系統等方面都實現了全面公升級，為了與實力日益增強的國產新能源汽車競爭，新車還降低了混動車型的進入度**，為消費者提供了更多的選擇，不知道大家是否喜歡這款第九代凱美瑞？